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Nach langem hin und her, habe ich meinen 300CE-24 jetzt doch noch bei 225tkm auf Gas umrüsten lassen.
Ausschlaggebend war für mich dass ich jemanden gefunden habe der sich auf MB K(E)-Jetronic Umbauten spezialisiert hat und das Ganze mit Liebe und Enthusiasmus betreibt.

Dazu musste ich zwar von Stuttgart nach Coburg fahren, aber es hat sich gelohnt.

Da ich am Tag 90 km fahre, wollte ich einen größeren Zylindertank. Es ist ein 85L Tank geworden. Dieser ist jetzt im Kofferraum längs eingebaut, was den Zugang zum Ersatzrad erlaubt und der Verstärker konnte unter der Hutablage hängen bleiben. Trotzdem würde ich nächstes Mal den Tank quer einbauen, das ist einfach die elegantere Lösung. Der Tank passt gerade eben so rein, der Platz wurde optimal genutzt.

Unter der Haube geht es recht eng zu, mit dem 6-Zylinder, Standheizung etc. war nicht viel Platz, doch Martin hat den Mischer sauber untergebracht.
Die Verlegung aller Leitungen, Befestigung aller Komponenten, Abdichtung und Korrosionsschutz sind m.E. sehr sorgfältig gemacht.

Am wichtigsten ist natürlich die Abstimmung, davor hatte ich etwas Bammel. Ein Auto das auf Gas schlechter läuft als auf Benzin, wollte ich auf keinen Fall.
Ich besitze ein Breitband-Lambdasonden Meßgerät, das ich vorher noch eingebaut habe. Hierzu musste für die zusätzliche Sonde noch ein Anschluß ans Auspuffrohr geschweißt werden.
Das Gerät hat martin wohl bei der Abstimmung geholfen, aber es erlaubte mir vorallem zu überprüfen wie das Gemisch denn unter den verschiedenen Fahrzuständen aussieht.
In dieser Hinsicht bin ich begeistert: unter allen Umständen ist das Gemisch um Lambda 1. Kein Anfetten oder Abmagern im Stand oder beim Anfahren. Auch bei Vollgas auf der Autobahn reicht die Kapazität des Mischers aus, die Anzeige bleibt bei Lambda 1.

Einzig ein das Problem dass das Auto beim Anfahren ab und zu kein Gas annimmt, nervt. Aber dieses Prüblem war schon auf Benzin da, ich hoffe dass ich das Stauscheibenpoti beim Einbau schlecht eingestellt habe, das will ich noch kontrollieren.

Eine Schubabschaltung will ich bei Martin noch nachrüsten lassen.

Insgesamt bin ich sehr sehr zufrieden, ich hätte nie gedacht dass das Auto auf Gas so schön laufen könnte. Auf Gas läuft der Motor tatsächlich etwas weicher. Der Motor ist noch nie ausgegangen, keine Backfire oder sonstigen Probleme. Bis jetzt bin ich 2000 km gefahren, auch lange schnelle Autobahntrips.

Die gesamte Aktion bei Martin war sehr angenehm. Er hat sich sehr viel Zeit genommen mit der Abstimmung und das Ergebnis überzeugt.

Für meinen 6-Zylinder mit großem Tank hat das ganze jetzt 1700€ gekostet.
Die Umrüstung bei Martin kann ich nur empfehlen und würde das niemals bei einem McGas um die Ecke machen lassen, jetzt wo ich die technischen Details besser verstehe.

Noch ein paar Bilder:

So ging es mir auch. Rein technisch gesehen ersetzt man mit Venturi ja einzelne Einspritzventile durch eine Art Vergaser. Also ein Schritt rückwärts.
Aber es funktioniert einfach.
Ich denke die Lambdaregelung ist der Schlüssel, wenn die funktioniert und nicht an ihre Regelgrenzen stößt, dann stimmt das Gemisch zu jeder Zeit und die Sache funktioniert.

85L brutto. Neulich habe ich mal 72L getankt. Ich denke es läuft auf 1x tanken pro Woche raus, das ist ok.

Die Entscheidung für den Längseinbau habe ich spontan getroffen, als es hieß der Verstärker hängt zu tief und das E-Rad ist verbaut.
Wie gesagt würde ich es nächstes Mal anders machen.

Ich fahre mit dem Auto eigentlich nur zur Arbeit und zurück, der Kofferraum ist nicht so wichtig. Wir haben auch noch einen Passat Kombi und einen Anhänger wenn man etwas transportieren muss. Wenn es mich wirklich stört, kann man den Tank bestimmt auch noch drehen.

Nein, Höchstdrehzahl oder so war nicht im Gespräch, ich habe auch gefragt ob man auch noch schnell fahren kann/darf. :-)
Ich denke es ist wichtig dass der Mischer auch wirklich richtig dimensioniert ist, wenn ich das richtig verstanden habe. Bei einem großen Motor mit zu kleinem Mischer kann bei Volllast der Mischer nicht genug Gas liefern, das Gemisch magert ab und der Motor nimmt Schaden.

Hallo Oli,

ich habe zwar die letzten Tankungen jeweils aufgeschrieben, aber das ganze noch nicht ausgewertet.
Das werde ich demnächst mal machen.

Mir ist wichtig dass er mit Lambda 1 läuft, ich also weiß dass das Gemisch stimmt.
(Trotzdem kann natürlich der Verbrauch variieren, aber das ist dann weniger die Schuld der Gasanlage.)

Hallo Timo,

das ist nicht ganz ohne.
Nur um das nochmal klar zu stellen, es handelt sich um eine Breitbandsonde, die mit der Schmalbandsonde die bei unseren Autos schon verbaut hat, wenig zu tun hat.

Die günstigste Methode ist das hier:
http://www.innovatemotorsports.com/products/MTXL.php
Kostet aber auch $200 und dann muß es noch nach Deutschland.
Dann mußt Du noch einen zusätzlichen Anschluß an den Auspuff schweißen, sowas hier:
http://www.innovatemotorsports.com/xcart…&cat=250&page=1

Lohnen tut sich das ganze wenn man noch mehr Anwendungen dafür hat, wie bei mir das Abstimmen von Vergasermotoren (Doppelweber, Edelbrock).

Je nachdem wo Du wohnst, könntest Du auch den Martin fragen.
So weit ich weiß arebeitet der auch an Anlagen die andere "verbrochen" haben.