W124-Board.de

Hallo,

wann ist das Gas getankt worden, welches jetzt im Tank ist? Also in welcher Woche hast Du getankt? Wg. Sommer-/Wintergasmischung.

Fährt er auf Gas jetzt auch schlechter?

Gruss
Markus

Interface vorhanden? Software gäbe kostenlos im Netz. Wer hat die Anlage eingestellt und wie lange drin, wieviel Kilometer gelaufen. Wartung?

Was sagt LTFT?

Ich versuch mal zu erklären, was ich vermute.

Einstellung der Gasanlage stimmt nicht, dadurch verändern sich im Gasbetrieb die Benzineinspritzzeiten (LTFT=Long Term Fuel Trim), wenn die nun weit genug vom Benzinbetrieb abweichen, dann startet der Wagen auf Benzin mit verstellten Einspritzzeiten und springt deshalb nicht an. Möglichkeit, dass zu überprüfen, wäre das MSG nach dem Gasbetrieb vor dem nächsten Kaltstart auf Benzin durch längeres Abklemmen der Batterie zu resetten. Wenn das Problem dann weg ist, würde ich in Richtung Einstellung der Gasanlage gehen, dafür brauchst Du natürlich ein Interface.

Die Funktion der Diego ist eigentlich folgende, vom MSG werden die Einspritzzeiten an Hand der Lambdawerte bzw. im OpenLoop programmierte Festwerte vorgegeben, diese nimmt das GSG und addiert/subrahiert nach der programierten Einstellung (Verschiebnung/Neigung/Druck etc.) einfach etwas Einpritzzeit, da ca. 20-25% mehr LPG als Benzin für die gleiche Leistung benötigt wird. Stimmt die Einstellung perfekt, so merkt das MSG gar nichts von Gasbetrieb und die Benzineinspritzzeiten bleiben gleich denen im Benzinbetrieb.

Eine Möglichkeit der "Verstellung" gäbe es, könnte sein, dass sich der Verdampfer "gesetzt" hat und dadurch der Druck etwas niedriger ist. Kannst Du das überprüfen (lassen).

Man kann zwar nicht alle Umrüster über einen Kamm scheren, aber ich würde an Deiner Stelle ein Interfacekabel in der Bucht oder so besorgen, mich im lpgboard anmelden. Dort kann Dir prima beim Einstellen geholfen werden, es gibt auch sehr gute Anleitungen zur Einstellung.

Hatten gerade heute wieder so einen Fall, wo jemand zum Umrüster gefahren, um Teile zu kaufen, der Umrüster hat Ihn überredet, sich eine Einstellung machen zu lassen. Nun ist die Anlage total verstellt.

Moin Moin,

das Thema ist zwar etwas älter ... ich hatte die Tage auch dieses Problem.
Am End ruckelte er an der Ampel wie ein Trekker - nicht aber bei Benzin.

Also fuhr ich in Berlin zu einem Gas Profi - bei dem der Wagen zuvor Jahrelang gewartet wurde ( Vorbesitzer).
Am nächsten Tag - der Wagen würde nur auf 3 Fahren - einer wäre defekt - aus deren Sicht bei dem alten Auto nicht rentabel es zu erneuern.
Also schriftlicher Beleg - 1 defekt - nicht reparabel. Laut Mechaniker sogar 2 defekt - nicht einer.
Unschön.
Nach dem durch pusten dort - funkt der Wagen einigermassen - seit langem wieder weniger Verbraucht und schnurrem ?!
Denke einer ist defekt?!
Fahre trotzdem zu einem anderen Gasspezialisten - der meinte - alle 4 laufen wunderbar. Da ist keiner defekt und der Verdampfer ist auch noch gut.

Wie auch immer - derzeit scheint es zu funktionieren - beschwören möchte ich es nicht.
Leider schade das eine Werkstatt - eine spezial Werkstatt solche Diagnosen stellt ...
Zudem die andere Werkstatt trotz mehrfacher Software sehe erstaunt war - das die andere es auslesen konnte - denn die Anlage konnte dort nicht ausgelesen werden - Error ?!

Falls jemand einen Rat weiss - gerne.

tutare