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Hab mir mal ein paar Gedanken zum EZL Abgleichstecker und LPG gemacht.
LPG verbrennt ja langsamer und hat je nach Propan/Butan Mischungsverhältnis zwischen 105 und 115 Oktan.
Ab Werk ist der Zündstecker ja auf die Stellung von Superbenzin, dann gibt es noch 1-3 (mehr Frühzündung), 5, (N für Normalbenzin) 6 und 7. So lässt sich der Zündzeitpunkt an die unterschiedlichen Kraftstoffqualitäten anpassen. Da LPG aber langsamer Verbrennt, und somit auch mehr Zeit für den Verbrennungshöchstdruck braucht, außerdem noch Klopffester ist lässt sich damit deutlich mehr Frühzündung fahren.
Habe jetzt an meinem 230er den Abgleichstecker auf 1 gestellt, zieht besser läuft genau so ruhig wie immer. Wie es mit dem Verbrauch etc aussieht weiß ich noch nicht.