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hallo Leute,

Ich habe in Meinen 260E eine Venturi OMVL Millenium Gasanlage.

Nun läuft diese eigentlich Garnicht und der umrüster ist ca 150km entfert also nichts mit mal eben hinfahren.

Aber ich habe eine Software dabei mit der ich in dem gasnalagen Steuergerät einiges einstellen kann.

Der ümrüster meint ich solle einfach mal Probieren ich kann nichts kaputt machen......

Nunja das sehe ich etwas anders und bevor ich weiter fummele wollt eich mal fragen ob sich rein zfällig jemand damit auskennt.

Folgendes ist vermute ich das Hauptproblem, unzwar kann man in der
software die Drehzahl sehen aber diese wir mit mehr als 5000u/min
angezeigt obwohl das auto bei 900u/min im standgas läuft.

Sobald ich die drehzahl erhöhe geht die in der software auch hoch aber zeigt z.b. bei 1500u/min über 9000u/min an

Das Steuergerät denkt dann wohl es ist im Volllast Bereich und Stellt auf gas um.

Kennt jemand eventuell ein Paar Richtige einstellungen?!

Im anhang sind 3 bilder auf denen die Einstellungen sichtbar sind.

MFG: Silas

Der umrüster ist kein Marken werkstatt und ich habe das Auto so von einem Kollegen übernommen.


Das Problem ist das ich bei den Einstellungen nicht so viele möglichkeiten habe.

Bei Ignition Type kann ich auswählen wieviele zylinder der wagen hat oder Single coil oder dual Coil. ( Das Gas kommt über eine vorrichtung die auf der Stauscheibe sitzt in den Motor, sieht fast aus wie nen Duschkopf)

und bei RPM kann ich noch auf WEAK stellen was meiner meinung soviel heißt wie Schwaches signal. (unter dieser einstellung habe ich garkein Drehzahlsignal.


Falls sich jemand auskennt kann ich auch noch ein paar Fotos von den Möglichen Einstellungsoptonen machen.
Es gibt allerdings auch noch einige andere einstellungsmöglichkeiten.
Ich währe auch bereit dafür zu zahlen wenn es mir jemand erklärt und es nicht unentgeldlich machen möchte.....


MFG Silas

Hey Leute ich denke die einstellungen habe ich hinbekommen ;-) war ja garnicht so schwer.


Jetzt Belibt nur das Problem das das auto nicht über 1500u/min Dreht
Ich denke das ist aber nur einen Mechanische einstellung am verdampfer.....
Wobei ich so recht auch nciht weiss wie ich ihn am verdampfer einstelle.

Weiss da vllt noch jemand nen Tipp?

So wie ich das sehe habe ich dort einmal den Bypass und einmal Idle

Der Bypass regelt das standgas?
und Idle die anfettung?

meiner meinung nach passiert bei Idle überhaupt nichts und durch den bypass läuft er im leerlauf echt prima nur er nimmt kein gas an .


MFG Silas

Also er Läuft nun auf Gas im Stand, soweit auch Reltiv ruhig (ca 900-100u/min)
Als ich die Lambda Sonde erneuert hatte und den Ignition Type auf 6 Zylinder gestellt habe ist er im stand wunderbar gelaufen.

w124evo du hasst recht normalerweise schaltet er ab 1500u/min um aber das kann man im 3ten unterpunkt einstellen
bei ''Type of Petrol to Alt. fuel switch Over'' kann man den Punkt alternate fuel start auswählen (Der Gasman am Telefon meinte das das so muss)

Nun lässt sich der Benz auf Gas aber wieder nur mühsam auf 3000u/min halten und in der Software hängt die lamda die ganze zeit bei 0.91V
Mir ist klar das die Lambda sehr Verlangsamt dargestellt wird aber der Wert müsste doch trotzdem hin und her pendeln oder?!

Ich vermute das die Zubehört Sonde schon übern jordan gegangen ist.... Also werde ich nun nicht Drumrum kommen eine bei Onkel Benz zu ordern.

Falls sich jemand mit der Software auskennt und evt selbst einen w124 fährt währe die person so lieb und könnte mir kurz sagen ob ich bei TPS type mit Mono Bosch richtig liege oder Linear 0-5, linear 5-0 oder No TPS.


Ansonsten habe ich einen Gasumrüster so verstanden das man das auto ersteinmal auf Gas zum laufen bringen soll.
Dann den Laptop dran und die Drehzahl auf ca 3000u/min anheben und nun schauen das die Lambda im Grünen bereich Regelt (einzustellen an der Idle Schraube).
Bitte Korrigiert mich fals ich da was missversatnden habe.