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Original von W124-FAHRER

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Original von Damien
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Werde das ganze probieren, falls der Termin beim Umrüster und der wechsel der Pumpe nichts bringt. Ist nicht grad spaßig momentan auf Benzin zu fahren...besonders nicht 100 oder mehr km
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hhmmmm....100km mehr auf Benzin zu fahren würde dich ca. 7,-Euro kosten aber einfach mal so ne neue Benzinpumpe einzubauen kostet wohl weniger, was!?!?!?
Lass uns auf jeden Fall wissen, was denn das Problem war!

Glaub mir, das ist sehr gefährlich, wenn der Wagen plötzlich bei 60km/h aufhört zu beschleunigen und die hinteren einem fast auffahren weil der Wagen ohne Bremslicht einfach einsackt.

Deswegen. Ansonsten würde ich das liebend gerne machen

So, der Wagen ist wieder vom Umrüster zurück.

Hab die Pumpe vorsorglich erstmal wechseln lassen. Jetzt ist sie wenigstens neu

Nach allen möglichen Versuchen hat er dann am Ende die ganze Gaseinheit am Einspritzsystem entfernt. Danach lief alles perfekt.

--> Das Loch der Gasanlage war einfach zu klein. Der Wagen hat zu wenig Luft bekommen. Anscheinend hat da jemand etwas ziemlich verplant (er oder Lieferant). Jetzt wurde das größere Modell bestellt.

Bin mal gespannt wann das kommt etc.

Hoffe dass das alles danach komplett weg ist.

Bin ca 70km mit Benizin gefahren, hatte leider auch nichts gebracht. Hat der M102 eigentlich eine elektrisch geregelte Benzinmenge??

KE-Jetronik müsste doch mechanisch sein oder?

SChonmal vielen Dank für di HIlfe bisher!

So nachdem ich ca. 1000km unterwegs war und meine Gasanlage total ausgeflippt ist, war ich bei km 400 gezwungen komplett nur auf Benzin zu fahren.

Da es, wie schon beschrieben, sehr mühsam und nervig ist, zur Zeit auf Benzin zu fahren, habe ich mich bei km 700 entschieden, die Gasanlage (Einspirtzeinheit) abzubauen und ohne diese weiterzufahren.

Aber: Der Wagen fuhr immernoch nicht richtig auf Benzin!!!

Woran kann das denn noch liegen???

1. Benzinpumpe neu

2. keine Gasanlage auf Einspritzeinheit mehr aufgebaut (alles wie vor dem Gasumbau)

3. Wagen ist knapp 500km auf Benzin gefahren (Steuergerät einlernen etc)

4. Zündverteiler + Läufer neu

5. Zündkerzen neu

6. Luftfilter neu


Hat evtl jemand eine Idee, woher der Leistungsverlust sonst kommen kann?

Kann es die Lambdasonde sein??

Bin zur Zeit ziemlich ratlos



BTW: Die Gasanlage spinnt, da deas Steuergerät abgeschmolzen ist....Er springt garnicht erst auf Gas über....bekommt heute mal nen Besuch von mir der Herr Umrüster

So, war gestern beim Umrüster.

Hab jetzt die neue Gas-Anlage (Einspritzsystem) reinbekommen.

Die war extra für Mercedes. Der Luftfilterkasten ist nicht mehr schräg drauf, sondern sitzt perfekt auf. Man sieht optisch nur noch den Verdampfer und das wars.

Steuergeät wurde auch gewechselt.

Der Wagen ist wie verzaubert. Läuft unter Gas und unter Benzin besser als denn je und ich bin (vorerst) mehr als nur zufrieden.

Woran der Benzinbetriebfehler lag weiß ich nicht, jedenfalls ist der Fehler erstmal weg und ich bin sehr happy dass der Wagen auch absolut super läuft.

Beim Umschalten gibt es auch keinerlei Ruckeln mehr und er dreht bei GAs und bei Benzin sauber hoch bis zum Ende (wenn man will).

Danke nochmal an alle1

Ich hoffe ich brauche diesen Thread nicht mehr

getauscht wurde die Komplette EInspritzeinheit. ALso was oben auf der K-Jetronicm drauf sitzt.

Da stand extra "Für Mercedes K-Jetronic" oder so drauf.

Das alte System hatte zb 2 Zufuhrleitungen, das neue nur 1 große.

Das Steuergerät (Umschalter) wurde gewechselt weil ich darauf bestanden habe.

Mehr wurde nicht gemacht.

Marke müsste eigentlich immernoch Autronic Venturi sein.


Wie sich der Verbrauch wandeln wird bin ich auch mal gespannt.

Ich werde dann berichten

Also bis dato ist dieses Leistungsloch bzw der Einbruch ganz verschwunden.

Verbrauch hat sich bei ca 11 Liter eingependelt.

Wie der Wagen läuft gefällt mir nicht zu 100% (etl. zieht der beim Luftfilter Flaschluft)

Werde mal den KLR abstecken und schauen ob er ohne besser läuft.

Leistungstechnisch glaub ich manchmal nicht an die 132PS (egal ob Benzin oder Gas)..aber er schafft seine 200km/h Spitze. (nur wenn der LPG-Tank relativ voll ist).

Kann es sein, dass der Wagen bei halb-vollem LPG-Tank schon merklich weniger Leistung hat?

Mit nem vollen Tank schaffe ich 200 km/h, mit dem halbvollem so um die 190 km/h (selbe Strecke).

beim 230er ist ne Venturi drin. Werde mal bei einem andren Gas-Umrüster nach Falschluft und dem Systemdruck fragen.

Mal sehen was der dazu sagt.

Der 320er hat die Prins drin und läuft einwandfrei. Durchzug etc alles super. Verbraucht: ca 14,5 Liter bisher.(kein rumrollen)

Oh da stellst du mir ja gute Fragen

Müsste ich alles nachsehen lassen weil wir den Wagen so gekauft haben.

Sooo

wieder das tolle Thema aufgreifen.


Also. der Wagen fängt an mal aus langeweile auf Benzin nicht zu fahren.

Das Phänomen ist jetzt aber, dass er bereits beim Anfahren nicht will und dann ganz langsam aus den Socken kommt. Ab 3000 umdr. kommt er dann richtig und zieht auch bis zum Begrenzer rauf....


Aber sonst paasiert nichts....tote Hose....

unter Gas fährt er super (naja ok...)

Aber dann nach 2 std geht der wiede rnormal bei Benzin...nach 1 std dann wieder der selbe mist....

Hat jemand ne Idee??

Kann ja nix am Motor oder Zündung sein, da er unter Gas diese Probleme garnicht hat.

Benzinpumpe ist schon neu....was kann denn da sonst noch sein?