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Moin,
Und willkommen bei den 260er LPG Fahrern.

Ich hab zwar ne andere Anlage, aber auf Automatik sollte die Anlage selbst umschalten.
Sprich du startest den Motor und er läuft auf Benzin, nach einer kurzen warmlaufphase schaltet die Anlage dann selbstständig auf Gas um.
Das hängt an der Wassertemperatur des Motors.
Ach und btw. wenn Gas für dich neu ist. Eimal volltanken und den Tageskilometerzähler auf null stellen.
Dann fahren bis der gastank leer ist und km für die Zukunft merken.
Die "Tankanzeige" der Gasanlage ist absolut ungenau...

Sent from Castle Grayskull

Genau so sollte es sein.

Gruß Stefan

Hallo, habe in meinem 230E die gleiche Gasanlage, ich habe den Schalter immer auf Gasbetrieb. Das geht auch. Umschalten auf Benzin mache ich dann wenn der Motor auf gas nicht mehr zieht.
Der Tip mit dem Tageskilometerzähler ist dabei sehr hilfreich, auf die Anzeige kann man sich nicht verlassen.
Ich starte auch auf Gas, dasgeht bei normalen Temperaturen sehr gut. Bei strengem Frost würde ich Abends vorher einen Moment auf Benzin laufen lassen, und morgens auch starten.

Karl-Heinz

Die BRC Just hab ich auch in meinem 260er.

Mittelstellung des Schalters kann grundsätzlich so belassen werden.
Umschalten auf Gas lässt sich die Anlage, unabhängig von der Kühlwassertemperatur, jederzeit durch einen kurzen Gasstoß (sieht man ganz gut, wenn die obere, rote Diode nach orange wechselt, kurz vom Gas, klack, Umschalten auf Gas, Diode leuchtet grün). Darin unterscheiden sich die Venturi-Anlagen von den Vollsequentiellen, die erst ab einer eingestellten KüWa-Temp. umschalten können.

Wie schon bemerkt, ist die "Verbrauchsanzeige" nur ein mehr als ungenaues Schätzeisen.

Abhilfe ? Fahren, fahren, fahren und Verbräuche merken (Spritmonitor z.B.). Dann hat man das zusammen mit dem Tageskilometerzähler irgendwann im Gefühl, wie weit man bei seiner Fahrweise noch kommt.

Kleiner Tipp - an der Unterseite des Verdampfers ist so ein gerändelter Messingbolzen.
Den sollte man (in noch warmen Zustand) von Zeit zu Zeit herausdrehen und das abgeschiedene Paraffin loswerden.



der Pott

Schau mal in das Lpgboard.de, dort bei BRC den BRC JUST INFOS und Fehlerkatalog.

Ansonsten hier mal eine kurze Einweisung in die Just:

die Just schaltet in Mittelstellung automatisch von Benzin auf Gas, wenn alle Umschaltkritierien erfüllt sind. Werkseitig eingestellte Umschaltkriterien sind:
- Motor muss min 4 Sekunden laufen
- Drehzahl muss über 2000 U/min betragen
- Drehzahl muss abfallend sein
- TPS/Gaspedal muss nicht betätigt sein bzw. bei analogem TPS eine Schwellwert unterschreiten

Temperatursensor hat die Just nicht, also auch keine Umschalttemperaturparameter. Die Just schaltet auch nicht auf Benzin zurück, wenn der Tank leer ist, das merkt man dann, wenn der Wagen trotz Gasgeben langsamer wird. Einzig bei bestimmten Fehlern wird automatisch auf Benzin geschaltet, wie z.B. kein Lambdasignal, dann schaltet die Just nach ca. 20 Minuten auf Benzin und signalisiert den Fehler durch die LED, grün-gelb-rot abwechselnd plus 1. Füllstands-LED als Code.

Fehlercodes (LED beginnend von der Wechsel-LED):
1. LED = Lambdafehler
2. LED = Fehler Magnetventile
3. LED = Fehler TPS
1.+2. LED = Fehler Stepper
1.+2.+3. LED = Fehler im Steuergerät

Das ganze und mehr ist nachzulesen in den PDFs, die der User hinaksen und andere dort zur Verfügung stellen. Es gibt wohl kaum mehr Infos über die Just, als dort.

Muß man sich wohl erst anmelden, oder??

Oder wenn Du damit ein Problem hast, schreibst Du mir eine PN, dann kann ich Dir auch die Dateien zukommen lassen.