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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 6. November 2013
Wohnort: 49074 Osnabrück
Typ: S320 W140 ’96 und S210 E320 T 4matic ’01
Typ: BMW E36 325i Limo ’92
Typ: BMW E36 318is Coupé ’93
Mein Tip VOR der Eintragung...
Geh zur GTÜ oder Dekra und lass dich beraten.
Ein Abgasgutachten ist NICHT immer notwendig. Es ist altersabhängig.
Bei meinem 260er BJ90 hat mir der GTÜ Prüfer das wieder in die Hand gedrückt mit den Worten "das brauchen Sie nicht, ihr Fahrzeug ist alt genug".
Soweit ich das in Erinnerung habe war die Grenze 1994. Aber da genau nachfragen.
TÜV kann ich in der Beziehung gar nicht empfehlen.
Die sagen die ein AGG ist in jedem Fall notwendig. Klar, ist ja auch dann ein TÜV Produkt wo sie verdienen können.
Vor 3 Wochen dann nicht durch die HU gekommen beim TÜV, da die Gasanlage nicht korrekt verbaut wäre.
EIngebaut und abgenommen 1997, dann entsprechend alle 2 Jahre mit der HU geprüft.
Und dann kommt so ein Heini an und sagt jaaa neeeee, das ist nicht in Ordnung. Natürlich durfte ich komplett bezahlen.
Fazit: TÜV ist für mich gestorben und ich halte mich nur noch an alternative Prüfstellen.
Da spare ich Geld, es ist Kundenfreundlicher und man hat die Gewissheit, dass man nicht als Melkkuh für Geld missbraucht wird.
Das Gutachten brauchst du ab Euro 2.
Wenn du keine Euro 2 Umrüstung hast brauchst du keins.
Ich hab sie und das fehlende Gutachten ist ein Grund der Nachprüfung bei mir.
Die werden alle überprüft weil zu wenig Gutachten bei der Anzahl der umgerüsteten Autos verkauft werden ist die Dekra Aussage von Anfang Mai 2015.
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »mawi2006« (9. Juni 2015, 01:33)
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Schüler
Registrierungsdatum: 22. Dezember 2006
Wohnort: Südhessen
Typ: W124 : 200 E , 230 CE, 230 TE, 200TE
Baujahr: 1989-1991
Das würde mich jetzt aber schon interessieren. Wieso läuft der auf Gas schlecht und wieso überhaupt Störung? Die Dinger kennen doch keine Trimwerte oder sowas.Erfahrung mit 5 LPG 124ern : Immer auf BENZIN starten und warm fahren, erst dann auf GAS umschalten... andernfalls geht das KE - Steuergerät gern auf Störung, dann läuft die Fuhre auf Gas und Benzin schlecht !
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Schüler
Registrierungsdatum: 22. Dezember 2006
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Erleuchteter
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