ICOM ersetzen durch?

nicehand

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Mittwoch, 10. September 2014, 21:52

Hab die Schnauze gestrichen voll von der flüssiggaseinspritzenden ICOM
Einbau Mai 2008 vom einem Gasguru für 2900€
Pumpentod August 2010, 60rkm,neu Einbau vom selben Gasguru 550€
Pumpentod September 2011, 17tkm...wie immer Garantieverweigerung
Einbau GSS341 mit bekanntem, 200€
Pumpentod Anfang 2013, ca 10tkm

Gasguru schenkt mir nach intensivem Mailverkehr die ultimative Icompumpe Bigfoot, Eibaukosten 150€
Pumpentod vorgestern nach 6tkm

Wenn die Pumpe lief, lief der Wagen sehr sehr gut mit der ICOM, nie Aussetzer, kaum leistungsverlust

Möchte die ICOM nun durch eine andere Gasanlage ersetzen....möchte dabei soviele Teile wie möglich behalten, natürlich NICHT mehr den Tank mit Bigfuttpumpe

Welche (Teil)Anlage wäre angebracht?

Hab heute mit einem gesprochen, der meinte : ich brauch das Frontkit einer KME für meinen M104 und den passenden Tank....den Rest könnte ich weiterverwenden...das Frontkit wär für 220€ auf der Automechanika in 2wochen zu haben

Sonst Vorschläge?

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sternenwind

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Mittwoch, 10. September 2014, 22:25

ICOM - ist das eine vollsequentielle Anlage?

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mawi2006

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Mittwoch, 10. September 2014, 22:33

KME Frontkit gibt es aber in unterschiedlichsten Ausführungen.

Steuergerät Diego G3 oder Nevo, beides geht, Nevo ist moderner. Als Injektoren wären Hana 2001 gut, da gibt es Einschraubdüsen, wenn man den Düsendurchmesser ändern will und die Injektoren sind relativ preiswert und müssen nicht kalbriert werden. Verdampfer KME Gold oder Silber ist egal, reichen beide aus. Und dann brauchst Du wohl ein neues AGG (Abgasgutachten), kostet 150-200 Euro.

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rodion

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Mittwoch, 10. September 2014, 22:52

Du hast doch den 3.6er drin?

Du brauchst 8mm Leitungen, Düsen, die 33kW mindestens schaffen und einen Verdampfer für 200kW.
Beachte das bitte auch

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nicehand

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Donnerstag, 11. September 2014, 00:08

ICOM ist ne vollsequentielle Gasanlage

Mein Wagen ist ein 320CE mit AMG 3.6 Motor

Derjenige, der mir die KME empfohlen hat, hat auch was von KME 3 geredet und das die besonders einfach wär einzubauen...

Hatte gehofft die alten Leitungen weiterhin zu verwenden

Mal schauen, was noch an Input kommt...

Hab heute eine andere Pumpe (findet man in Ebay unter Walbro E85)entdeckt die der Bigfootpumpe(Neupreis 350€) ähnlich ausschaut...mal abchecken ob die passt und wahrdcheinlich nochmal 150€ den Klo runterspülen inkl Nerven....

Fahr erstmal mit Benzin rum bis ich mich etwas beruhigt hab

BTW: TÜV naht, muss die eingetragene Gasanlage dazu funktionstüchtig sein? Ich befürchte ein Ja

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mawi2006

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Donnerstag, 11. September 2014, 00:18

Gasanlage muss zur HU laufen, wegen Dichtheitsprüfung.

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mawi2006

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Donnerstag, 11. September 2014, 00:22

Doppelpost wegen Browserfehler

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nicehand

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8

Montag, 10. November 2014, 23:16

ICOM Profi gesucht

Hab's mir lange überlegt...ICOM bleibt drin...
Kennt jemand von euch einen der sich mit der ICOM auskennt?

Für Tips bin ich sehr dankbar

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michae31

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9

Dienstag, 11. November 2014, 19:57

I-Com Pumpe

Hallo,

versuch´s mal hier:

OT-engineering

Dipl.-Ing. O. Tappe

Salzwedelhey 5

38126 Braunschweig

Tel.: 0049 531 2256757

Fax: 0049 531 2256756

web: www.ot-engineering.de

vielleicht gibt es hier eine I-Com Pumpe...

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AndreasHannover

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10

Dienstag, 11. November 2014, 20:17

... die wieder ein Jahr hält.

:nicht

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nicehand

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11

Dienstag, 11. November 2014, 22:20

Danke...glaube die Pumpe ist diesmal nicht defekt...hatte sie ausgebaut und sie drückt etwas über 3 Bar....hab aber net so die Ahnung...
Und ne andere als diese verfluchte Icom kostet wieder...austragen lassen, eine andere einbauen lassen...Fähre seit 2 Monaten auf Benzin und die Mehrkosten sind erheblich zwischen 14l Super und 17l Gas

Falls ich die Woche keinen Fachmann finde, werde ich es auf gut Glück mit einem neuen Druckregler probieren

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rodion

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Mittwoch, 12. November 2014, 06:18

sonst bau einfach auf OM601 um. Probleme bei der Eintragung wirste keine haben. Bremsanlage etc. passt ja

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nicehand

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Mittwoch, 12. November 2014, 15:59

Icom läuft wieder.... Keine Ahnung was defekt war...hatte die Pumpe ausgebaut, Pumpendruck ok und wieder eingebaut....grüne und schwarze Leitung mit Druckluft durchgeblasen....dabei festgestellt dass beide Leitungen en Knick am Multiventil haben (Foto ebaj Kleinanzeigen "Icom Marasim")
Dann ist die 15Ah Sicherung permanent durchgebrannt---dann gegen 20ah getauscht und die Anlage läuft wieder

Warum ist die15 er immer durchgebrannt ( nun 20 er ungesund?)
Wie leg ich die Leitungen damit nicht wieder en Knick entsteht?

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micha

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Mittwoch, 12. November 2014, 17:02

Naja die Sicherungen haben nicht ohne Grund eine gewisse Absicherung bis zu gewissen stromaufnahmen, jetzt mal weiter gesponnen..

Im schlimmsten Fall kann dir mal ein Kabel abfackeln, jeder Querschnitt verträgt auch nur eine gewisse Stromaufnahme, und die Länge ist auch ein Faktor.

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nicehand

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Donnerstag, 13. November 2014, 11:28

@Andreas: mittlerweile Wechsel ich diese Mistgeburt von Pumpe innerhalb 2 Stunden selber (natürlich über Nacht vorher Gas abgelassen)...zur Not mach ich das eben jährlich mit ner Zubevhörpumpe für 35€ Jährlich

@Micha: befürchte ja auch das diese 20ah Sicherung keine Dauerlösung sein kann, allerdings was Elektrik betrifft hab ich gar nix druff...son Multimeter würd ich angucken und es mich, das wars

vlt findet sich ja jemand der die Elektrik mal checkt

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AndreasHannover

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Donnerstag, 13. November 2014, 13:13

Hallo,

du wechselst die Pumpe aber erst, nachdem die Schmerzen zu groß werden. Lange vorher läuft die Maschine schon wegen nachlassender Fördermenge mager, bevorzugt bei hoher Last.

Eine Sicherung ist dazu da, die angeschlossene Leitung wegen Überlastung zu schützen. Wenn sie auslöst, war die Leitung in Gefahr. Wenn du das sabotierst und eine nicht angepasste Sicherung einsetzt, bleibt eigentlich nur die spannende Frage, was zuerst kommt: Motorschaden durch innere Überhitzung (zu mageres Gemisch) oder Motorschaden durch äußere Überhitzung (zu langsame Feuerwehr).

Gruß

Andreas

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nicehand

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Donnerstag, 13. November 2014, 13:21

Das sind ja rosige Aussichten

Danke für die Erklärungen

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nicehand

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Donnerstag, 13. November 2014, 13:42

Geh ich recht in der Annahme dass irgendwas mit den Kabeln nicht stimmt, die an dieser Sicherung hängen?
Die gehen unterm Auto zum Tank...Werde und kann sie leider meiner Fähigkeit entsprechend am We optisch prüfen...
Hoffe ich finde was poröses oder aufgescheuertes

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micha

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Donnerstag, 13. November 2014, 17:33

Du musst dich jetzt von der Sicherung rückwärts durcharbeiten, es kann ein Kabel sein, es kann aber auch etwas sein was am Ende des Kabels hängt.

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Saslo

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Samstag, 15. November 2014, 09:01

Wenn die Pumpe aus irgend einem Grund schwer dreht, steigt die Stromaufnahme und die Sicherung fliegt eben. Das ist jetzt nur eine Vermutung, würde aber passen.

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