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Hi, am besten sind die Iridium Kerzen von NGK. Genaue Bezeichnung kannst Du per Mail bei NGK erfragen. Gruß

viele sagen die originalen reichen aus.man braucht nicht zu wechseln.

gruß
coupe

Wir haben in beiden die normalen NGK V-Line drin.

Klappt an sich sehr gut. Nur bei der Venturi gefällt mir das Startverhalten nicht 100%. Mir sind jedoch die Iridium viel zu teuer, zudem gibt es sie offiziell nicht für den M102 (230er) Motor nicht da der Sitz eine andere Form hat.

Zitat

Original von QP230CE
viele sagen die originalen reichen aus.man braucht nicht zu wechseln.

gruß
coupe

Im Grund hast Du Recht ! Nur gibt es hin und wieder bei einigen Probleme im Leerlauf. Da die Gasqualität in Deutschland eigentlich recht gut ist, aber es hin und wieder vorkommt, daß es Mischungen von Butan / Propan gibt, womit der Motor schwieriger zu recht kommt, sind die NGK Iridium super. Die gleichen einiges aus, zumal man diese selbst bei Gasbetrieb bis zu 100.000 km drin lassen kann. Also rechnen tut sich's auch noch, beim Stückpreis von ca. 11-14€. Gruß

Ich hab bislang 6x gewechselt (alle 10 tkm) und die stinknormalen 1-Elektrodenkerzen genommen.

Durchprobiert hab ich Bosch, Beru und NGK und eigentlich keinen Unterschied festgestellt, wenngleich die NGK gefühlsmässig "länger halten".

Die NGKs hab ich mal in der Bucht für 1,50 €/St. geschossen und mir gleich eine Jahrespackung hingelegt.
Bei dem Preis sind Iridium und Platinkerzen auch nicht wirtschaftlicher.

Im Zweitwagen hatte ich die Iridium mal drin (bis mir so ein depperter Wischwaschitroniker die teuren Teile nach 5000 km !!! , ohne dass ich das beauftragt hatte, ausgetauscht hat, weil die so verschlissen ausgesehen hätten.... :rant, aber bzgl. Startverhalten, Laufeigenschaften und Gasverbrauch gabs da keine Verbersserungen zu beobachten.

Ist IMHO ein Placebo-Effekt - tust du dem Wagen was besonders Gutes, fährt er gleich viel besser....



der Pott

Zitat

Original von dickerpott
Ich hab bislang 6x gewechselt (alle 10 tkm) und die stinknormalen 1-Elektrodenkerzen genommen.

Durchprobiert hab ich Bosch, Beru und NGK und eigentlich keinen Unterschied festgestellt, wenngleich die NGK gefühlsmässig "länger halten".

Die NGKs hab ich mal in der Bucht für 1,50 €/St. geschossen und mir gleich eine Jahrespackung hingelegt.
Bei dem Preis sind Iridium und Platinkerzen auch nicht wirtschaftlicher.

Im Zweitwagen hatte ich die Iridium mal drin (bis mir so ein ****erter Wischwaschitroniker die teuren Teile nach 5000 km !!! , ohne dass ich das beauftragt hatte, ausgetauscht hat, weil die so verschlissen ausgesehen hätten.... :rant, aber bzgl. Startverhalten, Laufeigenschaften und Gasverbrauch gabs da keine Verbersserungen zu beobachten.

Ist IMHO ein Placebo-Effekt - tust du dem Wagen was besonders Gutes, fährt er gleich viel besser....



der Pott

Sequentiell o. Venturi?
Ersteres ist etwas sensibler. Habe noch einen 2er Golf (Tageswagen) u. meine Frau fährt einen Honda Civic. Beide mit Venturis. da kann ich reinschrauben was ich will, die rennen mit alles. Mein Leerlaufproblem beim Daimler (Sequentiell) habe ich erst mit den Iridium wegbekommen. Also, Placebo ist es nicht, vieleicht etwas sensibler.....

Das isses dann wahrscheinlich - meine beide Fahrzeuge haben Venturis .....




der Pott

hallo,

man nimmt stinkt normale NGK für den 300 E, kürzt den abstand auf 0,7 und fährt die 30.000 km. hjatte für alle 6 Stück 11 Euro bezahlt.
Das wollte mein Umrüster so haben, und poch drauf das ich Zündkabel, Verteilerkappe und - Finger von Beru austauschen sollte. Und diese Marken waren für mich von meinem Umrüster zur Pflicht ausgerufen worden.

Siehe da, 11 tkm und kein Backfire

Zitat

Original von Sternenparade
hallo,

man nimmt stinkt normale NGK für den 300 E, kürzt den abstand auf 0,7 und fährt die 30.000 km. hjatte für alle 6 Stück 11 Euro bezahlt.
Das wollte mein Umrüster so haben, und poch drauf das ich Zündkabel, Verteilerkappe und - Finger von Beru austauschen sollte. Und diese Marken waren für mich von meinem Umrüster zur Pflicht ausgerufen worden.

Siehe da, 11 tkm und kein Backfire

Venturi = Backfire
Wie gesagt, bei einer Venturi iste es egal was man reinbastelt, bei einer sequentiellen sieht's etwas anders aus. Und was er einbauen möchte, hat er bislang nicht verraten...

Zitat

Original von marc9299
Hallo sacht mal ist die Landirenzo A/1-V05-ER jetzt eine Venturi oder eine sequentiellen

Also, ich hab gerade mal in der halben Welt rumgegooglt, aber unter der Bezeichnung ist nix zu finden.
Bei Landirenzo direkt auf der Page auch nicht. Wie aktuell ist die Anlage?

Venturi=backfire

wäre genau so wie wenn ich schreiben würde ,

das alle benz nach - 93 schrott sind.

Ich kenne leute die sind 300 tkm mit Venturi gefahren und hatten nie einen BAckfire , es kommt immer auf die venturiAnlage und deinen Umbauer so wie auf den Verwender an.

es gibt gewisse fahrzeuge bei denen andere kerzen empfohlen werden soweit der motor keine probleme macht würde ich da auch die normalen v-line drinne lassen ich fahre meine 30 tkm ohne probleme mit lpg verkürzt sich der intervall ein wenig platin/iridum kerzen sind eher als notlösung gedach kann aber manchmal wunder wirken oder für oldtimer/ wenig fahrer ich würde sie mir nicht reinschrauben und mich kosten die dinger keine 14 ören hab letztens für einen bmw lpg kerzen bestellt haben im vk ca 22 ören gekostet war ein v8 aber stimmt schon das es von ngk eine tabelle gibt zum umschlüsseln war da auf einer weiterbildung hab aber die unterlagen gerade nicht zur hand

Zitat

Original von Sternenparade
Venturi=backfire

wäre genau so wie wenn ich schreiben würde ,

das alle benz nach - 93 schrott sind.

Ich kenne leute die sind 300 tkm mit Venturi gefahren und hatten nie einen BAckfire , es kommt immer auf die venturiAnlage und deinen Umbauer so wie auf den Verwender an.

Ich meinte "nicht", das bei einer Venturi automatisch ein Backfire dazugehört.!!!
Nur, bei einer sequentiellen, kann dies nicht passieren, gibt es kein Backfire.
Habe wie o.g. noch zwei Fahrzeuge mit Venturis u. erheblich Km drauf, auch noch nie ein Backfire gehabt.