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sebroh

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Mittwoch, 12. April 2017, 12:07

elektrische Anschlüsse bei einer BRC Sequent 24

Hallo,
ich habe einen S220 von 1996. Es ist eine BRC Sequent 24 LPG-Anlage installiert.
Da nun der Wechsel des maroden Motorkabelbaums ansteht, würde ich gerne wissen, ob und wo außer an den Einspritzdüsen weitere Signale am MKB abgeriffen werden.

Dann könnte man in den neuen MKB direkt Schnittstellen für den Gas-Kabelstrang einbauen.

Grüße,
Sebastian

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Freitag, 28. April 2017, 22:23

ich kann dir als Fachwerkstatt Sparmartin in Wittenburg empfehlen....frage da doch mal nach.... musste mal Googeln... :thumbup:

  • »mawi2006« ist männlich

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Freitag, 28. April 2017, 22:44

Leider übersehen, am MKB werden nur die Benzindüsenleitungen abgegriffen. Irgendwoher muss auch Klemme 15 (Zündplus) bezogen werden, dass würde ich aber nicht von den Benzindüsen abzwacken.

Für mehr Details zur BRC Sequen: http://www.motor-talk.de/forum/brc-seque…e-t2129572.html

optifit

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Samstag, 29. April 2017, 04:04

Hallo,
Du musst sowieso Drehzahlsignal haben.
Greife kl1 und 15 an der zündspule ab.
Parallel kannst Du auch an der Diagnose Dose bei der Batterie abgreifen.

sebroh

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Samstag, 29. April 2017, 10:26

hi,

ich habe inzwischen veruscht, den Kabelverlauf so gut es geht zu verfolgen.
Ich habe lediglich die Abzweigungen von den Einspritzdüsen festgestellt.
Und vor der Batterie an der Spritzwand ist eine kleine schwarze Dose, dahin läuft auch ein Kabel.

Ich habe gesagt bekommen, dass die LPG Anlage das Drehzahlsignal möglicherweise aus der Ansteuerrung der Einspritzdüsen generiert. Falls das nicht stimmt, wo wird denn überlicherweise das Drehzahlsignal abgegriffen? Dann könnte ich die Stelle mal überprüfen.

Da es aber ja hauptsächlich um den Austausch des MKB geht, reicht mir im Prinzip die Angabe, dass an diesem nur die Düsen abgezwiegt werden.

Grüße

optifit

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Sonntag, 30. April 2017, 06:03

Hatte mich vertan!
Das drehzahlsignal und klemme15 von der Diagnosedose nehmen.
Pins weiß ich nicht auswendig.
Bei mir ist Pin10 Drehzahl und 16 Zündung.
Somit dann nur noch die einspritzventile unterbrechen laut Anschlussplan.
Da kenne ich mich bei dem Motor nicht aus.

sebroh

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Dienstag, 23. Mai 2017, 14:20

kurze Rückmeldung.
Neuer MKB ist verbaut und alles läuft wieder. Beim Austausch stellte sich dann heraus, dass sowohl am Verbindungsstecker MKB/Zündleitungssatz sowie an der vierten Einspritzdüse zusätzlich Kabel abgriffen waren. Das Kabel vom Zündleitungssatz wurde wieder an selber Stelle im neuen MKB angebracht, das Kabel der 4. ESD war Zündplus und wurde jetzt auf den kleinen schwarzen Kasten/Verteiler Fahrerseite gelegt.

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