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Dienstag, 23. November 2010, 15:32
(genau genommen T-Modell)
).Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Grimschlag« (23. November 2010, 15:34)
Sonntag, 27. März 2011, 19:49
Hallo an Alle , 
Registrierungsdatum: 3. Februar 2011
Wohnort: Kamp-Lintfort
Typ: 230 E LPG Automat Limo
Baujahr: 1987
Baujahr: 25.08 87
Sonntag, 27. März 2011, 23:51
Zitat
Original von Grimschlag
Hallo!
Bin seit gestern endlich W124 Fahrer
Sehr feines Teil aus Liebhaber Hand mit Lovato Gas Anlage.
Gestern hab ich ne ausgiebige Probefahrt gemacht (ca. 150km) und alles war prima. Sehr schönes Auto und sehr gemütliches Fahren
Da aber sowohl Benzin als auch Gastank nicht grade prallgefüllt waren, hab ich dann abends bei S&E (Stellfeld & Ernst) den Gastank mal voll getankt und auch halb den Benzintank gefüllt (natürlich nicht mit Gas
Seitdem hab ich folgendes Problem:
- Stehenbleiben an der Ampel (z.B.) mit Fahrstufe D
- gehts zügig weiter: wunderbar
- gehts nicht weiter und die Rotphase ist lang: Drehzahl fängt an zu schaukeln, der Wagen "spielt" mit dem Standgas und bockt sich immer mehr auf. Er will losfahren und wenn man auf der Bremse bleibt, würgt er ab (das dauert aber schon recht lange, muss man provozieren)
Das ganze ist nur im Gasbetrieb so!
Schalte ich die Automatik auf N ist die Drehzahl sofort konstant und alles ist prima.
Komisch ist halt, das es erst anfing als ich vollgetankt habe und vorher super lief...
Vielleicht hast nur schmutziges Gas getankt!!?? Hatte selber noch nie das Vergnügen,,toi,,toi,, aber schon oft davon gehört das es sowas gibt!
Gruss Dirk.
Montag, 28. März 2011, 01:17
. diese ganzen einspitzvorgänge, und auch standgas, etc. wird irgendwie immer über irgendwelche bimetalartigen teile gesteuert. das funktioniert beim luftmassenmesser so, und auch beim kaltlaufregler. ich kann mir vorstellen, dass dies auch beim gas so sein könnte? ich habe meinen lmm probehalber getauscht. aber das problem besteht weiterhin. es ist also nicht der verursacher. der kaltlaufregler hat auch so ein teil. fragt mich bitte nicht nach details . aber ich könnte mir vorstellen, dass es mit dem gas ähnlich läuft? es ist nur ein denkansatz, aber vielleicht ist es der richtige? ich habe meinen hersteller angeschrieben. bei mir scheint dies der verursacher zu sein. vielleicht solltet ihr das auch mal abfragen?
Montag, 28. März 2011, 18:36
Original von Grimschlag
Moin moin zusammen
Also mein Problem (ich hatte seiner Zeit den Thread erstellt) hat sich erledigt. Es lag wie bei melcomx187 an den Einstellungen.
Wenn im Leerlauf solche Probleme auftreten ist die Gasanlage meist zu mager eingestellt. Eine leichte Erhöhung der Einspritzmenge schaffte Abhilfe.
Ich hab mir einfach bei eBay ein Inerface gekauft und damit meine Anlage umgestellt.
Montag, 28. März 2011, 18:53
Original von Reiner
Original von Grimschlag
Moin moin zusammen
Also mein Problem (ich hatte seiner Zeit den Thread erstellt) hat sich erledigt. Es lag wie bei melcomx187 an den Einstellungen.
Wenn im Leerlauf solche Probleme auftreten ist die Gasanlage meist zu mager eingestellt. Eine leichte Erhöhung der Einspritzmenge schaffte Abhilfe.
Ich hab mir einfach bei eBay ein Inerface gekauft und damit meine Anlage umgestellt.
Die Leerlaufgrundeinstellmenge lässt sich am Verdampfer einstellen dann ist das sägen schnell weg. Ansonsten werden leider viele Anlagen ab Umrüster zu mager eingestellt...
Montag, 28. März 2011, 22:33
Original von Grimschlag
Original von Reiner
Original von Grimschlag
Moin moin zusammen
Also mein Problem (ich hatte seiner Zeit den Thread erstellt) hat sich erledigt. Es lag wie bei melcomx187 an den Einstellungen.
Wenn im Leerlauf solche Probleme auftreten ist die Gasanlage meist zu mager eingestellt. Eine leichte Erhöhung der Einspritzmenge schaffte Abhilfe.
Ich hab mir einfach bei eBay ein Inerface gekauft und damit meine Anlage umgestellt.
Die Leerlaufgrundeinstellmenge lässt sich am Verdampfer einstellen dann ist das sägen schnell weg. Ansonsten werden leider viele Anlagen ab Umrüster zu mager eingestellt...
Du meinst die Einstellschraube die die meisten Verdampfer haben oder?!
Das ist mein ich nicht ganz korrekt, damit wird der Gasdruck geregelt, aber nicht das Luft/Gas Verhältnis. Außerdem ist es mit dem Interface auch möglich nur gewisse Lastbereiche anzufetten und andere unangetastet zu lassen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Reiner« (28. März 2011, 22:33)
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