Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

BO125

Fortgeschrittener

  • »BO125« ist männlich
  • »BO125« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 484

Registrierungsdatum: 1. Juli 2008

Wohnort: Koblenz

Typ: W210 E320 PRINS-GAS + W124 230TE

Baujahr: 1998, 1992

  • Nachricht senden

1

Montag, 20. April 2009, 21:11

Additiv zum LPG für Ventilschutz?

Hey Jungs,

also hab letztens von meinem Umrüster n Zettel ins Haus geflattert bekommen... Die ham geschrieben da das Gas ja so sauber verbrennt , sind keine Ablagerungen auf den Ventilsitzen und die Ventile würden dann zu hart aufschlagen und irgendwann kaputt gehen, deshalb wäre es ratsam so n Additiv mit einzumischen was das verhindern soll, was meint ihr dazu?
Gruß Nico

Jetzt mit 230TE unterwegs 8)

blackdax

Fortgeschrittener

  • »blackdax« ist männlich

Beiträge: 250

Registrierungsdatum: 28. August 2007

Wohnort: 671.. Pfalz

Typ: 220CE - LPG, W124

Baujahr: 12.92

  • Nachricht senden

2

Montag, 20. April 2009, 22:16

Schwachfug, Geldmacherei! Eine optimal eingestellte Anlage braucht kein Zusatzzeugs, o. kippst Du auch solch Mos2 in's Öl? Wo soll man das reinkippen, ins Gas????

Gruß
+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+

Luxus kann sich auch durch gekonnten Verzicht definieren. Auf zwei Türen am Auto beispielsweise.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »blackdax« (20. April 2009, 22:17)


BO125

Fortgeschrittener

  • »BO125« ist männlich
  • »BO125« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 484

Registrierungsdatum: 1. Juli 2008

Wohnort: Koblenz

Typ: W210 E320 PRINS-GAS + W124 230TE

Baujahr: 1998, 1992

  • Nachricht senden

3

Montag, 20. April 2009, 22:37

Ne isn zusatzbehälter der angebracht wird ganz klein. Aber ich sehe das genauso, alles Geldmacherei! Ging doch ewige Jahre so oder? Vielleicht bei neueren Motoren, die sollen den ganzen Sßpaß teilweise nich so gut vertragen z.B. A und B-Klasse aber unsere guden 124er :rolleyes: wird ins gas eingespeißt. Brauchte nur noch ne Bestätigung um sicher zu sein das ich nich der einzige bin der das als Schwachsinn ansieht ;)
Gruß Nico

Jetzt mit 230TE unterwegs 8)

blackdax

Fortgeschrittener

  • »blackdax« ist männlich

Beiträge: 250

Registrierungsdatum: 28. August 2007

Wohnort: 671.. Pfalz

Typ: 220CE - LPG, W124

Baujahr: 12.92

  • Nachricht senden

4

Montag, 20. April 2009, 22:59

Zitat

Original von BO125
Ne isn zusatzbehälter der angebracht wird ganz klein. Aber ich sehe das genauso, alles Geldmacherei! Ging doch ewige Jahre so oder? Vielleicht bei neueren Motoren, die sollen den ganzen Sßpaß teilweise nich so gut vertragen z.B. A und B-Klasse aber unsere guden 124er :rolleyes: wird ins gas eingespeißt. Brauchte nur noch ne Bestätigung um sicher zu sein das ich nich der einzige bin der das als Schwachsinn ansieht ;)



Fahre Golf-2 seit 2005, Honda Civic seit 2005 und mein 124er seit 2007 ohne Peobleme. Mit dem Golf hab ich jetzt ca. 40.000km gefahren. Hab noch nie den Filter gewechselt, nur kontrolliert.
+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+

Luxus kann sich auch durch gekonnten Verzicht definieren. Auf zwei Türen am Auto beispielsweise.

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?