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Hallo zusammen!

Seit etwas über zwei Wochen läuft mein QP endlich mit Autogas.
Da ich nun etwa 1000km im LPG-Betrieb zurückgelegt habe möchte ich über meine bisherigen Erfahrungen berichten.
Es handelt sich um einen MB W124 300CE Bj. 1991 Automatik mit KE-Jetronic.
Umgerüstet wurde mein QP bei AISB in Holland. (Herzlichen Dank an Manfred F für die vielen hilfreichen Infos und Tipps!!!!)
Kostenvoranschlag lag bei 1950.-€ inkl. Ersatzwagen Für eine Vialle AMS Venturi. Ich habe mich für einen möglichst großen Radmuldentank entschlossen, da ich den Kofferraum oft voll kriegen. Ich hatte auch darum gebeten den Tankstutzen möglichst in die Tankklappe zu integrieren. Der Chef meinte dass die normalen Tankstutzen beim QP nicht reinpassen da die Tankklappe zu klein wäre. Aber es gäbe inzwischen neue Tankstutzen die passen würden, und die wollten auch mal schaun was die tun können.
Etwa 3 Monate nach dem Telefongespräch war es endlich soweit. Montag um 8 Uhr in derFrüh hab ich mein Auto abgegeben. Mit Papierkram, Begutachtung meines Fahrzeugs und Übergabe des Ersatzwagens hat das Ganze gut eine halbe Stunde gedauert. Ich wurde auch darauf hingewiesen dass eventuell einige Kabel und die Zündkerzen gewechselt werden müssten.
Am nächsten Tag kriege ich auch direkt einen Anruf aus Holland. Die mussten alles wechseln. Kostenpunkt ca. 500€... Naja... ich hab denen mal vertraut. Die alten Teile haben die mir dann auch mitgegeben.
Einen Montag später in der Früh konnte ich das Auto wieder abholen. Erstmal Ersatzwagen vollgetankt und abgegeben. Die haben sich den Wagen erstmal angeschaut, und dann gleich an den nächsten Kunden weitergegeben. Anschließend haben die mir mein QP gezeigt und erklärt.
Leider haben die den Tankstutzen hinten rechts in den Stoßfänger integriert. Es hieß es hätte sonst probleme mit dem TÜV gegeben. Fand ich nicht weiter schlimm. Jedenfalls haben die mir einen ACME stutzen eingebaut sodass ich bis jetzt keinen Adapter gebraucht habe. Alle möglichen Adapter haben die mir auch mitgegeben. Es wurde ein 76 Liter Tank eingebaut. Dazu musste der Kofferraumboden um ca. 7cm angehoben werden. Dies haben die bei mir mit einer recht simplen aber gut gelungenen Holzkonstruktion erreicht. Das Reserverad haben die mir in einer speziellen Vialle-Tragetasche in den Kofferraum gelegt.
Der Schalter ist hinter dem Lenkrad links, neben dem Lichtschalter. Für mich ein wenig zu weit rechts geraten sodass das Lenkrad die Anzeige meist verdeckt.
Der Wagen lief soweit sehr gut. Nur einmal bei der Demonstration ist der Motor beim Umschalten einmal abgesoffen. Es hieß dass es passieren kann, dass beim manuellen Umschalten das Gas nicht sofort in der Leitung ist, sodass der Motor stottert, oder ganz ausgeht. Die würde beim normalen Starten aber nicht passieren. War auch zunächst so...

Und nun nach den ersten 1000km...
Im Prinzip läuft mein QP sehr gut auf LPG. Nur es tauchen so langsam ein paar Macken auf:
Wenn der Motor schon warm ist, und diesen starten möchte, passiert es oft dass dieser beim automatischen Umschalten auf LPG absäuft. Zudem ist mir aufgefallen dass die Leerlaufdrehzahl auf Wählhebelstellung D bei 500U/m liegt. Wenn ich recht informiert bin müsste diese bei 600-750U/m liegen. Daran liegt es wohl auch dass der Motor sich beim Anfahren immer leicht "verschluckt", und zudem meist recht unruhig läuft. Ich schätze mal das liegt eher am Motor als an der LPG-Anlage, da der Motor sich im Benzinbetrieb fast genauso verhält.
Was mich an der LPG-Anlage ein wenig stört ist dass diese wohl nicht automatisch auf Benzin umschaltet sobald der Tank leer ist. Ich wollte den mal leer fahren. Auf einmal konnte ich spüren dass der Motor langsam aber sich immer weniger Gas annimmt. Ich habe es weiter probiert, aber ich musste nach einer Zeit manuell umschalten da die Anlage nicht von selbst umgeschaltet hat.
Beim Tanken passen knapp 70Liter in den Tank. Ich hatte eigentlich mit ca. 65 Litern, also 80% gerechnet. Der Verbrauch liegt aktuell bei knapp 14 L/100km. Auf Benzin hatte ich einen Schnitt von ca. 10,21 L/100km. Das macht wohl einen Mehrverbrauch von etwas über 30%. Mehr als ich dachte... Mal schauen wie sich das entwickelt.
Wenn mein Leerlaufdrehzahlproblem wirklich beim Motor liegen sollte, bin ich eigentlich sehr recht zufrieden mit der Anlage.
Den Umrüstbetrieb kann ich ohne Weiteres weiterempfehlen. Die sind da alle sehr freundlich und sprechen alle Deutsch. Zudem sind die sehr gut durchorganisiert. Das spricht sich wohl rum... bei meinem Aufenthalt sind mir einige deutsche Autofahrer über den Weg gelaufen.
Nur der Ersatzwagen war nicht so dolle. Ein VW Fox mit Autogas. Die Ergonomie des Fahrzeugs war seltsam. Man muss seine Sitzposition verzerren um das Auto fahren zu können. Und diese fummeligen Schalten an den Hebeln sind nichts für Mercedesfahrer! Das bestätigtmein bild von VW... Dafür bin ich noch nie günstiger gefahren! Ca. 4€/100km ist mein derzeitiger Rekord. Fahrrad mal ausgenommen.

Kurzes Fazit zum Umbau: Ich würde es wieder tun! Beim Tanken kommt mir immer ein Grinsen ins Gesicht!

Nun eine Frage an alle aus dem Ruhrgebiet:
Könnt ihr mir hier in der Gegend vielleicht eine Tankstelle empfehlen?
Hab schon einige aus gas-tankstellen.de abgeklappert, aber viele waren schlecht, oder exisiterten nicht...

Gruß,

@ Damien : Bei mir sieht es genauso aus wie bei dir...

So schlimm finde ich das nicht, dass der Stutzen nicht in der Klappe ist. Es hat zumindest den Vorteil dass man keinen Adapter draufschrauben muss zum Tanken. Nachteil ist dass das Ding schnell dreckig wird.

Was hat das mit dem großen Hermann Tester denn auf sich? Hat das was mit dem Verbrauch zu tun?

Wegen der Leerlaufdrehzahl hab ich gleich mal einen Termin bei meiner Werkstatt vereinbart.

Danke für dein Herzliches WIllkommen, Sternenparade!

Ich war mal da an der Bottroper Str., die schien mir allerdings mit 70cent recht teuer zu sein. Wobei ich glaube dass aktuell sehr viele 70cent kosten. Wird wohl von Gemisch zu Gemisch unterschiedlich sein.
Wenn ich mich nicht irre ist von 95/5 abzuraten. Eine Tankstelle bietet das Zeug für 58cent an.


Ich werde später mal Fotos machen. Gleich ist erstmal Kochen angesagt.

Ich hab mich jetzt mal bei Wikipedia schlau gemacht was das mit dem Gemisch zu tun hat. Ich werd mal zu MB fahren. Hab nen guten Draht zu einem Serviceberater...

Danke für den Tipp, Manfred... werde ich beim nächsten mal ausprobieren.

@Osmin: Ich kann dir natürlich keine Ferndiagnose geben, schonmal aus dem einfachen Grund dass ich null Ahnung von Automechanik habe. Ich kann dir aber aus zahlreichen Recherchen sagen dass der 300er mit KE-Jetronic eine sehr heikle Angelegenheit ist was Autogas betrifft, und dass in Deutschland kaum einer damit zurecht kommt. Vielleicht wäre es mal eine Maßnahme dass sich ein anderer der eventuell mehr Ahnung hat die Sache mal anschaut.
Hier in Essen solls einen geben der schon zahlreiche vermurkste Anlagen zum Laufen gebracht hat... ist aber wohl ein bisschen weit weg.

Bilder müssen leider bis morgen warten... hier hats vorhin geregnet.

So... ich hab nun ein paar Bilder geschossen.
Bitte verzeiht den etwas verdreckten zustand meines QPs... ist halt ein Alltagswagen.

Hier Bilder vom Schalter samt Anzeige, den Tankstutzen, dem Kofferraum und dem Motorraum. Der Verdampfer wurde vorne links eingebaut. Da war ja Platz genug.

Hoffe das klappt mit den Bildern...