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280er TE auf LPG umbauen?! Umrüster in München?
Hallo Forum,
ich hatte mir einen 260 auf LPG ins Auge gefasst. Irgendwie scheint sich die Sache aber zu zerschlagen.. mein Bauchgefühl sagt mir "Finger weg von dem Wagen".... der Verkäufer macht grad komische Sachen :-)
Bin also wieder auf der Suche und bin über zwei 280er TEs "gestolpert".. gleich um die Ecke. Sind die Motoren gut? (hoffentlich darf ich hier sowas fragen *g*)
Den einen hab ich mir heute angesehen.. toller Wagen.. Kotflügel vorne Links und die Scheibe hinten rechts sind aber völlig "oxidiert" - ich hab mich nicht getraut richtig drauf zu drücken... der andere macht nen guten eindruck, näher ansehen kann ich Ihn mir aber erst morgen.
Da ich unbedingt auf Gas fahren will, suche ich ein paar Infos zu den möglichen Anlagen.. Venturi kommt also schon mal nicht in Frage.. richtig?
Habt Ihr mir vielleicht eine Empfehlung was den Hersteller, vielleicht sogar einen Ausrüster in der Münchener Gegend (plus/minus 100km) angeht?
Den Tank sollte ich doch hinten links statt des Ersatzrades unterbringen können.... oder?
Ich freue mich über ein paar Tipps.... sonst muss ich noch E10 tanken.... (HEY... das warn Witz.. sowas sollte man keinem Auto antun!)
Informier dich ob bei den Autos mit M104 Motor der Motorkabelbaum neu ist. Falls es noch der erste ist, kann man für die nächste Zeit um die 900€ einplanen. Außerdem solltest du einen Blick auf den Stirndeckel und das Ölfiltergehäuse werfen. Da werden sie ölen, sofern noch nichts gemacht ist. Dann beim Kaltstart drauf achten ob die Hydros klappern. Davon hat der Motor nämlich 24. Und somit nicht ganz günstig (um 450€), wenn sie ersetzt werden müssen. Habe ich selbst bald zu erledigen.
Außerdem brauchst bei den 104er Motoren im Gegensatz zu den 103ern eine sequentielle Anlage die nochmal deutlich mehr kostet. Gibt allerdings nicht viele Umrüster wiederum die sich an eine Venturi trauen oder wollen.
Ansonsten bei TEs ists meiner Meinung nach mittlerweile so das man einfach den mit der besten Karosserie kaufen sollte
und nicht auf die Motoren achten. Bei den meisten kannst leider mittlerweile die Rahmen von innen nach außen rausdrücken mit nem satten knirschgeräusch.
"Was brauch denn ihr Auto?" - "Zulange bis der Tank voll ist"
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Reiner« (8. März 2011, 23:13)
so in der Art dachte ich mir das schon.....
der Silberne, den ich mir nachher ansehe, hat 224000 km runter... ich bin echt auf die Scheibenrahmen gespannt... wieso zur Hölle haben die bei den Mopfs eigentlich aufgehört gegen Rost vorzusorgen... ich hab mir drei Mopf 0 angesehen.. allerdings leider nur Vierzylinder... die waren von der Karosse her ECHT toll....
Also eine Vollsequenzielle.... gut.. dann muss ich mal schaun wer in der Gegend hier sowas macht... sonst plan ich doch noch irgendwann nen Kurzurlaub in Polen *grins*
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