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Hallo 124er,

ich habe seit 1 1/2 Jahren einen 230 TE BJ 91 240000km mit einer Venturi Gas-Anlage unbekannter Herkunft.

Seit einiger Zeit habe ich Verunreinigungen im Kühlwasser und Kühlwasserverlust. Zunächst minimal; inzwischen deutlich.

Vor einem guten halben Jahr wollte ich die Gasanlage hier warten lassen:
[www.euro-serwis.net]

Die haben mir den Gasfilter gewechselt; konnten die Anlage aber nicht einstellen, weil die Ansaugbrücke undicht sei.

Ferner sei die Anlage "mit viel Phantasie" eingebaut; der Tank in der Reserveradmulde sei so nicht zulässig (müsste ein spezieller für die senkrechte Radmulde im TE sein, ist aber ein "normaler", nur senkrecht gestellt) und beim nächsten TÜV könnte es Probleme geben.

Die Verunreinigung im Kühlwasser komme wohl vom Verdampfer (Paraffin; Membran undicht).
Der Verdampfer sei ein unbekanntes Modell für den es keine Ersatzteile gäbe. ich solle so weiterfahren bis der Wagen nicht mehr auf Gas läuft und dann einen neuen Verdampfer einbauen lassen.


Daraufhin mein Werkstattmeister (der sich zwar mit dem Auto sehr gut auskennt, mit Gas aber garnicht): Ansaugbrücke ist nicht undicht, sondern der Krümmer. Soll ich so lassen, AU könne er trotzdem noch machen.
Verunreinigung im Kühlwasser: erstmal so weiterfahren; beobachten.


Jetzt hat sich der Kühlwasserverlust verschlimmert (2 Liter auf 1000km).


Bin dann zu einer kombinierten Autogasumrüst-/Autowerkstatt (Autohaus stamm in Solingen), die sagen:
-wie die anderen: Tank unzulässig eingebaut; da stellen wir auch nix dran ein.
-anders als die anderen: Gasanlage dicht; Verunreinigung kommt von defekter ZKD
-Kühlwasserverlust kommt von einem Riss im Kühler
-Kat defekt (keramik lose, scheppert auch ziemlich)


Welche dieser Schäden haben wohl was mit der Gasanlage zu tun?

Was soll ich am besten machen?

-Jetzt schon den TÜV mit der GAP machen (wäre im Dezamber fällig) und erst mal schauen, ob die Anlage mit dem Tank durchkommt?

-ZKD und neuen Kühler jetzt machen lassen (um die 1000,-) und hoffen, dass nicht die Gasanlage die Probleme verursacht hat und dass es im Dezember mit dem TÜV klappt?

-Wagen verkaufen (bringt laut Werkstattmeiter "nach Litauen" im jetzigen Zustand voraussichtl. 1200,-) und anderes Fahrzeug suchen?


Auf Antworten hofft ein etwas niedergeschlagener

pipe

Hallo Damien,

welche Teile hast Du denn noch?

Interessant wären:

-Teile der Gasanlage, insbesondere der Tank (wobei der kaum für die senkrecjte Montage im TE geeignet sein dürfte, oder?)

-KAT

-Kühler

-evtl. WaPu (die kostet aber wohl neu nicht so viel, s. u.)

-Getriebe (hast Du manuell oder Automatik?)

-evtl der ganze Motor?


hier noch ein kleines Update von meinem Werkstattmeister:
Der kühler ist tatsächlich undicht, aber nur minimal (erst ab 1,2 bar), deutlich schlimmer ist die Wasserpumpe, das wäre aber kein großes Problem (Neuteil kostet 56 Euro).

Er ist sich jetzt aber sicher, dass die ZKD hinüber ist, da nun deutlich mehr Öl im Kühlwasser ist.
Ferner bräuchte ich bald ein Austauschgetriebe (5. Gang springt manchmal raus).

Kosten für Kühler, WaPu, Kopf planen, neue ZKD, Tauschgetriebe summa summarum 1300,. (Kat "erst mal leerräumen, dann mal schauen...)

Von ihm selber, der nur vom Reparieren lebt und kaum Autos verkauft, kam die Frage: "Lohnt sich das noch; wenn's meiner wär; ich würd ihn wegtun..."

Die große Unbekannte ist immer noch die Gasanlage; ich müsste also wissen, wieviel ich investieren müsste, damit die Anlage
1. Durch die nächste GAP kommt (@AndreasHannover Dass im Gas-Fall, der TÜV auch mein Freund ist, sehe ich allmählich ein...) und
2. so eingestellt ist, dass sie keine neuen Probleme verursacht (war sie evtl. ursächlich für ZKD, Kühlerundichtigkeit, defekten KAT?)

Ich brauche also einen Umrüster, der sich mit Venturianlagen und den 124er Mercedes auskennt und möglichst in der Nähe ist (Solingen).
Das Autohaus Stamm hat mich nicht 100%ig überzeugt.
Eher noch die Jungs von euro-serwis.
Könnt Ihr mir noch jemanden empfehlen?


Auf weitere Antworten freut sich

pipe