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Richtig so!

Egal ob jetzt GTÜ oder DEKRA oder TÜV, wenn so was ist, ist es Betrug!

Und zu dem Kommentar, wenn paar Monate nach dem TÜV das Traggelenk hinüber ist, stehst du da auf der Matte, ist ja wohl mal soweit aus der Luft gegriffen... Da könnteste ja (weil es ja bald kommen könnte) Die Lager vom Querlenker, Stabilager, HA-Lager und sonstwas beanstanden. ABSOLUTER QUATSCH!

Hallo miteinander,
zum Thema Dekra kann ich mich dem Satz von Bluesman anschließen.

Hier in Berlin gibt es einige Niederlassungen mit einigen Prüfern und darunter auch solche, die die Sonderabnahmen machen dürfen. In zweien bin ich selbst schon gewesen. Was mir da mit meinem ersten und meinem zweiten Wagen schon mit unterschiedlichen Prüfern von total kulant bzw. mit entsprechendem Sachverstand bis "übers Ziel hinaus" passiert ist lässt sich nicht als "eine Dekra" bezeichnen.

Ein junger Dekra-"Ingenieur" mit frischen Bachelor (aka qualifizierter Studienabbruch) hat mir erzählen wollen, wie er seinen knapp 20 Jahre alten Dieselaudi auf astronomische Leistungszahlen alleine durch Chiptuning gebracht hätte. Da weiß ich dann auch, was ich von seinem "technischem Sachverstand" halten darf.

Wenn ich eine Abnahme brauche, rufe ich vorher an, wann mein Lieblingsprüfer Zeit hat und richte mich darauf ein.

Dem Themenstarter kann ich nur viel Erfolg wünschen, auch wenn ich mir selbst diesen Aufwand wahrscheinlich eher weniger aufbürden würde.

Viele Grüße

Chrissi

Viel Glück dabei und bitte berichten

Hallo Gemeinde !

Bei mir war es eher umgekehrt. Die (beim TÜV) haben etwas nicht entdeckt -
was sie aber hätten sehen müssen. Nämlich 2 !! gebrochene Federn an der Hinterachse.
Wir sprachen sogar noch miteinander über dieses Thema und dass es bei diesen Modellen schon mal zum Bruch kommen kann, aber alle Beide (der Prüfer und noch so ein Neuer/Angehender) haben nichts bemerkt. Und ich wusste ja noch gar nix von meinem Schaden. Also ohne Mängel und mit Stempel wieder vom Hof.
Kurz vor dem ersten Schnee bin ich dann nochmal auf die Hebebühne bei meinem Freund um ein Wenig "Rostvorsorge" zu treffen. Ich leuchte den Unterboden genauer aus und schaue mir auch die Hinterachse mit ihren Aufnahmen genauer an und entdecke; Feder hinten Rechts gebrochen.
Beleuchte die Linke auch etwas genauer und muß dort das Gleiche feststellen.
Die Federn sind natürlich längst getauscht.
Vor kurzem sprach ich mal den Prüfer darauf an, der meinte nur: Man sieht da halt sehr schlecht hin und mit den Fingern kommt man auch nicht richtig dazwischen...

Einen schönen Abend,
Jürgen

Wisst ihr eigentlich, dass es einen Kooperationsvertrag zwischen GTÜ, TÜV und Dekra gibt und die inzwischen ihre Prüfer gemeinsam kontrollieren?

Wendet euch an die Organisationen, beschwert euch direkt bei denen! Die sind dabei ihren Prüfern auf die Finger zu klopfen und das ist auch gut so

Hast du dich an Stuttgart gewandt? Würde ich mal versuchen

hätte der prüfer vor ein paar jahren meine traggelenke bemängelt, hätte er mir viel arbeit erspart. 3 monate nach frischem tüv hab ich beim rückwärts einparken den wagen vorne rechts mit nem schönen "klonk" ganz einfach tiefergelegt. bemängelt wurden nur die ausgeblichenen blinkerbirnchen hinten und rostansatz am unterboden... war anscheinden vorher nichts zu sehen und die linke seite sieht auch noch gut aus.

Zitat

Original von schneemann
hätte der prüfer vor ein paar jahren meine traggelenke bemängelt, hätte er mir viel arbeit erspart. 3 monate nach frischem tüv hab ich beim rückwärts einparken den wagen vorne rechts mit nem schönen "klonk" ganz einfach tiefergelegt.

Da kannst du ja noch froh sein, hab sowas schon bei Fahrzeugen in Fahrt gesehen, endet nicht sehr sparsam :/

Will mir gar nicht überlegen was da bei BAB-Fahrt passieren könnte.

hab ich mir auch gedacht, vor allem, weil ich dem diesel mal die sporen gegeben habe und der tacho kurz vorher noch bei 160 stand. stündchen später stand ich dann da und konnte es nicht fassen...

Ja, ja, der TÜV.

Bei meinem Benz haben die mal gemeckert, weil der Lichtknopf abzuziehen geht - muß ja auch, weil dahinter eine Lampe ist.

Dann haben sie gemeckert, das der Türgriff innen ab war. Argument "Was ist bei einem Unfall?" Klar, dann ziehe ich dir Tür von innen zu...

Und daß das Lager des Differential zu alt wäre. Das war aber noch ok.

Das die Bremsleitung angegammelt waren, war egal, die habe ich dann gewechselt.

Das die Steben vom Fahrwerk im Ar*ch waren, egal.

Gruß

Michael

Also is total witzig das alles zu lesen.
Als ich noch meinen XM hatte ist mir folgendes passiert:

An einem Schwingarm an der Hinterachse war beim TÜV-Termin ein 1€ großes Rostloch. Der TÜV-Mann verbot das Schweißen und verlangte den Austausch.
Ich habe dann meinen XM-Experten in Süddeutschland angerufen und nach den Kosten für den neuen (Gebrauchten) Schwingarm gefragt. Als er den Grund erfuhr hat er sich totgelacht. Der Schwingarm ist derart massiv und stabil, da können 5 Löcher drin sein. Schweißen kein Problem. Akzeptiert auch jeder Prüfer der den Wagen kennt. Er hat mir dann den TÜV Wupperthal und eine freie dort Citroenwerkstatt empfolen. Und siehe da: alles plaketti.

Noch schlimmer ist der GTÜ hier. Die haben bei meinem Freund seinem Panda reklamiert, das der Heckscheibenwischer nicht in die Ruhestellung zurückfährt, sondern mitten drin stehen bleibt. Also irgendwo auf der Scheibe. Das sei ein Sicherheitsrelevanter Mangel, da der stehende Wischer die Sicht nach hinten beeinträchtigt.