Welcher Reifenluftdruck?

Raj

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1

Montag, 23. Mai 2011, 20:01

Hoi,

ich bins mal wieder.

Welchen Reifendruck habt ihr bei den nicht Standard Reifen drauf?

Meine Bereifung: AMG 17 Zoll - Dunlop SP Sport 9000 225/45er

Ich habe zunächst die Angaben im Tankdeckel benutzt (vorne: 2,0 - 2,2 hinten: 2,7). Erstens es hat ausgesehen als hätte ich nen platten und zweitens hat es sich auch so gefahren.

Mein Reifenhändler hat mir vorne 2,7 bar eingefüllt, fährt sich jedenfalls gut. Darf man das, ist ja immerhin 0,5 bar mehr als im Tankdeckel angegeben.

Gruß

Raj

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Timmey200

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2

Montag, 23. Mai 2011, 20:05

RE: Welcher Reifenluftdruck?

Sind ja auch völlig andere reifen

Die Angaben beziehen sich aucf die Serienbereifung.

LG, Timmey

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Michael220

unregistriert

3

Montag, 23. Mai 2011, 20:12

Ich hatte mal ein mit einem anderen Fahrzeug dasselbe Problem und mich an den Reifenhersteller (das war in meinem Fall Toyo) gewandt und ich habe eine Empfehlung erhalten.
Also frag auch mal beim Reifenhersteller an.l

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Oldstar

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4

Montag, 23. Mai 2011, 20:15

RE: Welcher Reifenluftdruck?

Zitat

Original von Timmey200
Sind ja auch völlig andere reifen
Die Angaben beziehen sich aucf die Serienbereifung.

stimmt...
...wären alle Drücke für jede erdenkliche Art der Sonderräder
und den jeweiligen Zustand der Beladung angegeben,
die Tankklappe wäre wahrscheinlich 1m² groß.

mit freundlichen Grüßen
aus 22549 Hamburg
Oldstar Jörg
(stimmt, ist ein blöder Name, aber immerhin hatte ich noch Glück,
das Krankenhaus hatte meinen Eltern nämlich verboten mich "och nöö" zu nennen)

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Timmey200

Meister

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5

Montag, 23. Mai 2011, 20:31

RE: Welcher Reifenluftdruck?

Zitat

Original von Oldstar

stimmt...
...wären alle Drücke für jede erdenkliche Art der Sonderräder
und den jeweiligen Zustand der Beladung angegeben,
die Tankklappe wäre wahrscheinlich 1m² groß.

Wo ist der Smiley,mit dem ich mir die Hand vor'n Kopp schlagen kann???

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Timmey200« (23. Mai 2011, 20:32)

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MartinG

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6

Montag, 23. Mai 2011, 21:58

Ich fahr bei den Größen vorne 2,8 und hinten 3,0. Angabe im Gutachten der Felgen für´n V8. Beim E200 T-Modell die gleichen Radgrößen sind vorne 2,7 und hinten 2,9 drin.

Mit den Drücken fahren sie sich schön ab.

Gruß aus DON vom MartinG
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Timmey200

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7

Montag, 23. Mai 2011, 22:06

Fährt sich das nicht übelst hart? Ich habe bei meinen Serienrädern schon einen überdeutliche Komfortgewinn, wenn ich von 0,3 über Werksangabe wieder zurück auf Werk gehe.

LG, Timmey

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MartinG

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8

Montag, 23. Mai 2011, 22:23

Was hilft der Komfort, wenn der Reifen auf´m Teer Falten wirft. Der Druck wirkt sich entscheident auf den Verschleiß aus, natürlich auch auf den Komfort.Der Reifenhaltbarkeit geb ich aber Vorrang. Und 0,3 Bar hab ich also nochnicht gemerkt beim Fahren. So unterschiedlich sind die Popometer.

Gruß aus DON vom MartinG
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Raj

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9

Dienstag, 24. Mai 2011, 15:33

Hallo allerseits,

danke für die Hilfe.

Ich hab mal bei Dunlop angerufen, nach der Angabe aller Fahrzeugdaten:

Vorne: 2,0 Hinten: 2,5

Ausprobiert, das geht überhaupt nicht klar.

Ich hab mich mal im WWW umgeschaut, im Mittel konnte ich entnehmen, dass die meisten Vo: 2,5 und Hi: 2,7 drauf haben.

Ich lass den Luftdruck ersteinmal so und schau mir mal den Abrieb an.

Achso falls sich jmd. überlegt diese Reifen zu holen: die Spurrillenanfälligkeit ist brutal. Da sind mir meine originalen 8-loch mit Standard Bereifung lieber.

Gruß

Raj

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Michael220

unregistriert

10

Dienstag, 24. Mai 2011, 15:41

Also bei diesen Schlappen braucht man sich über die Anfälligkeit bezüglich Spurrillen aber nicht wundern.

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f1delity

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11

Dienstag, 24. Mai 2011, 15:45

Ich habe, allerdings bei warmen Reifen. 8 Loch 15 Zoll mit Continental Sport blabla irgendwas einfach etwa 0.3 Bar mehr als im Tankdeckel für vollbeladen steht, ist zwar etwas hart, aber sonst gut.

Wobei das nicht unbedingt jedem auffällt, unser Dienstwagen hier hat mich letztens im Kreisverkehr fast mit seinem Heck überholt, irgendwer hat da etwas zu wenig Luft drauf gepackt, statt 2.5 waren es 1.8 an Front und Heck, sehr übel.

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Mr_Al_E500

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12

Dienstag, 24. Mai 2011, 20:27

Mit 3 Bar macht man nie was verkehrt.
Die meisten reifen sind laut hersteller so bis max 3,5 bar zugelassen. Steht immer in PSI angegeben auf der reifenflanke.

Bringt viel für die Spritersparnis. Und so komfortabel wie unsere 124er dahingleiten hab ich auch mit 3 Bar noch keinen bandscheibenvorfall erleiden müssen.

Die Zeiten in denen sich reifen bei diesem Druck in der Mitte nach außen wölbten sind längst vorbei. Sonst wird's der Hersteller wohl auch kaum zulassen und draufschreiben.

Gruß, Alex

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Reiner

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13

Dienstag, 24. Mai 2011, 21:27

Ich fahr rundrum 3 Bar, egal ob 225/45 17 oder 195/65 15.

Der Reifendruck wird von den Herstellern absichtlich sehr gering gehalten, mann muss ja den Geschäftsfreunden von der Reifenindustrie helfen. Und bei Mercedes speziell das die Fahrzeuge noch weicher werden.

Kaputtgehen tut bei so viel Luftdruck auch nichts, beim montieren werden Reifen einmal auf 4 Bar aufgepumpt damit sich die Wulst sauber an die Felgen anlegt.

Und von zuviel Luftdruck ist noch kein Reifen kaputt gegangen, wohl aber von zu wenig wenn sie zu walken beginnen, dadurch überhitzen, speziell auf der Autobahn.

"Was brauch denn ihr Auto?" - "Zulange bis der Tank voll ist"

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emailmuell

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Dienstag, 24. Mai 2011, 23:54

RE: Welcher Reifenluftdruck?

also ich fahre die 18 Zoll 225/40 und 255/35 auch mit 2,7/2,8 und hinten 3,0/3,1 und bin da bis jetzt gut mit gefahren!

Wilkommen in der Welt der 4,2 Liter!

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mzdunek78

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Mittwoch, 25. Mai 2011, 02:05

RE: Welcher Reifenluftdruck?

Hey,

bei mir ist das schon ein paar jahre her mit dem BAR system, hier ist alles in PSI.
Ich habe ja auch 17' auf dem auto, also auf der VA habe ich 38 PSi und der HA 40 PSi,
faehrt sich so richtig gut und auch bei etwas sportlicheren kurven fahrten habe ich noch nie grip verloren oder auch ansatzweise gespuert das der hintern zum kurven auesserem will

38 PSI = 2.620 Bar
40 PSI = 2.757 Bar

aber so wie ich hier lese kann ich locker noch n paar PSI druafkloppen, werde ich mal versuchen wie das so ist mit 41PSI auf der VA und 43PSI auf der HA

41 PSI = 2.826
43 PSI = 2.964

MZ

->W124 FLICKR Photostream<-

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »mzdunek78« (25. Mai 2011, 02:10)

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Alexander Nowotny

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16

Mittwoch, 25. Mai 2011, 03:01

Hallo,

fahre grundsätzlich seit drei Dekaden mit gut 0,3 bar Überdruck. Die Reifen halten bei mir jedesmal über 50 Tkm und ich wechsle sie wegen des Alters und nicht wegen der Profilstärke. Beim 190 D - immer in sehr entspannter Fahrweise - tauschte ich bei 4mm Profil Mal nach 80Tkm. Etwas Überdruck bringt eine geringe Kompforteinbuße, einhergehend mit Spritersparnis.

Grüsse Alexander

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QP-HENK

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Baujahr: 11/90

17

Mittwoch, 25. Mai 2011, 17:58

Moin!

Mein Bruder hat exakt jene (auch meine) Grösse (17er auf 225) sereinmässig am AudiS4. In seiner Anleitung steht 2,7, and so we do...

HENK

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benzbenz

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18

Mittwoch, 19. Juli 2017, 09:28

Hallo und Guten Morgen,

hat jemand für mich die Herstellerangaben für 225/45/17 Zoll Bereifung auf dem E320 Cabrio durchgeben?
Gerne auch das Foto vom Tankdeckel, falls die Serienbereifung 225/45 R17 ist.

Besten Dank vorab!

VG
BenzBenz

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benzbenz

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19

Donnerstag, 24. August 2017, 07:16

Zitat

Hallo und Guten Morgen,

hat jemand für mich die Herstellerangaben für 225/45/17 Zoll Bereifung auf dem E320 Cabrio durchgeben?
Gerne auch das Foto vom Tankdeckel, falls die Serienbereifung 225/45 R17 ist.

Besten Dank vorab!

VG
BenzBenz

Leider kenne ich noch immer nicht den Herstellersetig vorgegeben Luftdruck...

Also falls jemand ein E320 Canrio mit werksseitig 225/45R17 Bereifung fährt, wäre ich über ein entsprechendes Foto zu den Luftdruckangaben aus dem Tankdeckel sehr dankbar.

VG benzbenz

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Kaffeetrinker

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20

Donnerstag, 24. August 2017, 12:12

Hallo,

mit dem Reifendruck ist es doch einfach, je geringer der Reifendruck um so mehr Grip und der Reifen verliert an der Stabilität. Aber das ist ein Problem was für Rennen interessant ist. Für den Normalen wird bei zu hohen Reifendruck der Bremsweg länger und der w1124 zum Schlagloch-Detektor. Am besten fährt man, wenn die Angaben an Tankdeckel berücksichtigt werden. Es kommt hier nicht auf die 0,1 oder 0,2 Bar an.

dann noch viel Spaß

PS: 15" mit 60/65 ist beim w124 sehr bequem, 16" mit 55/50 betont eine gewisse Sportlichkeit und ist noch angenehm, 17" mit 45/40 ist was für den Sport und passt schon fast nicht mehr zum Fahrwerk.

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