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Frage: sind das folgende Felgen: 8x18 ET31 und 9x18 ET35?

Von AMG gibt es kein Gutachten für 18 Zoll auf dem W126 -> Einzelabnahme. Vielleicht kannst du ja mit einem R129-Gutachten etwas bewirken.
Habe ein W126 Coupé und solch ein Fahrzeug muß original bleiben, wenn du am Fahrwerk nicht etwas umbauen willst.

Wenn du die Felgen verkaufen willst, habe ich Interesse (allerdings ohne Reifen).

Grüsse
Uto

Hallo Eric,

ich kann nur abraten, solche Räder zu montieren. Du wirst Dir das Fahrwerk ruinieren. Außerdem wird es ohne Umbauten nicht gehen: Bördeln, Federwegbegrenzung, Lenkeinschlagbegrenzung usw. Das braucht man doch nicht wirklich - bin gerade dabei, die Sünden der Vorbesitzer meines 124er Cabrio zu beseitigen und auf Originalzustand zurückzubauen...

Grüße vom schwedenponton

Jürgen

Hallo Eric,

ich fahre im Moment auf meinem 124er Cabrio noch die vom Vorbestitzer montierten 17-Zoll-Felgen (AMG-Design) mit 235/40er Reifen. Wegen des geringen Querschnitts ist die Dämpfung durch das Gummi zwischen Felge und Strasse gering, so dass schon geringe Fahrbahnunebenheiten deutlich spürbar werden. Deine 265/35 werden sich in dieser Hinsicht ganz ähnlich fahren (Ich muss allerdings auch zugeben, dass die Reifen meines Cab wegen der geringen Laufleistung schon zehn Jahre auf der Sohle haben!). Radlager und Achslager werden durch alle genannten Faktoren schon mehr beansprucht.

Ich denke auch, dass du ohne Federwegbegrenzer oder härtere Federn nicht auskommen wirst, da der Platz in den hintern Radkästen zu gering sein wird. Du schreibst ja selbst, dass mit 15mm Spurplatten außen kein Platz ist und ohne Spurplatten innen kein ausreichender Abstand vorhanden ist. Mit 10mm Spurplatten gewinnst du außen gerade mal 5mm... Frag doch mal einen, der derartige Dimensionen fährt, ob das ohne Umbauten auf dem W126 überhaupt möglich ist.

Zu den Felgen, die du verwenden willst, sollte es, wenn es keine originalen MB-Felgen sind, wie für alle Zubehörteile eine ABE geben (KBA-Nummer auf der Rückseite?). Dazu gehört noch ein Teilegutachten von einem TÜV mit Anlage, in der die Fahrzeuge gelistet sind, für die die Felge mit welchen Reifengrößen verwendbar ist. Ggf. stehen in der Spalte ganz rechts Fußnoten/Hinweise zu nötigen Änderungen am Fahrzeug. All das habe ich für meine Felgen nach kurzer Suche im Internet gefunden. Der TÜV braucht diese Unterlagen auch, wenn du die Abnahme machen lassen willst.

Am Ende ist es mit den Felgen halt wie bei so vielem im Leben: reine Geschmackssache! Es geht mir hier nicht darum, Recht zu haben mit meiner Ansicht. An einem Youngtimer oder Oldtimer stehe ich persönlich vor allem auf Originalität. Letztendlich beeinflusst diese auch den Fahrzeugwert.

Viele Grüße ,

Jürgen

ganz so dramatisch isses nicht, was allerdings stimmt ist dass sich die baureihen aus den 80ern
und früher extrem bescheiden mit grossen rädern fahren, die achsen waren einfach nicht
darauf ausgelegt...

speziell vorne, empfindliches lenkgetriebe und diese konstruktion mit der bremsabstützung etc
sorgen dafür dass du mit dem wagen echt keinen spass mehr hast...

Ich denke auch.... Mit 35er Querschnitt hast ja bei neuen Autos schon nix mehr zu lachen :/