W124 300ce nachträglich eingebautes Sportfahrwerk SA 653

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Guido65

Anfänger

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 25. Januar 2016

Donnerstag, 4. Januar 2018, 18:09

W124 300ce nachträglich eingebautes Sportfahrwerk SA 653

Hallo zusammen,
ich hätte da mal eine Frage an Euch. Ich habe im Sommer ein 300 Coupe von 1987 gekauft. Nach Ausstattungsliste hätte da ein Niveaufahrwerk verbaut sein sollen. Beim TÜV ist jetzt leider aufgefallen, dass dort nicht das original Fahrwerk, sondern ein anderes Fahrwerk mit Bilsteindämpfer und den Nummer nach Sportlinefedern von MB drunter ist. NIVEAU ist deaktiviert, oder funktioniert nicht.
TÜV sag keine Plakette. Erst Fahrwerk eintragen lassen.
Daraufhin war ich beim freundlichen MB aber dort können Sie mir , oder wollen Sie mir nicht helfen. Ausser kompletter Rückbau für fast 2300 Euro.
Nun meine Frage , gibt es z.B. bei nachträglich eingebauten Sportlinefedern oder Sportfahrwerken von MB , z.B. SA 653 eine ABE oder etwas ähnliches was ich dann entsprechend umbauen lassen könnte?
Dämpfer müßten wohl neu, da falsche Nummer. Feder könnten bleiben, nach Nummer, Sportlinefedern MB.
Kann mir jemand weiterhelfen?
VG
Guido

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DIESEL

Team w124-board.de

Beiträge: 6 015

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

Donnerstag, 4. Januar 2018, 19:52

Hallo,

für Originalteile gibt es keine ABE. Was steht denn bei Dir zur Fahrzeughöhe in den Papieren?

Magst Du die Bilstein nicht? Würdest Du die Bilstein Teile nicht per Gutachten / ABE vorlegend, legal fahren wollen?

Niveauregulierung ist toll, und sollte für eine HU, falls vorhanden, auch funktionieren.

Kannst Du ermitteln, welche Komponenten davon noch im Auto sind?

MfG Diesel

300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

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Lemberg

Profi

Beiträge: 578

Registrierungsdatum: 10. März 2012

Wohnort: PA

Typ: w124 E280

Typ: Automatik, SHD, SRA, EFHv, Klima, ASD, ATA, Tempomat, SRA, MAL, SiHeiz, AutANT, infr. ZV

Baujahr: 1995

Freitag, 5. Januar 2018, 01:06

Wie man es dreht und wendet: Das Auto gab es mit und ohne Niveau und mit und ohne Sportline-Fahrwerk. Egal zwischen welchen dieser Fahrwerke dann zum anderen gewechselt wurde, das ist alles technisch problemlos möglich. Wenn der Umbau (halbwegs) den Originalzustand im Blick hatte, würde ich eher eine andere Prüfstelle aufsuchen als irgendwelche (nicht existenten) Papiere zu suchen.

Andererseits: Auch Niveaufahrwerke sind relativ einfach instand zu setzen, drum am besten DIESELs Fragen beantworten.

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BornToRun

Klorollenabstauber

Beiträge: 5 474

Freitag, 5. Januar 2018, 03:51

Zitat von »Lemberg«

Wie man es dreht und wendet: Das Auto gab es mit und ohne Niveau und mit und ohne Sportline-Fahrwerk. Egal zwischen welchen dieser Fahrwerke dann zum anderen gewechselt wurde, das ist alles technisch problemlos möglich.

So ist es, alles ist Bestandteil der ABE.
Bei Karren mit Niveau oder Sportfahrwerk steht nix extra im Schein.

Zitat von »Guido65«

und den Nummer nach Sportlinefedern von MB drunter ist.

äh die Nr. stehen da, wo die Feder draufsteht.
Von aussen nicht zu erkennen.
Wenn eine Nr. von aussen sichtbar, sind es Zubehörfedern.
Wie hat der Prüfer festgestellt, das da mal ASD drin war.
Leuchtet da eh Lämple oder kann man des Schildle im Tacho erkennen.
Selber schuld, täuschen und tarnen.

Zitat von »Guido65«

Kann mir jemand weiterhelfen?

Ja, such dir ne andere Prüfstelle/organisation.
Die sind inzwischen so bekloppt, wenn es um alte Karre und/oder techn. Änderungen geht.
Wobei ich mit den Bekloppten umgehen kann. :whistling: