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Hallo, Traggelenke Lemförder kannste nehmen, habe in der Halle welche von Monroe, sehen bis auf andersfarbigen Staubschutz ähnlich aus, sind aber wenn man das Gummi abmacht nicht identisch.... Habe auch welche von Febi liegen. Die sehen auch farblich identisch aus. Da der Preisunterschied aber pro Stück sich zwischen 8 und 3 € bewegt wird man dir hier genauso wie ich die Lemförderteile empfehlen. Stoßdämpferlager hab ich von febi und billstein verbaut und sind akzeptabel verarbeitet. Hier hab ich bisher mit Billigteilen und mit Monroe keine guten Erfahrungen gemacht. Sehen schlampig aus und haben schon neu teils sichtbare Haarrisse im Silent. Stoßdämpfer hab ich schon welche für 27€ das Stück verbaut. Optisch nix zu erkennen und funktionieren (Wie lange weiß ich nicht. bisher keine Probleme). Der ca. 3 bis 4 fache Preis für Sachs ist dann Geschmacksache.
Stabbigummis kosten beim Freundlichen auch nicht die Welt, meine da war kaum ein Unterschied.

Aber die zentrale Frage ist: Wenn du das alles tun willst, warum wechselst du dann nicht für insgesamt ca. 75 - 80 € plus ca. 60 - 80 € fürs anschließende Achsvermessen die Lager der Querlenker mit? Bei der Gelegenheit könntest du die Querlenker nämlich vernünftig entrosten und konservieren und kannst direkt die Aufnahmen eben dieser mit entgammeln- All das macht natürlich nur Sinn, wenn du den Wagen länger fahren willst, aber ich denke sonst würdest du ja nicht deinen beschriebenen Plan haben. Nur wenn die Querlenker draußen sind, kannst du diese und die Aufnahmen langfristig vernünftig erhalten. Und nimm um Gottes Willen die Motorabdeckung runter und mach den Querträger dazu sauber ... Wäre nicht der erste, der genau an den (meist vorderen Enden weggammelt. Ist mit Motorabdeckung quasi nicht zu sehen.

Tag,

Monroe (=Billigdämpfer) kann ich nicht empfehlen, die vom Vorbesitzer in meine Limo eingebauten Monroe hinten haben ganze 4Jahre und vlt. 30tkm gehalten, dann fing der linke an zu poltern. Jetzt werkeln rundum Sachsdämpfer und Ruhe ist. Die Kosten ja wirklich nicht die Welt.