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1

Dienstag, 13. April 2010, 14:02

Unwucht Radnabe wechseln

Moinsen,

nachdem ich im Winter mit meinem Benzi aus der Kurve getragen wurde und voll auf dem Fussweg zum stehen kam, habe ich eine Unwucht die sehr wahrscheinlich vom vorderen linkeren Rad kommt.

Nun weiss ich nicht, ob das vom Rad kommt oder ob die vorderen Radlager etwas abbkommen haben. Das werde ich am Wochenende durch einen Radwechsel feststellen.

Im Extremfall heisst das aber, dass die Radlager gewechselt werden müssen. Hat jemand das schon mal gemacht.
Ich habe bisher nur die vorderen Radlager nachgestellt. Von den beiden Radlagern, die das Rad halten, habe ich das äußere Lager ohne Probleme abbekommen. Wie sieht es aber mit dem inneren Radlager aus (das etwas größere). Bekommt man das mit Standardwerkzeug hin oder benötigeich da eine Abziehvorrichtung.
Im Reparaturbuch ist nur der Arbeitsgang "Radlager nachstellen" beschrieben.

Für eine Information waere ich sehr dankbar.

Ach ja, wenn jemand noch ein Rücklicht Beifahrerseite hinten für ein
Mopf2 Bj 94 übrig hat, bitte mal ein Angebot machen (Es darf nichts kosten und billig muss es sein :-) )

Gruss Hein_nieH
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2

Dienstag, 13. April 2010, 14:11

RE: Unwucht Radnabe wechseln

rausklopfen mit einem durchschlag
mir steht das gelcie bevor, da ich aus einem Unfallwagen die Achsschenkel eingebaut habe
der fuhr mit dem linken vorderrd auf einen LKW:D
einbau musst du aupassen, dass die neuen LAger hundertprozentig anliegen
gruß uli

micha

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3

Dienstag, 13. April 2010, 14:51

und das lager einpressen macht sich besser wie einschlagen

habe am wochenende zwei nagelneue radlager in ihren bestandteilen liegen sehen. weil man sie probiert hat ein zu schalgen mit einer großen nuss die eigentlich perfekt drauf gepasst hat.
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

sporttourer

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4

Dienstag, 13. April 2010, 16:10

hi!

Radlager 2 Tage in die Gefriertruhe legen, Achsschenkel mit Heißluftfön erwärmen, dann gehts meist.....

Cu

sensor

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5

Dienstag, 13. April 2010, 16:20

Hi

ich schätze die Felge verbogen.

ehe das Radlager zerstört wird fällt vorher der Querlenker ab.

aber Du wirst es ja merken wenn ein anderes Rad drauf ist

MfG sensor

micha

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6

Dienstag, 13. April 2010, 19:52

ich schließe mich sensor voll und ganz an
eher zerlegt es die felge wie den rest und bei der nummer mit dem bordstein wohl nachvollziehbar
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7

Mittwoch, 14. April 2010, 10:21

Unwucht Radnabe wechseln

Hallo Leute,

erst mal danke fuer den Tip.
Das gibt mir ja noch Hoffnung, dass mir die Nummer mit dem
Radlagerwechsel erspart bleibt.
Am Wochenede weiss ich mehr. Hoffentlich ist es tatsächlich nur eine
Unwucht im Rad. ... ich werde davon berichten.

Gruss Hein_nieH
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Montag, 19. April 2010, 14:46

Unwucht Radnabe

Hallo W124 Fans,

wie versprochen kurzer Diagnosereport.
Ich habe am Wochenende das Rad getauscht und die Unwucht war weg. Da bin ich erst mal froh, dass mir die Uebung mit dem Radlagerwechsel erspart bleibt.
Am abgebauten Rad sind vom damaligen Ausrutscher keine Spuren optisch auszumachen, d.h. sowohl die Felge sieht gut aus , als auch der Reifen. Kann denn durch den Reifen eine Unwucht entstehen?
Auch die Aussgleichsgewichte an der Felge sind vorhanden.

Viele Gruesse Hein_nieH
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RayM

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Donnerstag, 22. April 2010, 21:44

Klar kann durch den Reifen eine Unwucht entstehen - zum Beispiel durch einen Bruch der Karkasse (Stahldrahteinlage) durch Überlastung. Das ist nicht unbedingt von aussen zu sehen.
Ich würde den Reifen umgehend entsorgen.

Gruss RayM
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10

Freitag, 23. April 2010, 12:13

Unwucht

Das Rad bring ich zum Reifenfritzen, da kommt ein neuer Reifen drauf.

Danach wirdf es als Reserverad degradiert.

Gruss Hein_nieH
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Freitag, 23. April 2010, 13:11

Hallo Heinnieh

Ich würde auf jeden Fall mal mach der Felge schauen ob sie Risse oder eine Unwucht hat.
Ist das ne Stahl oder Alu-Felge?
Bei ner Alu-Felge würde ich das Ding noch nicht mal mehr als Reserverad nutzen.
Gruß
Werner
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micha

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Freitag, 23. April 2010, 15:53

im extremfall könnte auch einfach "nur" der reifen auf der felge sich verdreht haben. und somit passen die gewichte nicht mehr. da ein reifen nie zu 100 % gewuchtet ist. ich hoffe du kannst nachvollziehen was ich damit sagen will?

bevor du jetzt den reifen und co zerlegst in den müll haust oder wie auch immer. lass den mal ohne wuchtgewichte über die maschine rollen. der reifentyp wird dir dann schon sagen können ob irgendwo eine "zu große" unwucht vorhanden ist. aber wenigstens war es nur das rad ;)
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Freitag, 23. April 2010, 21:00

Hallo WeDeWe,

.. es war zum Glück nur eine Stahlfelge.
Wenn das Rad beim Reifenfritzen ist werde ich mir die nackte Felge genau ansehen....

Schönes Wochenende

Gruss Hein_nieH
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