W124-Board.de

Hallo miteinander,
erst mal vielen Dank für das aufschlussreiche Forum und die vielen Tips und Anleitungen, die man hier so findet. Ich fahre schon seit Anfang der 90er Benz, erst 123T, dann 124 Limo und letztendlich 1990er 250TD. Nun waren beim T die Hinterachsaufnahmen dran und die kompletten WHA, diverse Schweißarbeiten am Unterboden vorn und hinten etc. Jetzt komplette neue Achse mit allen Streben neu hinten und folgendes Problem. Und zwar finde ich in der WIS nicht die Werte für "mein" T-Modell mit Niveauregulierung und demzufolge beim Reifendienst im Programm nicht die dazugehörige Umschlüsselung. Laut WIS ist ja der 250TD Typ "124.185". Im Kapitel "Prüf und Einstellwerte" in der WIS kann ich diese unter Typbezeichung leider nicht finden. Ich denke mal, dass mir hier der eine oder andere recht fix helfen kann .
Gruß aus Sachsen
Carsten

Hallo Bernd,
danke für deine schnelle Antwort. Der Link bezieht sich auf die Niveauregulierung. Mir gehts aber um die richtigen "Spurwerte".
Die WIS habe ich und was mich interessiert ist, welchen Typ der Reifenfuzzi in seiner Gerätesoftware auswählen muß. da finde ich nirgends die 124.185. Da gibt es, wie in der WIS unter Fahrwerksvermessung beschrieben ein Haufen Typbezeichnungen, die wir nicht zuordnen können Unter Prüf-und Einstellwerte 40-0001 finde ich nicht den 124.185, als welcher meiner ausgewiesen wird unter den Typbezeichnungen, die unterm Hauptmenü Typenübersicht gelistet ist.
In der Spureinstellungssoftware werden ebenfalls die Typbezeichnungen der WIS-Fahrwerksvermessung angezeigt. #
Wir haben jetzt erhöhte Traglast genommen, was meiner persönlichen Meinung aber falsch ist, da ja die Niveauregulierung vorhanden ist und höhere Lasten ausgleichen sollte...
Carsten

Einwandfrei, da danke ich euch dreien mal, hilft mir weiter. Bzgl. Antwort von Sebastian - sowas habe ich mir auch schon gedacht. Dem Reifenfritzen lies es aber keine Ruhe, da er den Typschlüssel nicht zuordnen konnte und soviele Tees fahren in unserer Ecke nicht rum. Zumindest hat es den Anschein, wenn ich so jeden Tag meine 100km auf die Arbeit abspule. Mein Motor hat jetze 513000km runter und bisher recht wenig Probleme-wird ja auch nicht wirklich kalt...
Top Forum übrigens, viele Bilder, die auch wirklich weiterhelfen, genau wie die diversen Tips, man muß halt nur suchen...
Schön Abend noch
Carsten