Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

PeBu

Fortgeschrittener

  • »PeBu« ist männlich
  • »PeBu« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 211

Registrierungsdatum: 4. August 2009

Wohnort: Albufeira, Algarve, Portugal

Typ: Mercedes SLK R171

Typ: Mitsubishi Pajero 3,5 V6 24V

Typ: Harley Davidson

  • Nachricht senden

1

Freitag, 9. März 2012, 10:08

Traggelenkwechsel

Nur eine kurze Frage. Wie kann man das Traggelenk im eingebauten Zustand der Dreieckslenker einpressen? Habt ihr da einen Tip?

micha

Ich putz hier nur..

  • »micha« ist männlich

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

2

Freitag, 9. März 2012, 11:34

Rad demontieren, Feder entnehmen, radlager am zapfen lösen und mit einer mobilen presse wechseln.
So kann man es bequem auf der Bühne machen.

Ansonsten am Boden,
ohne Feder demontieren, querlenker abstützen geht auch.
Gruß
Micha
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

gsx-rmeister

Fortgeschrittener

  • »gsx-rmeister« ist männlich

Beiträge: 211

Registrierungsdatum: 22. November 2011

Wohnort: Über meiner Werkstatt

Typ: V230

Typ: W124 500E Bj.91

Typ: S210 E320T

  • Nachricht senden

3

Freitag, 9. März 2012, 11:47

Du brauchst aber eine vernünftige mobile Presse,keinen Baumarkt Müll,der fliegt Dir um die Ohren.
Ich habe meine Querlenker ausgebaut und mit einer Standpresse die Traggelenke aus und eingepresst.
Das Druckmanometer zeigte immer um die 10 Tonnen an als die Traggelenke drin waren.
Mit Schraubzwinge ist da nichts zu machen. :nana

Gruß Marco
Original kann jeder!

Mad_Mat

Profi

  • »Mad_Mat« ist männlich

Beiträge: 1 266

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2007

Wohnort: Tettnang

Typ: E280T@320, 280T, C55T AMG, 190E 2.6, T4 2,5TDI mit großem Turbo

  • Nachricht senden

4

Freitag, 9. März 2012, 13:15

Am Boden mit nem großen Vorschlaghammer und selbstgebauten Werkzeug.

gsx-rmeister

Fortgeschrittener

  • »gsx-rmeister« ist männlich

Beiträge: 211

Registrierungsdatum: 22. November 2011

Wohnort: Über meiner Werkstatt

Typ: V230

Typ: W124 500E Bj.91

Typ: S210 E320T

  • Nachricht senden

5

Freitag, 9. März 2012, 15:05

Am Boden mit nem großen Vorschlaghammer und selbstgebauten Werkzeug.


Die Idee hatte ich auch erst,aber als ich dann mit dem dicken Hammer Maß genommen hatte und sah wie wenig Platz ich zu meinem Kotflügel (500E) hatte habe ich den Gedanken aufgegeben das so zu machen. Also Traggelenk raus unter die Presse und fertig.

Muß ja eh zum Spureinstellen wegen neuem Fahrwerk usw.

Gruß Marco
Original kann jeder!

micha

Ich putz hier nur..

  • »micha« ist männlich

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

6

Freitag, 9. März 2012, 16:20

Der 500er hat gepresste Gelenke?
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

PeBu

Fortgeschrittener

  • »PeBu« ist männlich
  • »PeBu« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 211

Registrierungsdatum: 4. August 2009

Wohnort: Albufeira, Algarve, Portugal

Typ: Mercedes SLK R171

Typ: Mitsubishi Pajero 3,5 V6 24V

Typ: Harley Davidson

  • Nachricht senden

7

Freitag, 9. März 2012, 16:24

Also rein geht nicht so einfach. Das hört sich schlecht an. Eine mobile Presse? Hmmm, haben die sowas hier in Portugal?

micha

Ich putz hier nur..

  • »micha« ist männlich

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

8

Freitag, 9. März 2012, 16:40

Warum sollten sie nicht? Aber aus der entfernung schlecht zu beurteilen :)
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

Mad_Mat

Profi

  • »Mad_Mat« ist männlich

Beiträge: 1 266

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2007

Wohnort: Tettnang

Typ: E280T@320, 280T, C55T AMG, 190E 2.6, T4 2,5TDI mit großem Turbo

  • Nachricht senden

9

Freitag, 9. März 2012, 19:37

Der 500er hat gepresste Gelenke?

Die V8 haben gepressete Traggelenke.

Beiträge: 1

Registrierungsdatum: 11. Februar 2012

  • Nachricht senden

10

Freitag, 9. März 2012, 21:47

ich habe mir eine Auspressvorrichtung mit 2 Stahlplatten und
4 Gewinde Stangen gebaut, das geht auch ist aber mühsam....

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

11

Freitag, 9. März 2012, 21:59

HI,

mit nem großen Hammer aus und einbauen geht mit
passenden Rohren die man unterstellt prima und
vor allem sehr schnell.

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

  • »gs_230CE« ist männlich

Beiträge: 1 517

Registrierungsdatum: 21. Februar 2007

Wohnort: Rhein-Main-Gebiet

Typ: 230CE

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

12

Freitag, 9. März 2012, 22:21

Zitat

mit nem großen Hammer aus und einbauen geht mit
passenden Rohren die man unterstellt prima und
vor allem sehr schnell.
Ich habe es bisher immer auf die "softe Tour" gemacht, allerdings bei ausgebauten Querlenkern (da kann man gleich ein wenig Rost weg machen :D )
Inzwischen habe ich auch eine "belastbare" mobile Presse, aber mich würde trotzdem mal interessieren wie man die neuen Traggelenke mit einem Hammer wieder einbaut. Wo und wie wird denn da dagegen gehalten? Den Ausbau kann ich mir allerdings schon vorstellen.

Gruß
Günter
Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
VW Polo Classic 1996
Dacia Duster 2010
Volvo 244DLC 1978
BMW R100R 1994
Yamaha TDM850
Honda NX650 1988
Honda NTV650 1994
2x Honda Dax ST50G 1974

Mad_Mat

Profi

  • »Mad_Mat« ist männlich

Beiträge: 1 266

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2007

Wohnort: Tettnang

Typ: E280T@320, 280T, C55T AMG, 190E 2.6, T4 2,5TDI mit großem Turbo

  • Nachricht senden

13

Samstag, 10. März 2012, 00:22

Zum Einbau setz ich einen Einsatz über das Traggelenk, welches im inneren den Bolzen der Pfanne sauber führt.

Unterseite des Traggelenkes kommt ebenfalls ein Einsatz welcher unten eine Pfanne hat. Der Unterstellbock hat eine Mulde in die die Pfanne sauber reinpasst. So wird gewährleistet dass man nicht schief einpresst.

Dann wird auf den oberen Einsatz mit dem Hammer draufgeschlagen -> Einbau

  • »gs_230CE« ist männlich

Beiträge: 1 517

Registrierungsdatum: 21. Februar 2007

Wohnort: Rhein-Main-Gebiet

Typ: 230CE

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

14

Samstag, 10. März 2012, 00:46

Zitat

Zum Einbau setz ich einen Einsatz über das Traggelenk, welches im inneren den Bolzen der Pfanne sauber führt.

Unterseite des Traggelenkes kommt ebenfalls ein Einsatz welcher unten eine Pfanne hat. Der Unterstellbock hat eine Mulde in die die Pfanne sauber reinpasst. So wird gewährleistet dass man nicht schief einpresst.

Dann wird auf den oberen Einsatz mit dem Hammer draufgeschlagen -> Einbau
Ahh, jetzt , ja :D
Du klopfst also den Querlenker über das Traggelenk und nicht das Traggelenk in den Querlenker. Das war mein Denkfehler.

Gruß
Günter
Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
VW Polo Classic 1996
Dacia Duster 2010
Volvo 244DLC 1978
BMW R100R 1994
Yamaha TDM850
Honda NX650 1988
Honda NTV650 1994
2x Honda Dax ST50G 1974

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

15

Samstag, 10. März 2012, 07:58

Hi Günter,

genau richtig, so macht man das am besten :-)
Uli schaffts meistens in 3 SChlägen :D

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

PeBu

Fortgeschrittener

  • »PeBu« ist männlich
  • »PeBu« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 211

Registrierungsdatum: 4. August 2009

Wohnort: Albufeira, Algarve, Portugal

Typ: Mercedes SLK R171

Typ: Mitsubishi Pajero 3,5 V6 24V

Typ: Harley Davidson

  • Nachricht senden

16

Samstag, 10. März 2012, 09:36

Eignet sich als "Einsatz" auch jeweils eine große Nuss?
Was anderes hab ich nämlich nicht. Dann könnt ich mir das auch vorstellen zu schaffen.
Eine mobile Presse werde ich hier an der Algarve nur schwer finden. Vor allem eine, die man sich ausleihen kann.

  • »gs_230CE« ist männlich

Beiträge: 1 517

Registrierungsdatum: 21. Februar 2007

Wohnort: Rhein-Main-Gebiet

Typ: 230CE

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

17

Samstag, 10. März 2012, 12:04

Wenn Du das machst, achte unbedingt auf die richitige Einbaulage. Das Traggelenk hat am Rand eine Kerbe, die muß nach innen zeigen.

Gruß
Günter
Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
VW Polo Classic 1996
Dacia Duster 2010
Volvo 244DLC 1978
BMW R100R 1994
Yamaha TDM850
Honda NX650 1988
Honda NTV650 1994
2x Honda Dax ST50G 1974

PeBu

Fortgeschrittener

  • »PeBu« ist männlich
  • »PeBu« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 211

Registrierungsdatum: 4. August 2009

Wohnort: Albufeira, Algarve, Portugal

Typ: Mercedes SLK R171

Typ: Mitsubishi Pajero 3,5 V6 24V

Typ: Harley Davidson

  • Nachricht senden

18

Samstag, 10. März 2012, 20:23

Wenn Du das machst, achte unbedingt auf die richitige Einbaulage. Das Traggelenk hat am Rand eine Kerbe, die muß nach innen zeigen.

Gruß
Günter
Danke, werde ich machen. Die ist mir auch schon aufgefallen.

Pixeldoc

Erleuchteter

  • »Pixeldoc« ist männlich

Beiträge: 5 318

Registrierungsdatum: 19. August 2009

Wohnort: Palim Palim

Baujahr: 9.95

  • Nachricht senden

19

Sonntag, 11. März 2012, 11:00

Hallo Pebu,

ich habe dir zur Sicherheit was per email geschickt.

Viel Erfolg
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

PeBu

Fortgeschrittener

  • »PeBu« ist männlich
  • »PeBu« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 211

Registrierungsdatum: 4. August 2009

Wohnort: Albufeira, Algarve, Portugal

Typ: Mercedes SLK R171

Typ: Mitsubishi Pajero 3,5 V6 24V

Typ: Harley Davidson

  • Nachricht senden

20

Sonntag, 11. März 2012, 17:47

Danke dir sakrisch für die Info´s. Das hilft schon.
Hat jemand schon den "Porsche-Trick" versucht, den man beim wechseln der hinteren Radlager oft macht?
Da legt man das neue Radlager mind. eine Nacht ins Tiefkühlfach und erwärmt kurz vor dem Einbau die Radnabe mit einer Heißluftpistole.
Durch den Temperaturunterschied flutscht es regelrecht rein.

Ähnliche Themen

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?