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Hallo Alle Zusammen

ich denke, dass ich bei meinem 200E in naher zukunft auch mal die Traggelenke wechseln lassen werde. Es steht eh an die Spur einzustellen, da diese verstellt is und mir meinen linken Vorderreifen aussen weggefressen hat. --> 2 neue Reifen --> Spureinstellen. Da dachte ich mir, dann kann ich doch auch gleich "kleinere" aber sehr Sicherheitsrelevante Wartungsarbeiten auch machen lassen, zumal diese dann auch eine Spureinstellung nachsich ziehen könnten und ich das nicht zwei mal in kürzester Zeit machen will.

Was genau sollte man wissen, wenn man die Traggelenke wechseln will? Will nicht verarscht werden, und dass es am Ende heißt "ohja das und das und das war auch noch kaputt und musste ersetzt werden" oder "das ging beim abbauen kaputt weil spröde/angerostet.. muss auch gewechselt werden". Welche Teile müssten auch gewechselt werden, welche Teile nehmen tatsächlich bei so einem Wechsel öfters schaden und können nicht wieder eingebaut werden usw? Querlenker will ich ungern tauschen (sofern meine nicht gammeln), da diese schweine teuer sind.

Danke und viele Grüße
Sugata

P.S.: welche Hersteller Empfehlt ihr? Habe schon was von TRW gelesen, aber die sind wohl auch die teuersten? (besonders was Querlenker angeht... knapp 200 das stück Oo ?!?)

Hmm Oo

also nochmal paar Fragen für Dumme xD:
Mit Querlenkergummis, Querlenkerbuchsen und Gummilager am Dreieckslenker meint ihr alle das selbe Teile? xD Wie heißt es denn offiziell?
Und wenn ich gleich den kompletten Querlenker samt Traggelnk + Gummis nehme solls billiger sein, als wenn der Meister 2-3 Stunden rumfriemelt um das vergammelte Zeug abzubekommen?
Verstehe ich das richtig, dass die Schwierigkeit darin besteht das Traggelenk vom Querlenker zutrennen? (ist gepresst ? Braucht also eine Presse dafür oder so?)
Und gleich noch ne Frage, wenn ich den ganzen Querlenker wechseln würde, dann ist das einzige was da unten noch ist die Spurstange oder? Oder gibt es da noch irgendwelche anderen Lager oder so?
Achja und was sind diese Stabilisatoren oder so? Habe ich auch paar mal in Beiträgen gelesen. Kenne mich leider nicht besonders aus und will halt vorher von allem bescheid wissen, bevor die mich überrumpeln und mir da sonstwas erzählen.

ayayay wieder soviele Teile: Domlager, Stabilager, Lenkungsdämpfer? xD Was denn noch alles?
Und ich würde das nciht selber machen, wie gesagt würde ich das in einer Werkstatt machen lassen, aber will auch nicht soviel Geld ausgeben. Da die Karosserie eh leicht Rostbefallen ist (Fahrertür und leider auch A-Säule welches man wohl nicht ohne großen Aufwand wegbekommt) möchte ich nicht zuviel investieren, was nicht nötig ist. Aber bevor mir die Traggelenke abreißen und ich im Grab lande, soll das lieber getauscht werden. Bin auch am überlegen zur Dekra oder so zu fahren, damit die sich den Zustand des Fahrwerks genau ansehen (die Werkstatt würde mir natürlich auftischen, dass alles gemacht werden muss... und den TÜV will ich nicht unnötig eventuelle Mängel unter die Nase halten ).

Und zu den günstigen Querlenkern in eBay... hmm ich weiß ja nicht 49 Euro ist schon günstig ja, aber klingt nach billig Qualität... Zumal die von TRW (die MB auch verbaut?!) das Stück ca 200 Euro kosten. Irgendwas muss ja den 4fachen Preis rechtfertigen. Am Ende gehen die billig Teile von ebay schneller kaputt, als wenn ich noch die original Querlenker dringelassen hätte xD

P.S.: Wieviel Rost am Querlenker und anderem Gestänge ist denn noch akzeptabel? Also wenn das Metal braunrötlich ist, ist das noch okay solange nix abplatzt bzw Löcher vorhanden sind? Oder wieschnell frisst sich sowas rein?

Wie kann ich denn der Rostentwicklung oder weiterausbreitung günstig entgegenwirken? Mit irgendwas einsprühen oder so? Wieviel bewirkt das?

Ja das stimmt wohl leider. Hmm Fotos kann ich so keine gescheiten machen. Hab keine Cam mit Blitz und sonst müsste der Wagen auf ne bühne damit ich gut dran kann.
Ja also ich denke, dass der Wagen leider keins ist, den ich sehr lange behalten kann. Früher oder Später gammelt mir die Tür ab...(gut neue Tür lässt sich sicher günstig organisieren). Mir ist halt nur wichtig, dass das Fahrwerk die nächsten paar Jahre Sicherheit garantiert. Weiß auch eh nicht wie lang der Motor noch durchhält (ansich ist er im guten Zustand, bis aufs klackern der Hydros oder ähnlichem xD siehe anderen Thread von mir).

320.000 km sind schon runter. Ich hoffe schon noch 400.000km zu schaffen . Da ich im Jahr nicht mehr wie 10-15km fahre, sollte das noch ein paar Jahre halten (sofern mir der Rost keinen Strich durch die Rechnung zieht).

Ja klar, mir gings auch hauptsächlich darum zu wissen was tatsächlich bei so einem Wechsel alles mitgewechselt werden muss (weils beim ausbau kaputt geht usw) und was man (wenn der kram schon ab ist) gleich mit machen kann. Gibt ja einiges wo zb die Materialkosten nur so 10 Euro betragen, aber der Aufwand eben 200 Euro kostet. Und bevor ich diesen Aufwand eben in 2monaten wieder machen muss, kann ich ja so kleine billige Teile gleich mittauschen, wenn alles schon mal abgebaut ist.

Und wegen noch 80tkm fahren: hmm muss halt gucken wie das mit dem Rost ist
Weiß denn einer was es grob kostet die A-Säule von Rost zu befreien? (Hab Rostblasen auf einer ca 1x3cm großen Fläche). Und neue Tür + Lackierung?

Hi, danke für die vielen Tipps

Also die Querlenker sehen meines erachtens ziemlich gut aus. Ich konnte jedenfalls nirgends Rost entdecken, aber muss ja nicht bedeuten, dass evtl irgendwo Materialermüdung auftritt. Muss sich der Fachmann dann genauer angucken.
Und bei den Herstellen finde ich auch, wenn dann sehr gute Qualität bevor mir bei billig Teilen 2jahre später die Räder abfallen und ich ins Gras beiße.
Spurstangen wurden bereits gewechselt (ist aber so ca 2-4 Jahre her, sollten aber noch gut 10 Jahre halten, denke ich mal ). Die Federn sind auch nur 1-2 Jahre alt (vorne), Stoßdämpfer auch so 3 Jahre. Also denke ich mal, dass dann vorerst wenn nur Traggelenke, Excenterbolzen, und diese Gummidinger anstehen (falls diese schlecht aussehen)? xD
Man das sind so viele Einzelteile und immer so unterschiedliche Bezeichnungen, weiß gar nicht was was ist :-(
Bräuchte mal eine Skizze/Grafik wo eine Fahrwerksseite abgebildet ist, wo man alle Einzelteile gut sieht und Abgebildet sind