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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
Ja aber bei der Achsvermessung stellt wird ja nur Spur und Sturz eingestellt. Und nicht der Querlenker versetzt
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Schüler
Registrierungsdatum: 29. Juli 2011
Wohnort: Ludwigsfelde
Typ: 250 D Turbo
Baujahr: 1991
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Schüler
Registrierungsdatum: 29. Juli 2011
Wohnort: Ludwigsfelde
Typ: 250 D Turbo
Baujahr: 1991
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Team
Registrierungsdatum: 22. März 2011
Wohnort: Görlitz
Typ: E280T 5Gang-Automatik
Typ: 230TE Bonanzamatik
Baujahr: 1994
Baujahr: 1992
Das Fahrwerk kann an der VA eingestellt werden: Nachlauf, Sturz und Spur. Daher ist es möglich, durch verdrehen der hinteren Exzenterschraube eine deutlich unterschiedliche Radstellung einzustellen, da hiermit der Nachlauf verändert wird.Ja aber bei der Achsvermessung stellt wird ja nur Spur und Sturz eingestellt. Und nicht der Querlenker versetzt
Bremssattel kann zum TG Wechsel aber drinne bleiben,Einfach Bremssattel abhängen und Traggelenkschraube SW 22 lösen (Feder vorher spannen und eventuell Stabbi am Querlenker lösen. Wenn das neue Traggelenk dann nicht direkt in die Klemmung will, die 3 Schrauben des Stoßdämpfers am Achsschenkel lösen.