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Was hast du denn alles ausgebaut oder welche Schrauben hast du gelöst um das TG zu tauschen?

Wenn du diese Schrauben Lose hattest brauchst du eine Achsvermessung.

Doch wird auch der ql die Schrauben dran gedreht.
Wichtig ist das du die erst fest schraubst wenn das Fahrzeug steht, nie aufgebockt fest schrauben.
Das wird dann nie was.

Zitat von »Braindead124«

Ja aber bei der Achsvermessung stellt wird ja nur Spur und Sturz eingestellt. Und nicht der Querlenker versetzt

...versetzt? eher verschoben

index.php?page=Attachment&attachmentID=42453 sind Langlöcher und mit der Exzenterschraube verschiebt man sie ganze Schose.

Also zum einfachen Traggelenkwechseln die Querlenkerschrauben lassen wo sie sind oder wenigstens die Exzenter markieren....wobei die Querlenker für diese Arbeit halt überhaupt nicht raus müssen

index.php?page=Attachment&attachmentID=42454


Spurstangen braucht man auch nicht anfassen.

Einfach Bremssattel abhängen und Traggelenkschraube SW 22 lösen (Feder vorher spannen und eventuell Stabbi am Querlenker lösen. Wenn das neue Traggelenk dann nicht direkt in die Klemmung will, die 3 Schrauben des Stoßdämpfers am Achsschenkel lösen.

Ich wette, du hast die Nut am Achsschenkel in der das neue Traggelenk sitzt auch nicht mit Silikon verarztet also nachholen...sonst hat der nächste beim Traggelenkwechsel nichts zu lachen

LG Bernd

Hi,
hast du denn die Stelllungen der Querlenkerbolzen nicht markiert? (Bolzen zu Karosse an der Stelle wo sie recht dicht anliegen)
Normaler Weise macht man das. Selbst wenn man dann ein neuen Bolzen nimmt kann man, wenn man etwas genauer arbeitet die Markierungen von alt auf neu übertragen. Dann stimmt das auch halbwegs. Ausserdem ist das vermessen und Einstellen etwas einfacher, weil nur Kleinigkeiten zu korrigieren sind.
Wie richtig gesagt, erst festziehen wenn das Fahrzeug auf dem Boden steht. Und Selbstverständlich wird bei der Vermessung an den Bolzen gedreht.
Viel Erfolg,
beste Grüße,
-Mario

Sry, Da war wohl jemand schneller, und vor allem mit Bildchen

Zitat von »Braindead124«

Ja aber bei der Achsvermessung stellt wird ja nur Spur und Sturz eingestellt. Und nicht der Querlenker versetzt

Das Fahrwerk kann an der VA eingestellt werden: Nachlauf, Sturz und Spur. Daher ist es möglich, durch verdrehen der hinteren Exzenterschraube eine deutlich unterschiedliche Radstellung einzustellen, da hiermit der Nachlauf verändert wird.
Die korrekten Werte werden nachher hoffentlich von einer fähigen Werkstatt bei der Achsvermessung und -einstellung wieder eingestellt.

Wie geil, wieder g'schwind angemeldet um es preiswert lösen zu können.
Zeigt eh Link mit ner Excenterscheibe und kapiert deren Funktion nicht.
Autofahren koscht Geld, davon noch mehr, wenn man keine Ahnung hat.

Moinsen,

Zitat von »Rentnerdaimler«

Einfach Bremssattel abhängen und Traggelenkschraube SW 22 lösen (Feder vorher spannen und eventuell Stabbi am Querlenker lösen. Wenn das neue Traggelenk dann nicht direkt in die Klemmung will, die 3 Schrauben des Stoßdämpfers am Achsschenkel lösen.

Bremssattel kann zum TG Wechsel aber drinne bleiben,
Stoßdämpferschrauben können auch drin bleiben, ich hab nur die TG Schraube rausgenommen (und die ist Kacke genug.
Das ganze Werk kann dann weggeklappt werden damit man mit der Presse dran kommt.
Natürlich vorher Federspanner einsetzen.
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Grüsse vom mit-seit-7-Jahren-ohne-FW-Einstellung-getauschten-QLs-200TD Fahrer....