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Zitat von »pagodino«

Eigentlich wollte ich den Eibach Pro Satz kaufen, hab dann aber entdeckt das es da wohl Probleme mit der Fahrzeughoeher gibt un der Wagen hinten haengen konnte .

Halte ich für ein Gerücht.
Ich musste mit Eibach vorne 4er, hinten 1er Gummies verbauen und hatte ne übertriebene Keilform, die sich beschissen fuhr.



Vor Allem jenseits der 200, wo der Storch im Salat völlig stoisch gerade aus fährt.



Wenn du den Wert deines Cabs erhalten willst, dann lass dir die passenden Sportfedern (auch Sportline genannt) raussuchen und verbau die mit kleinen Gummies.
Koschten leider 130€/Stk. und es gibt nix im Zubehör, weswegen ich auch 5 Jahre so nen Zubehörgelumpe gefahren bin.
Kein Vergleich zu den neuen, originalen zum Typ passenden Sportfedern.
Die sind im Vergleich zu den Eibachs richtig hart, obwohl die Karre 3 cm höher steht und man im Parkhaus an den Rampen nicht mehr aufsitzt.
Die haben sich damals schon was dabei gedacht.

Zitat von »BornToRun«

Wenn du den Wert deines Cabs erhalten willst, dann lass dir die passenden Sportfedern (auch Sportline genannt) raussuchen und verbau die mit kleinen Gummies.
Koschten leider 130€/Stk. und es gibt nix im Zubehör, weswegen ich auch 5 Jahre so nen Zubehörgelumpe gefahren bin.
Kein Vergleich zu den neuen, originalen zum Typ passenden Sportfedern.

Und wie hast du das "Problem" mit den Stoßdämpfern gelöst? Auch original? Bei den Dämpfern weiß man ja auch nicht, was die da so verbauen.
(Hast du eigentlich auch Stabis und LG umgebaut?)

Zitat von »Lemberg«

Hast du eigentlich auch Stabis und LG umgebaut?

Stabis wurden nur neu gelagert.
Querlenker und Mikodo auch neu.
Da Code 953 Sportline ab Werk vorhanden, ist da nicht mehr zu machen.
Nur haben sie dem Vorbesitzer im Rahmen einer AHK Nachrüstung völlig falsche Federn verpasst.
Aus Geiz und Tipps hier aus dem Forum habe ich dann Eibachs gewählt.
Im Nachhinein ein Fehler.
Zu den preiswert hier aus dem Forum neuwertigen, vorderen Federn habe ich dann stump die 2 Hinteren dazu neu gekauft.
Die AKK aber dran gelassen.
Stoßdämpfer kamen bei 170 tkm schon orignal neu, aktuell 200 tkm.
Endlich ne Karre die in Querfugen nicht stuckert, an Parkhausrampen nicht aufsetzt, in Kurven nicht wankt und bei 200 wieder stoisch geradeaus fährt.
Ja, auch ich brauch manchmal lange, bis ich drauf komme.
Insofern soll jeder machen, wie er mag oder eh g'scheiter 124 koscht Geld.