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was für felgen mit welcher ET?
ciao
ulf, würde sowas eher an felgen mit zu wenig ET festmachen

ET= Einpresstiefe
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Gruss!

Nun ja, vielleicht liegt es an den Reifen selbst. Ich gehe davon aus, dass das beschriebene Fahrverhalten bei Deinen vorherigen Reifen gleicher Dimension NICHT aufgetreten ist.

Deine neuen sind "Ganzjahresreifen" wenn mich nicht alles täuscht. Bei der Reifendimension...???? bis 155 oder 175´er mögen sie ja nicht schlecht sein. Aber für eine Limo dieser Größe... Ich weiß nicht.

Gut, zugegebener Maßen bin ich ein "Verfechter" Sommerreifen im Sommer, Winterreifen im Winter.

Ein Ganzjahresreifen kann eben nichts so richtig gut.

Spurrillenverfolgung fängt aber meist erst bei 225/235ér an.

Und den Luftdruck den Du angibst????? 3,0 auf der HA.... ganz schön heftig wie ich finde für "unbeladen"

Als Beispiel:

Ich fahre auf meinem 220T mit 195ér WR RUNDUM 2,2 bar.

Im Sommer auf 225èr RUNDRUM 2,4-2,5

Beides bei 2 Personen und "mittelmäßiges" Gepäck.

Laufleistung der beiden Reifensätze zusammen bis jetzt 113000 KM
Restprofil der SR bei Einlagerung 3,5mm (2012 im Sommer kommen dennoch neue drauf)
Restprofil der WR die jetzt noch drauf sind 4,2mm.

Verbrauch zwischen 9,01 und 10,88 Liter/100Km je nach Fahrweise/Strecke und Beladung.

Spiel doch mal ein wenig mit dem Luftdruck. Herstellerangabe UNBELADEN und dann mal über die Bahn, möglichst dort wo es Dir besonders auffiel.

Dann mal die HERSTELLERANGABE um 0,2-0,3 senken, gleiche Strecke fahren. Und zu guter Letzt...probiere es mal mit rundrum gleichem Luftdruck.

Herzliche Grüße aus Berlin

niu12157 - Ralph -

Hallo,

habe auf dem 250TD zunächst 205er, und nun 215er Good Year Vector all season gefahren, und kann in dieser Hinsicht nichts berichten.

Gegen Spurrillen (koleiny) war besonders der 300DT mit Bridgetone Turanza (Sportfahrwerk) empfindlich.

Ach so: 160 ist keine Geschwindigkeit, in der wo ich mitsprechen kann normal

MfG DIESEL

und schau mal auf die teilenummer der gullideckel!
die gab es auch orginal in diversen größen mit diverser ET.
spurerillen verfolgt man z.b., wenn man ein gutes popometer hat, auch mit mit 202er und 210er felgen.
ich bin zwar auch kein freund von allwetterreifen, aber goodyear halte ich diesbezgl. über alle zweifel erhaben, weil premium-reifen.
ciao
ulf, mit goodyear UG8 im winter unterwegs, vorher UG7

höhere ET geht nicht, weil dann die bremssättel an den felgen schrubbeln. :tongue:
niedriger als 40mm merke ich schon deutlich, am besten geht es zwischen ET49-44(orginal für 124er 6,5j15-felgen).
der bessere gradeauslauf wird mit der achseinstellung zusammenhängen.
ciao
ulf

Die 2,7bar auf der HA ist doch immer noch zu viel, oder steht das beim 260er so im Tankdeckel?

Grüsse
Max

du meinst also das sich 0,2-0,5 bar bei geschwindigkeiten oberhalb 130km/h merklich auf den verbrauch auswirken ??
das merkst du mit sicherheit nicht

stell den Luftdruck so ein wie er geschrieben steht max plus 0,5

und alles wird gut

Hast du in der Zwischenzeit mal nach der Achseinstellung schauen lassen? Ist beim ADAC kostenlos (nur prüfen - nicht einstellen).
Wenn die nicht stimmt passen die neuen Reifen sich irgendwann der Stellung der Achse an.

Die Fehlstellung muß nicht immer so stark sein das der Reifen z.B. einseitig abfährt.

Der Goodyear ist absolut problemlos und läuft in allen Mietwagenflotten als bewährter, problemloser Winterreifen.