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Spur falsch oder Querlenker falsch eingebaut?

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Damien

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Samstag, 16. Januar 2010, 16:01

Spur falsch oder Querlenker falsch eingebaut?

Servus,

mal ne Frage...

Hab vor Silvester noch meine Querlenker gewechselt und bin danach gleich zur Spureinstellung gefahren.

Soweit war alles gut. Nur ist mir jetzt bei der Fahrt mit 2 Personen aufgefallen, dass mein rechter Vorderreifen am Sakkobrett sterift (was vorher nicht war). Bei genauer Betrachtung ist mir aufgefallen, dass beide Räder weiter Richtung Heck stehen als vorher.

Jetzt de Frage:

hab ich was bei der Montage falsch gemacht oder kann das von einer falschen Spureinstellung kommen?? (wenn die das überhaupt ändern können)

Wäre super, wenn ihr mir da fix helfen könntet.
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Erhan E

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Samstag, 16. Januar 2010, 16:05

das ist der nachlauf usta^^

endlich kann ich dir auch mal was sagen xD

ich habe bei meiner achsvermessung extra darauf geachtet, dass es nicht so weit nach hinten geht..

ist der koti denn schon ausgestellt?? ansonsten hilft nur erneute vermessung mit nicht so extremen nachlauf.. dann sit es vlt nicht mehr so im 100% bereich aber was bringts wenn du immer am sakko nud darunter blech schleifst.. vor allem bei hohen geschwindigkeiten? ...

Damien

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Samstag, 16. Januar 2010, 16:28

jaja ich weiß ja net alles :D

Danke dir ;)

Dann werd ich wohl nochmal hin. ist mir aber leiber als QL demontieren :D

Werde ich denen das mal sagen.

Das schleift nur,wenn ich mit Beifahrer etwas stärker bremse und die Karosse sich neigt. Bei normaler Fahrt ist nichts.

Danke dir ;)

Erhan E

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Samstag, 16. Januar 2010, 16:44

wennde auf der autobahn über große unebenheiten fährst, dann machts aber auch schonmal WIIIIK xD

oder meiner war noch weiter hinten eingestellt als deiner =)

ich habe den koti ausgestellt und dann wars ok. wäre die günstigste alternative

MirkoMunich

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Samstag, 16. Januar 2010, 17:24

RE: Spur falsch oder Querlenker falsch eingebaut?

beim QL müssen die beiden exzenterschrauben gleich stehen.

bei dir ist die vordere whrschlich so gestellt, dass der ql nach aussen + hinten gewandert ist.

gruss mirko

Damien

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Samstag, 16. Januar 2010, 17:40

RE: Spur falsch oder Querlenker falsch eingebaut?

Zitat

Original von MirkoMunich
beim QL müssen die beiden exzenterschrauben gleich stehen.

bei dir ist die vordere whrschlich so gestellt, dass der ql nach aussen + hinten gewandert ist.

gruss mirko


bei der spureinstellung machen die die Schrauben doch auf oder nicht??

Wenn nicht, muss ich da wohl selbst ran, weil darauf hab ich nicht geachtet.

huckleberry

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Samstag, 16. Januar 2010, 17:57

RE: Spur falsch oder Querlenker falsch eingebaut?

Zitat

Original von Damien
bei der spureinstellung machen die die Schrauben doch auf oder nicht??

Wenn nicht, muss ich da wohl selbst ran, weil darauf hab ich nicht geachtet.


nein. spur wird an den spurstangen eingestellt.

sturz und nachlauf an den exzenterschrauben der querlenker. (wenn da was nicht passt, sieht man das aber im vermessungsprotokoll)


ich würd da nochmal hinfahren und das gescheit einstellen lassen.

Erhan E

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Samstag, 16. Januar 2010, 18:18

die excenter machen ja die sturz/nachlauf einstellung aus ;) also nix dran rummachen

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Erhan E« (16. Januar 2010, 18:53)

Damien

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Samstag, 16. Januar 2010, 18:49

Alles klar danke euch Jungs ;)

ich werd mich da mal hinpflanzen.

Sollte mal aufs Protokoll gucken, hab ich noch garnet gemacht :D Bestimmt ist da alles außerhalb der Tol. und ich habs netmal angesehen... :D

Erhan E

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Samstag, 16. Januar 2010, 18:54

die achten net darauf, ob der reifen jez weit hinten ist doer nicht. die versuchen halt nen kompromiss aus den 3 faktoren zu finden, und die schnellste gefundene lösung ist halt nicht immer di ebeste =)

MirkoMunich

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Samstag, 16. Januar 2010, 19:08

nachlauf bei w 124.06... ist 10° 32'.
toleranz: +/- 30'
sturz -0° 38', toleranz + 10', - 20'

schau mal nach, ob das passt.

gruss mirko

BO125

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Samstag, 16. Januar 2010, 21:55

Ich denke er hat die Soll-Werte auch auf dem Protokoll ;) du kannst eigentlich nichts "falsch" einstellen wenn du es nach Herstellervorgaben machst. Es wird erst am vorderen Exenter der Nachlauf und dann am hinteren der Sturz eingestellt und zwar so wie die Vorgabe ist, nix mit das Beste aus 3 Faktoren ;) als letzes wird die Spur eingestellt. Bei der Ausgangsvermessung müssen dann alle Werte in zumindest in der Toleranz liegen. Protokoll ansehen und wahrscheinlich nochmal zur Werkstatt, klappt schon!
Gruß Nico

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Erhan E

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Samstag, 16. Januar 2010, 23:16

doch wohl das beste aus den faktoren^^ oder wieso kriegen die bei mir die einstellung nie 100% hin ? ^^

nachlauf auf einer seite ist meines erachtens weiter hinten wie auf der anderen seite "besser gehts nicht" sagte man mir

BO125

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Samstag, 16. Januar 2010, 23:34

Meine Empfehlung an dich: Werkstatt wechseln ;) weil wenn ich höre das beste aus den 3 faktoren geht mir der hut hoch. Es gibt vorgaben, die Eingehalten werden müssen, wenn jemand das nicht hinbekommt, ist er in meinen Augen unfähig! Übrigens: hatte heute Gesellenprüfung und musste ne Achsvermessung machen+ Fachgespräch8waren 2 Prüfen zusammen) die waren so begeistert das ich von 100% 110% als ergebnis hatte. Nicht das hier jemand sagt ich hätte keine ahnung wovon ich rede ;) vielleicht Stellen die in der falschen Reihenfolge ein, da sich dann andere Parameter wieder verändern die schon eingestellt waren.
Gruß Nico

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Damien

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Samstag, 16. Januar 2010, 23:46

Na das trifft sich doch gut ;)

Mal gleich ne Frage:

Müssen die das noch kostenlos machen (besonders wenn die Werte außerhalb der Tol. seien sollten) ? Ist ja jetzt schon bissl über 2 Wochen her.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Damien« (16. Januar 2010, 23:53)

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Sonntag, 17. Januar 2010, 09:52

Na ja 2 Wochen ist ne lange Zeit aber wenn du das Datenblatt von der Vermessung hast und da sind falsche Werte drauf, müssen die es dir richtig stellen, ansonsten kannste auch zu mir kommen und ich stell dir alles mit dem Zollstock ein ;) das ist ja der Grund einer Achsvermessung. Ist es denn ne MB Werkstatt?
Gruß Nico

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Sonntag, 17. Januar 2010, 13:59

Hey Damien,

ich hatte beim 190´er genau das gleiche Problem. Bei der Achsvermessung hab ich dann drauf geachtet das die mir das Rad über die beiden Excenterschrauben für´n Nachlauf so mittig wie möglich ins Radhaus stellen. Jetzt hab ich einen Wert minimal aus der Toleranz, womit ich aber gut leben kann. Ich schätze mit gutem Willen und ein wenig Gefühl hätte man den Wert auch noch hin bekommen.
Gruß
Frank

Autogas ist gefährlich, das muss explodieren!!!!!!

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Sonntag, 17. Januar 2010, 15:02

Das stimmt! Man kann das Rad noch ein Stück nach vorn stellen ( auch etwas aus der Toleranz ) ist dem dem Fall nicht schlimm da die stabilität des Autos immernoch gewährleistet ist. Nur nach hinten dürfte man nicht stellen da das Auto dann unstabil laufen könnte.

Wie gesagt, guck erstmal ob die Werte in der toleranz sind, wenn nicht nochmal machen lassen, wenn ja Nachlauf etwas mehr ins positive stellen lassen.
Gruß Nico

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Damien

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Sonntag, 17. Januar 2010, 15:14

mensch Jungs ihr seid halt klasse :D

Ich schau dann mal nach, war noch nicht beim Auto.

Scanne es dann ein. ich wette das war voll der Mist :D und ich hab netmal draufgeschaut...

War übrigens ein gröeßrer Reifenhändler bei uns in der Gegend.

Was kostet sowas eigentlich beim Benz?

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Damien

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Sonntag, 17. Januar 2010, 16:39

Sooo habs mal ausm Auto rausgeholt und gescannt.

Der Nachlauf ist ja noch knapp in der Tol. Nur in der falschen Richtung :D

Naja...da werde ich wohl fürs Ändern zahlen müssen....

Hatte glaub 55 Euro gezahlt...wenn das bei Benz net viel teuerer ist, geh ich dort hin.

Wäre halt super, wenn jemand nen Preis wüsste.

Was mich noch interessiert ist, dass bei mir Sportfahrwerk als Grundlage genommen wurde. Meiner ist nur tiefergelegt...hab also keine Sportline-Teile verbaut. Nicht, dass da nochmal andere Werte als Referenz. gelten?!
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Damien« (17. Januar 2010, 16:41)

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