W124-Board.de

Hallo Dirk,

was hast Du denn für Reifen aufziehen lassen? Ich meine Fabrikat und Verkaufsbezeichnung. Es könnte ja auch an den Reifen liegen.


Gruß Ulli

Ääh, er hat gar keine anderen Reifen aufziehen lassen.
Er wollte nur wissen, ob er nach dem Federgummiwechsel die Spur neu einstellen lassen soll.
Die Reifen spielen bei korrekter Spur, wie auch andere Federgummies, ihmo auch nicht so die Rolle.
Ich habe nach 8 tkm vom Conti Premium Contact2 auf Bridgestone Potenza RE02 gewechselt.
Was soll man sagen, die Japaner haben bei gleicher Dimension 11 mm mehr Laufflächenbreite.
Endlich sieht ein 205er passend auf 8" aus.
Spürt man etwas in engen Kehren, es schiebt net ganz so über die Vorderräder und sieht einfach geil aus.
Aber er schwänzelt auch damit, bei höheren Geschwindigkeiten, immer noch leichtfüssig über die Nullage.
Weil sie es mit der Spreizung net kapieren bzw. nicht kennen oder gar keine Spreizstange haben.
Des simuliert der Computer etc. bla. bla.
Meiner wurde bereits 6x in 2 verschiedenen Werkstätten, eingestellt und stimmt immer noch nicht.
Bei mir kann man die hintere Spurstange durchaus einstellen, weil neu.
Vorne auch alles neu.
Meine Benzwerkstatt macht es nicht mehr selbst, sie gibt es zu dem Reifenfuzzi, bei dem ich auch zuletzt war.
Hautsache der Computer meldet alles ok.
Ich behaupte nicht umsonst, das des Spureinstellen am 124 heute fast keiner mehr kann.
Die fangen alle vorne an. Wenn man sie darauf hinweist das man hinten auch ne neue, verstellbare Spurstange neu verbaut hat, suchen sie erst im Computer und dann des Handbuch.
Die Meisten verlassen sich auf den Mist, den der Computer aussspuckt und wissen gar nicht, wie ein 124 fahren muss.

Hallo Dirk,

43,- Euro ist ein sehr guter Preis. Warst Du bei Euromaster?

Was hast Du denn jetzt für einen Reifen, es gibt ja mehrere Modelle von Fulda?

Fährt der Wagen jetzt immer geradeaus, oder nur solange die Straße, nicht nach rechts abfällt. Mein Wagen zieht bei gewölbter Straße leicht nach rechts oder links, je nach Neigung der Fahrbahndecke.


Gruß Ulli

Servus,

Zitat von »BornToRun«

Ääh, er hat gar keine anderen Reifen aufziehen lassen.
Er wollte nur wissen, ob er nach dem Federgummiwechsel die Spur neu einstellen lassen soll.
Die Reifen spielen bei korrekter Spur, wie auch andere Federgummies, ihmo auch nicht so die Rolle.
Ich habe nach 8 tkm vom Conti Premium Contact2 auf Bridgestone Potenza RE02 gewechselt.
Was soll man sagen, die Japaner haben bei gleicher Dimension 11 mm mehr Laufflächenbreite.
Endlich sieht ein 205er passend auf 8" aus.
Spürt man etwas in engen Kehren, es schiebt net ganz so über die Vorderräder und sieht einfach geil aus.
Aber er schwänzelt auch damit, bei höheren Geschwindigkeiten, immer noch leichtfüssig über die Nullage.
Weil sie es mit der Spreizung net kapieren bzw. nicht kennen oder gar keine Spreizstange haben.
Des simuliert der Computer etc. bla. bla.
Meiner wurde bereits 6x in 2 verschiedenen Werkstätten, eingestellt und stimmt immer noch nicht.
Bei mir kann man die hintere Spurstange durchaus einstellen, weil neu.
Vorne auch alles neu.
Meine Benzwerkstatt macht es nicht mehr selbst, sie gibt es zu dem Reifenfuzzi, bei dem ich auch zuletzt war.
Hautsache der Computer meldet alles ok.
Ich behaupte nicht umsonst, das des Spureinstellen am 124 heute fast keiner mehr kann.
Die fangen alle vorne an. Wenn man sie darauf hinweist das man hinten auch ne neue, verstellbare Spurstange neu verbaut hat, suchen sie erst im Computer und dann des Handbuch.
Die Meisten verlassen sich auf den Mist, den der Computer aussspuckt und wissen gar nicht, wie ein 124 fahren muss.

da gebe ich dir voll und ganz recht. WEnn du mal in meiner Nähe
sein solltest, gib doch Bescheid, ich kenn da jemand der kennt das Fahrwerk bestens
von unseren Wägelchen und stellt es so ein dass es passt (nicht immer so wie der Computer sagt :-)),
sprich so wie der Fahrer es sich wünscht.

Gruß Peter

Danke Dirk,

braucht nicht nachschauen, Fulda hat nur einen ECO Reifen.
https://www.reifentiefpreis24.de/sommerr…control-hp.html

Wobei ja die Reifen mit symetrischem Profil und durchgehender Mittelrippe noch besser geradeaus laufen sollen.


Gruß Ulli

Zitat von »niu12157«

Ich habe das "Glück", dass mein "Reifendealer" dazu in der Lage ist (altgedienter Mitarbeiter vorhanden sowie
modernste Vermessungstechnik)

Ich müsste nach Spurstangenwechsel auch mal zur Vermessung, magst Du mir mal verraten, wer, wo Dein Reifendealer ist? Gern auch per PN. Was muss man da berappen?

Gruß Martin

Zitat von »300CD-T«

Jetzt mal was konkretes: gemäß Werksliteratur ist eine Korrektur der Fahrwerkseinstellung ab einer Niveauänderung von 2cm nötig, vorher nicht.

Bedenkt auch, dass der ganze Quatsch sowieso in Gummi hängt und nie 100% akkurat ist, sich im laufenden Betrieb auch ändert. Deswegen gibt es Toleranzen.

Wichtiger Tip:

Zitat von »300CD-T«

Nur eines ist wichtig: dass das Fahrwerk vor der Vermessung NICHT entlastet wird! Es gibt so Spezialisten die den Wagen anheben um die Drehteller unter's Rad zu schieben. An der Stelle empfehle Ich, die Vermessung abzubrechen und sich einen anderen laden zu suchen.

Gruß,
Jan

Danke für die Nachwelt
Max

@mawi 2006

Reifendienst Pneuhage in

Sophie-Charlotten-Straße 34A
14059 Berlin

Tel.: 030- 303069890

Dort sprich bitte mit Herrn JÖRG FINGER und richte ihm bitte Grüße von mir - Ralph - aus.

Liebe Grüße


niu12157 - Ralph -