W124-Board.de

besten dank. du hast ja ein paar links dsbzgl. eingestellt. ganz weich bedeutet sicherlich, dass er dann hinten runterhängt? macht er bisher nicht- klopf ich mal auf holz .
lg
p.

ok, ist nur halbwissen, mal irgendwo gelesen und aufgeschnappt, aber vielleicht hilfts.

es gibt rote und blaue federn. rot=kürzer, blau=länger, abhängig vom produzenten und fertigungstoleranzen. die markierungen auf den federn sind länglich, richtig dicke kleckser, nicht dieses kleine morsecode-zeugs in allen farben und mehrmals hintereinander.

durch die gummis sollen ausstattungsbedingte höhenunterschiede und die unterschiedlichen federnlängen ausgeglichen werden, um alle fahrzeuge auf das gleiche niveau zu bringen. inwieweit das tatsächlich praktikabel ist lasse ich mal offen, ich kann mir jedenfalls nicht vorstellen, dass das wirklich immer funktioniert hat, denn irgendwo sind da durch 3, bzw. 4 gummis und 2 verschiedene federlängen und unzählige ausstattungsvarianten natürliche grenzen gesetzt...

sportline ist natürlich tiefer als normal, aber ab der mopf2 wurden federung und dämpfer geändert und meiner erfahrung nach kamen die mopf2 dann allgemein tiefer daher.
mein vater hatte nen mopf2 200D der deutlich tiefer lag als mein mopf1 200D, beide standartfahrwerk, ungefähr gleiche laufleistung und federn ok. meine das auch schon bei anderen fahrzeugen beobachtet zu haben. ist aber natürlich aus heutiger sicht schwer zu beurteilen bei dem alter und den unterschiedlichen laufleistungen und beanspruchungsgraden.
@pierre: vielleicht erklärt sich dadurch der unterschied von deinem mopf1 zu dem mopf2 sportline deines kumpels?

soweit mein halbwissen. keine garantie und lasse mich gerne belehren.