Servoölwechsel...

Ungarnfreund

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1

Freitag, 19. September 2008, 12:48

Hai,

ich habe mal wieder eine dumme Frage.

Bei meinem 200 P

, Mopf0, BJ. 88 leckt eine Leitung vom
Servoölbehälter, die ist richtig porös.

:rolleyes:

Servoöl, Filter und den Schlauch habe ich mir beim Freundlichen besorgt.

Jetzt habe ich gelesen, das die Pumpe ohne Öl sofort kaputt geht
und ich nicht weis, ob es die Hin- oder Rückleitung ist, die leckt,
bin ich halt unsicher...

Wo ist die Rückleitung und wo die Hinleitung?

Rückleitung --> abschreuben, neue ran, altes Öl raus, alter Filter
raus, neuer filter rein, neues Öl rein, Motor laufen lassen, lenken
und gut ist.

Was macht man bei dier Hin-Leitung?

Gruß

Michael

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ungarnfreund« (19. September 2008, 12:49)

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friesekiese

Schüler

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2

Freitag, 19. September 2008, 14:28

moin,

die druckleitung ist daran zu erkennen, dass der schlauch wesentlich fester und stabiler ist. die rückleitung zur pumpe ist wesentlich labberiger und außerdem mit schellen an die stutzen geschraubt, wohingegen die druckleitung mit den stutzen verpresst ist.

bei der druckleitung kannst du den schlauch auch nicht einzeln wechseln, die anschlüsse sind wie gesagt verpresst, da hier ein druck von ca.100bar herrscht.

es ist auch wahrscheinlicher, dass der rücklauf leckt:

(d.h. schlauchschellen an den stutzen öffen, neuer schlauch dran, schellen wieder festziehen, öl auffüllen, evtl. filter wechseln, fertig.)

und auf sauberkeit achten, da dreckpartikel im hydrauliksystem nicht gut sind.

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Ungarnfreund

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3

Freitag, 19. September 2008, 15:10

Danke...

Hi,

danke, dann ist es der Rücklauf --> also kein großes Problem.

Dann mache ich mich morgen mal an die Arbeit.

:rolleyes:

Gruß

Michael

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Stephan200D/TD

Anfänger

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4

Freitag, 19. September 2008, 21:53

Die Pumpe geht nicht sofort kaputt. Ich bin mit meiner auf Grund eines plötzlichen Lochs im Schlauch ca. 20 km trocken gefahren. Neuer Schlauch dran. Ol drauf, läuft....

Der w210 meiner Mutter ist bestimmt schon mehrer hundert km trocken bzw. halbtrocken gelaufen, weil das Lenkgetriebe so undicht ist und das Öl immer wider rausläuft. Irgendwann qutisch die Pumpe dann etwas und das lenken wird immer schwieriger...auch wenn Öl drin ist :-)

Grüße,
Stephan