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Sehr lautes SCHRONZ-Geräusch beim tiefen einfedern..

Daemonarch

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1

Donnerstag, 10. September 2009, 18:18

Sehr lautes SCHRONZ-Geräusch beim tiefen einfedern..

Wie schon im Titel umrissen macht mein 230t Bj.90 beim herunterfahren von hohen Bordsteinen vermutlich vorne links ein sehr lautes Geräusch..

Beim letzten Testen von Streben und Lagern per Hebelstange war alles fest.


Hat das jemand so ähnlich schonmal gehabt?
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Miguel

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2

Donnerstag, 10. September 2009, 18:35

Lenkradstellung?
SUCHE: Stoßstange Mopf2 vorn (geöffnet) und hinten

Daemonarch

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3

Donnerstag, 10. September 2009, 19:13

Minimal rechtslastig, eingentlich unmerklich..
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gs_230CE

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4

Donnerstag, 10. September 2009, 19:17

Zitat

Minimal rechtslastig, eingentlich unmerklich..

Ich denke, die Frage zielte auf die Lenkradstellung beim Herunterfahren des Bordsteins. Denn wenn es bei stark eingeschlagenem Lenkrad passiert könnte es der Lenkanschlag sein.

Gruß
Günter
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Miguel

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5

Donnerstag, 10. September 2009, 19:36

Du verstehst mich, Günter.
SUCHE: Stoßstange Mopf2 vorn (geöffnet) und hinten

imnre

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6

Donnerstag, 10. September 2009, 21:03

An Querträger ist eine Platte, am lenker selber ist ein anschlagbolzen aus stahl, der werksmässig eine aufgerumpfte Kunststoffkappe besitzt. Diese Kappe scheuert irgend wann durch und dann kommt das Geräusch beim ganz einschlagen und einfedern, weil der Bolzen am Anschlag Scheuert.

Kostet 2,50 und ist mit einem Maul oder Ringschlüssel in 3 Min Gewechselt.

Vorher gut mit CAramba oder WD 40 einseichen. Die gammeln gerne etwas im gewinde fest.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Daemonarch

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7

Donnerstag, 10. September 2009, 21:04

Ach so! Neee.. würde sagen der Lenkradeinschlag war einmal so bei 60% einmal so bei 80%...

Aber okay.. Sieht man da am Einschlagstopper wenn es schleift?
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imnre

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8

Donnerstag, 10. September 2009, 21:08

JA. Die Stoppplatte sitzt fast senkrecht am träger, der Bolzen sitzt VORNE am Radgedöns...die schleifspuren sind da ziemlich gut zu erkennen. Und vertu dich nicht...du braucht keinen 100% einschlag
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
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Daemonarch

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Donnerstag, 10. September 2009, 22:12

Was kann ich tun wenn es daran liegt? Einfetten das ganze?
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gs_230CE

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10

Donnerstag, 10. September 2009, 22:17

Zitat

Was kann ich tun wenn es daran liegt? Einfetten das ganze?

Erst mal ja, auch zur Fehlerdiagnose, ob es wirklich daran liegt. Und dann ein wenig Zeit und Geld investieren:

Zitat

Kostet 2,50 und ist mit einem Maul oder Ringschlüssel in 3 Min Gewechselt.
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Donnerstag, 10. September 2009, 22:46

WAAAAAH, zwofuffzisch is auch Geld!
Da geh ich lieber 2x die Woche drunter und schmier was Fett dran! ;)
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imnre

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12

Donnerstag, 10. September 2009, 23:10

Zitat

Original von Daemonarch
WAAAAAH, zwofuffzisch is auch Geld!
Da geh ich lieber 2x die Woche drunter und schmier was Fett dran! ;)

das passende Fett kostet dann zwofuffzich die woche
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
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