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Schwingungstilger im 250D ???

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Hansreinsch

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1

Sonntag, 8. Dezember 2013, 09:55

Schwingungstilger im 250D ???

Moin Moin,

auch wenn es hier schon einiges zum Schwingungstilger gibt... so richtig beantwortet wurde meine Frage trotzdem nicht ;(
Habe beim wechseln der Hardy-Scheiben bemerkt, dass es der Schwingungstilger hinter sich hatte...
Der Gummiring hat sich koplett vom Metallring gelöst.
Gleich bei Taxiteile nen neuen bestellt und obacht... er passte nicht... zu großer Lochkreisdurchmesser...
Laut WIS gibt es beim 200D / 250D / 200E einen Lochkreis Ø von 80mm, beim 230E / 260E / 300E / 300D einen Lochkreis Ø von 90mm.
Also ersmal in Berlin angerufen, dachte richtigen bestellen, einbauen und den falschen zurückschicken, denkste...
Dort sagte man mir, den kleineren gibt es nicht einzeln, nur mit kompletter Gelenkwelle ?(
Dann mal beim Freundlichen vorbeigeschaut und die Verwirrung wurde noch größer ?( ?(
Laut Fahrgestellnummer hat meiner gar keinen Schwingungstilger ?( ?( ?(
Aber ich weiß ja wohl was ich da ausgebaut habe...
Nun meine Frage: Hat jemand ein änliches Problem gehabt und wie behoben ?
Ich meine fahren tut er auch ohne, aber die haben so ein Teil ja nicht umsonst entwickelt und eingebaut...
Und son billigsch*** für 20,- € aus der Bucht kommt bei mir nicht rein... dann lieber ohne...

Euch allen noch einen schönen zweiten Advent...
"Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe"
"Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen !!!"
(Walter Röhrl)

niu12157

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2

Sonntag, 8. Dezember 2013, 10:20

http://www.teilehaber.de/febi-schwingung…id18141478.html

80mm Lochkreis

Wobei ich glaube da "passt" wirklich was nicht so ganz. DENN der o.g. erscheint nur bei 200D (80mm)
Gibt man 250 D vor erscheint 70mm Lochkreis. siehe hier
http://www.carus-parts.de/W124/Limousine…lle-I/494225969
http://www.teilehaber.de/schwingungstilg…id15410884.html

Ggf. bei TE mal die Originalteilenummer ansagen und bestellen lassen????
Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »niu12157« (8. Dezember 2013, 10:29)

uli124125

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3

Sonntag, 8. Dezember 2013, 12:10

lass ihn draussen
haben den schon jahrelang draussen macht wenn überhaupts nur einen marginalen unterschied
kupplung bringt eingies mehr :D

ulf r.

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4

Sonntag, 8. Dezember 2013, 14:19

die 250er hatten zuerst wie die 200 80mm lochkreisdurchmesser, ab irgendwann dann 90mm, die 200er übrigens auch, aber noch später.
das macht die sache unübersichtlich.
ich würde den aber auch abflexen und vergessen.
ciao
ulf

Hansreinsch

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5

Sonntag, 8. Dezember 2013, 15:04

Nach eingehender Recherche...
laut WIS wurde ab 03/89 der vordere Gelenkwellen-Flansch Ø von 80mm auf 90mm geändert...
Danke für eure Mühe :daumen:
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(Walter Röhrl)

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