W124-Board.de

Lenkungsdämpfer
Stabilisator
Spur allgemein

Hinterachsstreben und Reifen.


Das sind erstmal die Dinge in die engere Wahl kommen.

Bzgl. Deiner Aussage "...eher mehr als weniger..." hm.

Wenn Du das Fahrzeug längerfristig fahren möchtest und es Dir die Ausgabe wert ist,
täte ich über eine Revision der VA nachdenken.
Nicht billig, aber auf jeden Fal den Preis wert!!!!
Spreche aus eigener Erfahrung im wahrsten Sinne des Wortes.

Und wenn es €-mäßig nicht gleich machbar ist, dann würde ich drauf sparen und alles in einem Rutsch machen.

Teile mäßig sollte es sich so um die € 800 bewegen. Natürlich in erster Linie mit Teilen von LEMFÖRDER.
Und bei VA Revison meine ich alles!!! neu. Es lohnt!!!!!!!!!!!!!!

Liebe Grüße von


niu12157 - Ralph -

Hi

ich würde da erst mal an der HA anfangen und alle Streben wechseln und dann weiter schaun. http://www.te-taxiteile.com/Mercedes-Tei…rachse-komplett / vielleicht lieber Lemförder nehmen.
http://www.te-taxiteile.com/Mercedes-Tei…oss-W124?c=1568
http://www.te-taxiteile.com/Mercedes-Tei…mfoerder?c=1568

die vielleicht auch noch

wenn die Hinterachse hinfährt wo sie will bist vorne nur am gegen lenken (Korrigieren)


MfG sensor

Klar, da stimme ich Sensor zu.

Da ich bei derartigen Dingen lieber ein "Komplettlösung bevorzuge (steht im Juni/Juli 2012 an)
täte ich nicht nur die Streben tauschen sondern auch da .....alles!!! raus und neu rein.

Aber immer unter der Voraussetzung das Fahrzeug noch lange!!! behalten zu wollen.

Und wenn Du komplett Dein Fahrwerk neu machen möchtest liegts Du bei den Teilen (Erstausrüsterqualität) mit wirklich allem
so ungefähr bei € 2500.
Da ist dann aber absolut alles neu.

Liebe Grüße aus Berlin


niu12157 - Ralph -

Lass dich jetzt bloß nicht von den Preisen abschrecken.

Bei den PRoblemen, die du beschreibst (also auf der BAB) halte ich es für Sinnvoller, an der HA zuerst nach dem Problem zu suchen, denn die ist für die Spurstabilität verantwortlich, die Vorderachse Subjektiv eher für die "Direktheit".

Timmey's Spartipp:

Erstmal alles Prüfen (lassen?) bevor du komplette Achsen überholst. Wenn das Geld und die Zeit keine Rolle spielen, sind Ralph's bzw. Sensors Methoden schon die geilsten, aber eigentlich nicht notwendig.
Ich habe meine HA letztes Jahr komplett gemacht und vorn nur Traggelenke, Stoßdämpfer und Lenkungsdämpfer. Für ein Neuwagengefühl beim Wagen reichts auf jeden Fall aus.
Wäre halt schade bzw. Sinnlos, intakte Teile rauszufeuern.

LG, Timmey

Als erstes würde ich mal die Hinterräder nach vorne Schrauben... Wenn sich da was tut, lohnt es sich die Reifen mal näher anzusehen.
Danach würde ich dann mal eine Achsvermessung durchführen und einstellen lassen. Sollte für max 50€ zu machen sein...
Und wenn es dann immer noch nicht gut ist: Hinterachsrevision (mindestens die Streben) + neue Achsvermessung...

Gruß
Christian

Hallo Benny, wie geht's denn so?

Vor zwei Monaten hatte ich ein Problem mit dem Lenkgetriebe. Das hatte zwar schon immer leichtes Spiel. Aber dann ging es innerhalb von ein paar Tagen soweit, daß ich wirklich (!) 45° Lenkspiel hatte.

Mein Mechaniker hatte den Wagen zu Diagnose auf der Bühne und hat die üblichen Verdächtigen (Spurstangen, Traggelenk(e), Lenkungsdämpfer ...) ausgeschlossen. Habe mir dann ein gebrauchtes L-Getriebe geholt und einbauen lassen. Jetzt fährt er wieder...

Bevor vielleicht unnütze Dinge tauscht, lasse doch mal eine Werkstatt eine Diagnose stellen.

Das Spurverhalten kommt meist von der Hinterachse, ausser natürlich vorne ist ein Teil echt kaputt. Bei mir waren es bei den gleichen Symptomen einfach nur die verbrauchten Reifen.

Max