W124-Board.de

Hallo Max,

ich bin gestern noch im Netz fündig geworden !
Wie blank es schon geschrieben hat, sollte man eine Einstellung außerhalb der offiziellen grünen Werte treffen !
Aber welche ?!?!?

Ich hab für folgende Modell Sondereinstellungen gefunden:
Typ 203, 211 und 230 !!! AF40.20-P-3101A -Fahrzeug folgt zu schnell der Fahrbahnneigung nach rechts- wenn Fahrzeug trotz Achseinstellung (Sollwert) nicht in Ordnung ist: - Rechts: Nachlauf erhöhen, Sturz erhöhen (in Richtung negativ) - Links: Nachlauf verringern, Sturz reduzieren (in Richtung positiv) Hierdurch wird eine Nachlaufdifferenz rechts zu links von >2 Grad erzielt.

Mit sowas kann ich was anfangen ;-) ! Und werd es mal heute spät abend ausprobieren !


Gruß Danny

das war 2 Tage vor meinem Jahresurlaub :-( !
Haben es zeitlich nicht mehr geschaft !!!

Muskelzuwachs im linken Arm und ein Seitenschlag im Kopf...

War heute mittag beim anderen Instandsetzer (Werkstatt) und er meinte ich solle meine vorderen Räder mal tauschen. Auch wenn ich Rotationspfeile drauf hab, sagte er !
Er will dann wissen, ob der Wagen immernoch nach rechts zieht. Wenn nicht, liegt es nicht an der Spureinstellung ! Wenn immernoch nach rechts ziehen sollte, liegt es an der Vermessung !

Er meinte, dass wenn alles auf dem Protokoll "relativ" im grünen Bereich ist, es nicht an der Achsvermessung liegen könnte sondern nur an den Reifen !

Aber da hab ich ja wieder mein Problem mit den Winterreifen sowie Sommerreifen zieht er ja nach rechts !

Hhhmmm.... umbereift hab ich die in meiner Mittagspause; gefahren bin ich noch nicht.

Kann mir gut vorstellen, dass sich im Laufe der Zeit ALLE Reifen bei mir der Fahrspur angepasst haben !!!



Werd es in einer Viertelstunde merken

so, gestern mit dem T gefahren.
Fahrzeug zieht nun nach linsk !!!
Reifen laufen gegen Rotation, sei aber für ein paar KM egal !
Also liegt es doch an den Reifen !!! Obwohl optisch diese keine Mängel aufweisen !!!

Kfz-Heini meinte ich solle jetzt die hinteren Räder überkreuzt vorne montieren; bzw. so lange rumdoktoren bis der Wagen gerade läuft !
Da würd er die Reifen an der letzten montierten Stelle in der richtigen Rotation umziehen !

Wenn er nicht gerade aus läuft bzw. wird, sind neue Reifen fällig !!!

Die haben noch 5 mm Profil !!! (Dunlop SportMaxx 225 50 ZR 16 !)

Hab aber kein Bock noch mehr Zeit zu investieren und werde wohl meine Gullideckel (eigentlich Winterräder) umstricken. Muss nun mal sehen, wo ich evtl. Ganzjahresreifen herbekomme oder halt auf meinen alten Stahlfelgen dort die WiRäder montiere.

Echt ein WirrWarr... kotzt mich jetzt alles schon an !!!!