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So,

da mein Dicker eine Fahwerksüberholung nötig hat hab ich dazu ein paar fragen.
Ausschlaggebend ist das die hinteren Radlager bald neu müssen.
Ich hab hier im Forum mehrfach gelesen wie schwer es sein kann die beim T auszupressen und da ich keine Hebebühne habe und das meißte selbst machen will, habe ich mir überlegt, mir z.b. bei Ebay komplette überholte Radträger zu holen.
(da gibts öfter mal welche für ~200€ pro seite)
Momentan natürlich nicht, kennt da jemand ne quelle??

oder radträger ausbauen, neues radlager einpressen lassen, neues traggelenk etc?
kommt das günstiger?

Wenn mein gedankengang jetz richtig ist muss ich ja dann im endeffekt nur alles abschrauben und ich kann den radträger am schluss von der Antriebswelle abziehen.

In dem Zug möchte ich auch gern so weit wie möglich die streben usw tauschen.

Was sollte ich da alles machen, was ist nicht sinnvoll?
Spur muss sowieso eingestellt werden da noch H&R Federn reinkommen, stoßdämpfer sind fast neu.

Laufleistung liegt atmo bei 200tkm...

danke schonmal für die Hilfe :-)

Ok,

kann mir wenigstens jemand folgende Frage beantworten:

Wenn alle Streben, und der Achsschenkel vom Radträger abgeschraubt sind, kann man ihn dann "einfach" ohne spezialwerkzeug wie abzieher etc von der Antriebswelle abziehen??

danke!

Super,

hab da evtl falsch formuliert:

Den Achsschenkel will ich nicht tauschen.

Im endeffekt, muss ich die Radlager Tauschen, und da das auspressen wohl nicht soo einfach ist, war mein gedankengang mir überholte radträger zu holen, und dann alle streben etc ab, radträger runterziehen, neuen radträgder draufstecken, alles festrschrauben, glücklich sein....so in etwa ;-D

federn werd ich dabei auch gleich noch tauschen, das geht wunderbar mit 2 wagenhebern, hab ich beim 190er schon gemacht...
außerdem die Niveauleitungen, natürlich die langen die über der achse laufen
da suppt eine ein bisschen->austausch aber das is ne andere geschichte

Meine Einkaufsliste sieht so aus:

2x Überholter Radträger von SPON
1x Lemförder Strebenset bei te
1x Set kleine Topflager bei TE
2x Große Topflager bei TE
2x Niveauleitung von MB

+ den ganzen kleinscheiß...

wagenheber und böcke sind vorhanden, daher denk ich das das machbar ist....

Sonst noch irgendwas das ich beachten muss?
Oder meint ihr es ist sinnvoller die radträger auszubauen und neue lager einpressen zu lassen?

danke für eure hilfe

Mal ne blöde frage zwischendurch:

Sind die Radträger untereinander Kompatibel? also zb limo-> kombi oder so?

ok....dann fällt das mit den neuen radträgern raus, weil ich keine für kombi direkt finde.


Sag mal mirko, da du auch aus münchen kommst....weißt du jemanden der mir aus dem alten träger das lager rausholen und ein neues einpressen würde?


den mist mit den hydraulikleitungen weiß ich schon

so,

grad ne riesenbestellung aufgegeben:

- Strebenset
- 2x Traggelenk
- 2x Radlager
- Hardyscheibe
- Kleine Topflager
- Große Topflager
- Bremse hinten komplett

neue federn liegen schon hier, der rest muss noch direkt bei mb geholt werden...

wenn alles gutgeht, gehts am so abend los mit ausbau radträger....werde fotos machen...