W124-Board.de

Was willst du mit der Teilenummer? Original mit Edelstahlauflage gibt es die eh nicht mehr neu, auch nicht im Zubehör.

Schreib mal die genauen Daten der Felge (Breite x Durchmesser und ET), dann kann man dir ganz genau sagen, welche Schraube du für den originalen Look brauchst und dann musst du nur noch bei ebay oder hier im Forum auf die Suche gehen.
Es gab nämlich mindestens 4 verschiedene Varianten beim 124er. Gibt dazu auch einen schönen Übersichts-Thread: >>Klick<< Ab Beitrag 18 wird es für dich relevant.

Gruß
Christian

Dann gehen die 65mm oder 70mm. Die 70mm schließen ganz bündig ab und sehen deshalb für meinen Geschmack etwas besser aus.
Ganz wichtig: auf Kugelbund achten!

Habe dir mal zwei ebay-Links rausgesucht (habe mit beiden nichts zu tun):

65mm mit Felgenschlössern

70mm zum selber aufpolieren

Ich würde aber auf keinen Fall mehr als 50€ ausgeben (das kostet ein neuer Satz übrigens auch, aber wie gesagt ohne Edelstahlauflage --> sieht doof aus)
Ansonsten mal hier im Forum eine Anfrage starten, da gibt es immer Leute, die sowas liegen haben.

Gruß
Christian

Gern

Zitat von »Bluesman«

Dann gehen die 65mm oder 70mm. Die 70mm schließen ganz bündig ab und sehen deshalb für meinen Geschmack etwas besser aus.
Ganz wichtig: auf Kugelbund achten!

Habe dir mal zwei ebay-Links rausgesucht (habe mit beiden nichts zu tun):

65mm mit Felgenschlössern

70mm zum selber aufpolieren

Ich würde aber auf keinen Fall mehr als 50€ ausgeben (das kostet ein neuer Satz übrigens auch, aber wie gesagt ohne Edelstahlauflage --> sieht doof aus)
Ansonsten mal hier im Forum eine Anfrage starten, da gibt es immer Leute, die sowas liegen haben.

Gruß
Christian

Servus Christian,

beim 2. Satz ist der Kopf zu lang für die ET49

Gruß
Ralf

Ich weiß, dass du in diesen Dingen deutlich tiefer drin bist als ich, aber bist du sicher?
Ich habe genau diese Schrauben in meinen 6,5x15 ET48 Winterfelgen und das sieht super aus. Der 1mm wird doch jetzt den Kohl nicht fett machen, oder doch?
Ich schau mal, ob ich morgen ein Foto machen kann.

@Heckfloss: Dann im Zweifelsfall lieber die 65er nehmen. Ralf kennt sich da aus.

Gruß
Christian

ja das ist so...die ET 49 haben einen kurzen Kopf...die ET48 dann die Schrauben mit 70mm Gesamtlänge....liegt nicht an der ET sondern wie tief das Loch in der Felge sitzt. So haben z.B. die 7,5x16 ET 41 die langen 85mm Schrauben.

Gruß
Ralf

Hallo,
ich sehe wie Rico.Westie immer die gleichen Fragen beantwortet zu Radschrauben, Felgengrößen usw.
Warum verankern wir das Wissen nicht zentral im Forum? Dann kann man einfach dahin verlinken!


allgemein: Alus haben immer Radbolzen mit M 12 x 1,5 x 40 mm (Gewindelänge) und Kugelbund

_________________________________________________________________________________________________________
6,5J x 15 ET 49 MB: 124 400 1802 Beschreibung: 15-Loch, FUCHS, geschmiedete Aluminiumfelge
Länge Radschrauben: 60mm (Gewinde 40mm)

Bild
_________________________________________________________________________________________________________
6,5J x 15 ET 48 MB: 124 401 0802 Beschreibung: 15-Loch, Aluminiumfelge Guß(?)
Länge Radschrauben: 70mm (Gewinde: 40mm)

Bild
_________________________________________________________________________________________________________



Das ist mein Kenntnisstand und die Radschrauben habe ich auch an meinen 2 Wagen so gemessen (beide Varianten).
Wer kann das erweitern?
7x15, 7,5x16 und die 8-Lochfelgen

Das tut mir leid, sorry...
Ich hätte echt erwartet, dass die passen. Vielleicht findest du jemanden der mit dir tauscht?

auf Amg Styling 2 vom W202 7,5 Et 35 sowie 8,5 Et 30 in 17 Zoll passen die Radschrauben mit Edelstahlkopf in 85mm Gesamtlänge (M12x1,5x40) und schließen bündig ab.

ich hatte mal so einen Schraubensatz in 85mm verkauft. der Käufer (er wollte sich die oben genannten Amgs mit diesen Schrauben neu verbauen), kam nach einer Woche verärgert wieder und meinte die Radschrauben würden mindestens 3-4mm rausguggen...ich dachte mir evtl ist es beim Mopf 0 anders und gab ihm sein Geld zurück. da ich es nicht glauben wollte, bat ich ihn mit seinem 124er vorbei zu kommen, wenn er Zeit hätte. Wieder eine Woche später war da. ich nahm die 85mm Radschrauben und ich probierte sie an 3 verschiedenen Felgen/Radschrauben aus. überall ragten sie 2-3mm heraus. Wie geht das?...als ich die eine ursprüngliche Radschraube in der Hand hielt hab ich sie mit der 85mm verglichen. die Gewindelänge war auf keinen Fall 40mm- eher so 37mm. dann ging mir ein Lichtlein auf. nach Jahrzehnten der Nutzung der Radschrauben mit zu kurzem Gewinde, ist wohl das Gewinde total zugerostet und die richtigen konnte man nicht mehr vollständig eindrehen, so daß sie abstanden....mittlerweile sind seine Gewinde repariert und er fährt mit bündig abschließenden Radschrauben rum

Zitat von »nicehand«

nach Jahrzehnten der Nutzung der Radschrauben mit zu kurzem Gewinde, ist wohl das Gewinde total zugerostet und die richtigen konnte man nicht mehr vollständig eindrehen, so daß sie abstanden....mittlerweile sind seine Gewinde repariert und er fährt mit bündig abschließenden Radschrauben rum

Rost auf Gwinden zwischen M8 bis M14 sollte eigentlich "nöcht" den 110 bis 120 Nm eines korrekten Drehmomentschlüssels wiederstehen hatte ich zumindest noch nie. merkwüdig

andererseits sind ca. 3 mm Überstand nicht viel

LG Bernd

ich hab es mit der Hand reingedreht, normalerweise gehen die ja mit Hand schon fast komplett rein...bin ja auch kein Schrauber und kam net auf die Idee mit nem Drehmomentschlüssel die Schrauben versuchen reinzuprügeln, zumal es auch ein fremdes Auto war.
wollte mit der ganzen Story nur zeigen warum, weshalb bei einigen Schrauben mit identischer Länge bündig abschließen, bei anderen nicht. auch wenn echte Schrauber dafür nur en müdes lächeln übrig haben. dem Käufer der Radschrauben und mir (beide seit Jahrzehnten W124 Fans) war dies nicht klar

Zitat von »nicehand«

wollte mit der ganzen Story nur zeigen warum, weshalb bei einigen Schrauben mit identischer Länge bündig abschließen

bleibt halt ein mysterium

egal ob von Hand gedreht oder mit Nm....manche Schrauben passen grade so eben nicht korrekt....ob es Zubehörgedöns ist....ich kanns nicht vor dem Einbau erkennen. Ich freu mich halt immer wenn es passt wie angegeben

wenn nicht hoffe ich, dass es keiner merkt und nachmisst

LG und Daumen fürs Luder 2.0

Bernd

> die richtigen konnte man nicht mehr vollständig eindrehen

Dann bleibt das Rad doch locker, oder ?? Verstehe ich nicht.

jep, das Rad war nicht fest mit den richtigen 40mm Gewindelänge...mit den unrichtigen war es fest....er hat dann später, nach seiner Erzählung, das Gewinde irgendwie nachgeschliffen oder sowas, erst dann passten die richtigen Radschrauben mit 40mm und das Rad war fest