W124-Board.de

Hallo,
da beim 230E S124 die Achsschenkel ziemlich fertig sind - total verrostet, Spritzblech fehlt - sowie die Gummis von den Querlenkern hinüber sind, müssen diese getauscht oder saniert werden.

Jetzt könnte ich einen guten Achsschenkel mit Querlenker und Stoßdämpfer vom 300E bekommen. Ist das kompatibel zum 230E oder sollte man das besser lassen?

Danke vorab und Grüße
sand

Ist wohl von einem 300E 24V - jedenfalls sagt der Verkäufer, die TG seien geschweißt. Der Achsschenkel sieht gut aus und ich könnte das Ganze so wie es ist tauschen -wenn es denn passt.

Der hier soll verbaut sein: http://www.te-taxiteile.com/mercedes-tei…-und-8-zylinder

Hmm, das ist auch ein bisschen eine Preisfrage - ich könnte beide - also Achsschenkel, Querträger und Dämpfer für 50.- bekommen. Hinzu kommt der Transport von 65.-. Das wäre unschlagbar günstig. Wenn man noch die Gummilager wechselt, wäre das eine gute Alternative. Alternativ wäre den Achsschenkel bei ebay für ca 70.- kaufen und den Querlenker mit Lemförder TG und Buchsen sanieren. Kostet mehr und ist auch etwas mehr Aufwand.

Hab auch schon überlegt, mir billige Querlenker zukaufen und die für den TÜV zu verbauen und die originalen in Ruhe sanieren. Allerdings wären dann quasi die ca. 90.- für die billigen QL für die Katz und ich müsste da zweimal ran...

Mich drückt ein bisschen die Zeit, da der TÜV fällig ist.

...Aber vermutlich ist es quatsch ein gebrauchtes Teil zu kaufen, wohlwissend, das es für eine andere Motorvariante gebaut wurde.

Was kann man denn da auslutschen? Da sind die Gummilager fertig, die kann man wechseln oder sie sind noch in Ordnung, dann ist alles gut. Das Problem hier stellt sich nur mit den eingeschweißten Traggelenken. Da is es dann Essig, wenn die Dinger kaputt sind. Andersrum ist es nen guter Preis, selbst wenn ich mir die Querlenker an die Wand hänge und den Rest verbaue. Die Frage war und ist einfach, ob das vom 300E 24V kompatibel ist.

Btw. aufgearbeitete Querlenker für den W124 werden für ca 100.- vertickt.... Also wem das Spass macht, sollte die nicht unbedingt wegschmeißen

Danke dir für die Antwort. Ich werd ne Nacht drüber schlafen und mich dann entscheiden. Gut sieht es ja aus, der Bremssattel sieht aus wie neu, ganz im Gegensatz zu dem hier bei meinem. Allerdings ist es auch hier so, dass es Unterschiede gibt: Bremssattel ist für die volle Bremsscheibe - der 230E hat ja die belüftete Bremsscheibe. Nich das mir der TÜV Mensch sagt, das das nicht konform ist und ich alles wieder wechseln muss.

Nur zur Erklärung: habe den TE als Ersatz für meinen top gepflegten 230E Limo vor kurzem gekauft, nachdem man mir vor gut 7 Wochen meinen 124 direkt nach dem TÜV vor der Tür geklaut hat....

Alles klar, das war der entscheidende Hinweis. Das erleichtert mir die Entscheidung ungemein.

Hab vielen Dank dafür!

Grüße sand