W124-Board.de

Hallo zusammen

Habe ein dickes Problem. Bin gerade dabei mein Fahrwerk an meinem E420 zu tauschen. Die Komponenten die verbaut werden sind H&R Federn und Bilstein B8 Dämpfer.

Nun habe ich mir bei einer Werkstatt Federspanner für den W124 ausgeliehen. An der VA bin ich soweit fertig. Hat auch alles gut geklappt.

Mein Problem ist die HA. Mußte leider feststellen das der ausgeliehene Federspanner hinten nicht passt. Verkantet sich total und steht höllisch unter Spannung. Also wieder raus damit, was ein Akt sag ich euch.
Habe noch einen Spanner für McPherson Federbeine, aber mit dem komm ich da absolut nicht rein und ehrlich gesagt ist mir das auch etwas zu gefährlich.

Würde jetzt gerne wissen, ob es auch noch eine andere Möglichkeit gibt hinten die Federn raus zu kriegen?

Kann ich erst den Stoßdämpfer oben lösen und dann langsam absenken ohne das mir die Feder durch die Werkstatt fliegt, oder sollte ich lieber zum Freundlichen fahren?

Falls es keine Lösung für mein zeitiges Problem gibt, würde mich noch interessieren, ob ich ein paar Km so rumfahren kann? Also vorne mit bereits verbauten Komponenten und hinten original? Unbedenklich oder vorne wieder auf original umbauen?

Biite, bitte, bitte um schnelle Antworten. Mein Auto hängt auf der Bühne und ich weiß grad echt nicht weiter.

Berti

Versteh ich nicht ganz. Hab mir das grad mal angeschaut, wenn ich Dämpfer unten, den Achsschenkel unten an der Bremsscheibe und die Stabistange löse, dann müßte der Achsschenkel doch durch die Spannung der Feder sofort nach unten "schießen". Oder hast du die Stabistange dran gelassen, damit der nicht ganz abhaut? Reicht das dann überhaupt vom Platz, um mit dem Spanner reinzukriegen. Der McPherson Spanner den ich hier habe ist ziemlich groß, irgendwas mit 203... Teilenummer. Seh da kaum ein Weg den Vernünftig rein zu kriegen, entweder sind die Querlenker oder der Bremsschlauch oben am Halter im Weg. Wat fürn Spanner meinst du genau? McPherson oder die mit den Spannplatten?

Besten Dank euch allen. Habs mittlerweile hinbekommen! :]

Die Lösung von Mike funktioniert tadellos. Meine anfänglichen Bedenken waren schnell ausgeräumt. Learning by doing - Prinzip.

Jetzt noch aufräumen, Probefahrt und dann erstmal nen Bierchen.

Achja, eine Achsvermessung wäre wohl durchaus sinnvoll. Muß es unbedingt eine MB-Werkstatt sein oder reicht auch der Reifenhändler von nebenan?

Danke nochmal und großes Lob für die schnelle Hilfe.

Happy Weekend

Berti