W124-Board.de

Nicht nur aufwand sonder erhebliche kosten .

Hab Niveau in der Limo und kann nur sagen das es kostspielig ist , knapp 900euro kosten allein die Dämpfer , druckspeicher und Leitungen noch dazu .

Also 1300 Euro musst du beim selbsteinbau kalkulieren .

Ich habe zudem die Erfahrung , dass es nur ärger macht . Für die Limo ist es zudem selten und damit auch gebraucht schwer was zu finden. Ich überlege die Niveau raus zu bauen weil allein für den Preis der Dämpfer ein vollwertiges Fahrwerk zu erstehen ist.

Die Umrüstung übersteigt in jedem Fall den nutzwert .

Alternative dazu = Niveaustoßdämpfer die pneumatisch selbst eingestellt werden müssen.

Hatte so etwas früher im W123. Gab es einmal als Version via Manometer (im Kofferraum gut zugänglich angebracht)
manuell auf gewünschte Höhe einzustellen und es gab eine Version wo noch ein kleiner Kompressor verbaut werden konnte so dass man mittels entsprechendem Schalter im Cockpit aufpumpen/ablassen konnte.

War meiner Erinnerung nach von Monroe. RIDE LEVELER
Habe als Reverenzbild jedoch nur das hier gefunden.

http://imageshack.us/a/img535/5281/43630784.jpg

Da sie auch für /8 und W126 angeboten wurden/werden....mal anrufen???

Hier noch was gefunden
http://www.rexbo.de/monroe/stossdaempfer-la331?c=&at=340

Vielleicht hilft diese Info weiter


Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -

Fahr erst einmal mit dem 260er und dem großen Tabbert dran in Urlaub.
16 ltr. Super nimmt der sich da locker.
Ohne Venturi hat sich des dann danach imho eh erledigt.

Zitat von »niu12157«

Alternative dazu = Niveaustoßdämpfer die pneumatisch selbst eingestellt werden müssen.

Hatte so etwas früher im W123. Gab es einmal als Version via Manometer (im Kofferraum gut zugänglich angebracht)
manuell auf gewünschte Höhe einzustellen und es gab eine Version wo noch ein kleiner Kompressor verbaut werden konnte so dass man mittels entsprechendem Schalter im Cockpit aufpumpen/ablassen konnte.

War meiner Erinnerung nach von Monroe. RIDE LEVELER
Habe als Reverenzbild jedoch nur das hier gefunden.

http://imageshack.us/a/img535/5281/43630784.jpg

Da sie auch für /8 und W126 angeboten wurden/werden....mal anrufen???

Hier noch was gefunden
http://www.rexbo.de/monroe/stossdaempfer-la331?c=&at=340

Vielleicht hilft diese Info weiter


Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -

Gibt es für den W124 nicht.

Alternativ verstärkte Federn einbauen. Gibt es auch von ratiopharm... äh Lesjöfors.

Gasanlage und Wohnwagenschleppen würde ich mir auch gut überlegen...

Hallo,

von Boge gab es für den 124er auch ein autarkes Luftsystem.

Wir sind hier im Forum mehrere, die die Original-Niveauregulierung nachgerüstet haben, würde es jederzeit wieder tun, auch, wenn ich gar keine AHK am Wagen habe.

Leitungen gebraucht ... eher nicht. Standard Dämpfer (nicht Sport) z.B. über TE-Taxiteile, oder mit Zockerlaune bei ebay sammeln - einer wird dann schon funktionieren....

Hast Du schonn ASD?

MfG DIESEL

Habe das mal hier hinein kopiert bzw. verlinkt.

DIESEL hats gefunden........!!!!!!!!!!!!!

http://www.ebay.de/itm/Mercedes-W124-BOG…ME:BSE:3160

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -

Hallo,

ich benutze mal dieses Thema für mich da ich das selbe Vorhaben durchführen möchte.
Guido hat das ja an seinem 300CE schon gemacht.

Ich möchte das an meinem 300E durchführen.
ich habe dort kein ASD.

Da bei mir sowieso eine Fahrwerksrevidierung ansteht und es mich genervt hat wie meine Limousine im beladenen Zustand einsinkt suche ich eine Lösung die aktuell Kaufbar ist.
Die tollen Boge und Sachs Teile sind ja wohl aktuell nicht verfügbar.
Es gibt Niveaudämpfer für Limousine und T Model.
Bei TE Taxiteile kann man nur die Dampfer fürs T Modell im Onlineshop kaufen.
Daher möchte ich die T Model Dampfer verwenden.

So wie ich das Niveausystem verstanden habe benötige ich:
M103 Niveau Servolenkungs Tandem Pumpe
Niveau Ausgleichsbehälter im Motorraum
2 x Druckspeicher ist ja klar
2 T-Model Dämpfer
T-Model Federlenker Hinterachse
Regler Niveauregulierung
Stabilisator / Koppelstange

Habe ich Bauteile vergessen?

Die Leitungen zahle ich dort jetzt nicht auf.
Ich kann die Brems und Hydraulukleitungen selber Bördeln und verlegen.
Manches muss man auch beim Freundlichen Kaufen, aber das ist halt so.

Elektronik ist dort ja keine Vorhanden, sicherlich wäre ein ASD noch wunderbar. Aber dafür müssen Kabel verlegt und das Differential ausgetauscht werden.

Schöne Grüße,
Marcel

Hinterachsträger ist m.M.n. der gleiche

Jein. Die hinteren Federlenker sind anders (T zwei Bolzen/Limo 1 Bolzen). Und dass es verschiedene Dämpfer für T/Rest gibt hat einen ganz trivialen Grund:


Beide voll ausgefahren.

Limo hat Hohlschrauben, T Überwurfmuttern, die Hochdrucleitungen zwischen Federspeicher sind bei T/Limo anders, weil die Position derer variiert (Limo in Reserveradmulde)... VIEL Spaß dabei! Es hat schon alles seine Gründe dass es ist wie es ist...

hui, das würde wohl ein 100/80 fahrwerk von nöten machen! mit einser gummis!

Hallo,

das würde also bedeuten das die Auslenkung der Achse beim T-Modell geringer ist wie bei allen anderen W124 Modellen?
Der Niveaudämpfer vom Kombi hat unten ja einen Kugelkopf, also der Teil wo die zwei Schrauben im Federlenker drin sind ist beweglich zu dem restlichen Dämpfer.

Habe mal bei MB124.de ein Beitrag gesehen wo jemand die Niveau bei vorhandenem ASD nachgerüstet hat in einem Coupe.
Die Stabistange muss nicht ersetzt werden, da kommt ein zusatzliches Teil dran wo die Koppelstange zum Regler geht.
Der Regler ist auch der gleiche wie beim T-Modell.
Nur der Halter ist anders und um den Halter zu montieren muss der Benzintank raus, naja OK.

Ich möchte nicht einfach die Bilder der anderen einfügen.
Aber Unterschied zwischen Limo und T-Model ist der Dampfer mit einer und zwei Halteschrauben und dementsprechend der Federlenker.
Sowie der Anschluss der beweglichen "Gummidruckleitung" zu der Druckleitung die zum Druckspeicher geht.
Beim T-Modell senkrecht von unten an den oberen Dämpferteil geschraubt beim T-Modell und bei der Limousine seitlich,

Bild ist hier im Board unter
Niveau Stossdämpfer
Post Nummer 6 zu finden.

Das blöde dabei ist, bei der Limousine ist der bewegliche Gummischlauch und die Druckleitung zum Druckspeicher ein Teil.
Beim T-Modell ist der Gummischlauch mit der Druckleitung verschraubt.
http://mb124.de/gallery/v/Joerg200D/Bast…ct7400.jpg.html

Die Leitung vom T-Modell kann man nicht an die Limousine anschrauben da die um 90° verdreht sind.

Aber im Prinzip ist diese leitung von den Hydrospeichern zum Dämpfer doch auch nur eine ganz normale Druckleitung mit Überwurfmutter bzw Innengewinde für den Hydrospeicher.
Wenn der Leitungsdurchmesser bekannt ist, müsste das doch möglich sein das anzufertigen.

Schöne Grüße,
Marcel

Hi 124.153

mit Hohlschrauben und Überwurfmuttern meinst Du die Anschlüsse der Hydraulikleitung an dem Dämpfer oder wie der Dämpfer oben im Auto Befestigt wird?

Schöne Grüße,
Marcel

Hallo,

ich kümmere mich einfach mal darum wo ich Limousinen Niveaudämpfer her bekomme.
Ist meine Liste bis auf die Leitungen der benötigten Teile soweit Vollständig?

M103 Niveau Servolenkungs Tandem Pumpe
Niveau Ausgleichsbehälter im Motorraum
2 x Druckspeicher ist ja klar
2 x Niveau Dämpfer
Regler Niveauregulierung mit Limousinen spezifischen Halter
Bauteil was an den Stabilisator geschraubt wird mit Koppelstange

Bei der Tandempumpe gibt es da für den M103 Motor verschiedene wenn man Niveauregulierung hat?

Schöne Grüße,
Marcel

Hallo

hast Du kein EPC?

Rentiert sich für solche Projekte einfach.

Jedenfalls mehr, als den 124er neu erfinden zu wollen.

Gutes Gelingen

DIESEL

der damit durch ist in der Limo, es aber dank ASD einfacher hatte...

Federn.....