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Die Niveauregulierung reguliert, sobald der Motor läuft ständig selbst!

Moin,
du hast hinten rechts neben dem Diff ein Regulierventil mit Hebel und ne kombinierte Servo-/Hydraulikpumpe für die Niveau. An dem Hebel des Regulierventils ist eine Stange dran, die zu einem zweiten Hebel am Stabi geht. Federt dein Auto ein, dreht sich der Stabi, sodaß die Stange nach oben gezogen wird, beim Ausfedern umgekehrt. Nun werden die Hydraulikzylinder entweder aufgepumpt oder entleert. Das Ventil hat allerdings einen gewissen Totweg, sodaß nicht die Ausgangslage erreicht wird.
Wenn Du die Stange am Regulierventil aushängst (geht ganz einfach mit 10er und 8er Gabelschlüssel mein ich), kannst Du deine Niveau auf Funktion prüfen, indem Du startest und den Hebel des Regulierventils nach oben/unten bewegst, aber vorsichtig und nicht mehr als 30-45° aus der Mittellage. Jetzt sollte sich das Heck heben oder senken.
Einige sagten, daß man nicht bis zum Endanschlag der Zylinder fahren solle, doch hab ich's bei mir oft gemacht bis ich die gewünschte Lage hatte und habe keine Probleme mit den Zylinder (Undichtigkeiten oder so).
Machst Du ihn tiefer, dann Stange ggf. verlängern, höher ggf. kürzen.

Grüße nach DownUnder

Sorry , hab da auch eine Frage!

Hab 11 Jahre einen W124 Limo gefahren. Träumte von einem W124 Cabrio.
Hab mir wegen des Geldes einen BMW 320i Cabrio gekauft. Nach 6 Monaten verkauft. Was für eine Seifenkiste.Motor geil, der Rest wie FIAT!
Nun hab ich mir zu Weihnachten einen w124 Cabrio 200 gekauft. Geiles Auto!!! (BJ 95)
Nun hat der Vorbesitzer seinen Wohnwagen bewegt(kopfschüttel) , hat also Haken dran und somit Niveauregulierung.
Nun sagte mir meine Werkstatt dass das mit einer Tieferlegung garnicht so einfach wäre. Gibt zwar was von H&R(Federn) , mit ABE aber nicht zu empfehlen !

Weiß jemand wie man mein Traumauto tiefer bekommt ???
Mit den Gummies,und oder gibt es ein Fahrwerk das passt?

Bin nicht vom Fach und und könnte ein paar Tips gebrauchen!

mfg Bernd

Dieser "Grünschnabel" unter meinem Nick sieht scheiße aus.
Auch wenns stimmt!

Bei eBay gibt es aktuell gerade für den W124 Limo Federn für die Niveauregulierung von Brabus. Kosten 50 Eier. Kann dir aber nicht sagen, ob die auch beim Cabrio passen!

Danke für den Tip !
Sind nur für die Hinterachse , 25 mm !
Ohne zuverlässige Angaben fürs Cabrio.

Habe die Die Dinger selbst gekauft. Kann mal nachsehen, was in der ABE steht. Schreibe ich dir dann heute Abend!

H2H

Erst meckern das BMW ne Seifenkiste is, und dann selbst ausm Benz eine machen *lol*

Also, hab zwar nen T-Modell aber somit auch Niveau, und hab ihn auch tiefergelegt, ist gar kein Problem.
Vorne Federn raus, Federn rein, evtl. andere Gummis nehmen.
Hinten Federn raus, Federn rein aber noch die Niveauregulierung anpassen, wichtig !!!
Da du hinten keine Stoßdämpfer hast sondern aktive Hydraulikzylinder pumpt dir die Regulierung ansonsten dein Fahrzeug wieder hinten auf das Ursprungsniveau auf, sieht scheiße aus und die Feder ist auch nicht entsprechend der Auslegung belastet.

Such einfach mal nach Teiferlegung T-Modell bzw. Niveauregulierung in der Tuning/Technik Rubrik, gibt's ne Anleitung mit Bildern meiner Tieferlegung.

Grüße Alex

Beim Federneinbauen sieht jeder Vollidiot der nicht gerade blins ist die Stange zum Einstellen, da gibts nur ein Regler, ein Stabbi und von mir die Ansage je kürzer desto höher.