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Fortgeschrittener
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wenn du konkret notierst, was, wann und von wem gemacht wurde!!!!
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Erleuchteter
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Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
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Die Vorderachse hab ich neu gemacht.
Ich dachte zuerst es steht im Zusammenhang mit meiner Vorderachsüberholung weil es unmittelbar danach aufgetreten ist.
An der Vorderachse konnte ich noch ein paar Schrauben nachziehen aber das hat alles nichts gebracht.
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Erleuchteter
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Nein ich bin danach nicht nochmal zur Achsvermessung gefahren.
Der Vermessungsprüfstand von meinem Mechaniker geht wieder, das können wir also am 28. auch prüfen.
und bei der höhe an der hinterachse die da eingestellt ist wundert mich das auch nicht das die kiste am bocken ist...
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die Höhe der Hinterachse von Radmitte bis Radkasten sind 41cm, das hat auch BTR empfohlen.
bei der höhe an der hinterachse die da eingestellt ist wundert mich das auch nicht
das die kiste am bocken ist...
Servus
Zitat von »mallnoch«
Er meinte es kommt von der kardanwelle, haben da was gemacht am Dienstag und leider keine Probefahrt gemacht.
Anfangs war es weg am Abend auf der Heimfahrt aber dann war das flattern wieder da.
da wird der Hund auch begraben liegen.....
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Team
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Baujahr: 1992
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Erleuchteter
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mallnoch« (21. November 2016, 22:48)
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Erleuchteter
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Wohnort: Grafschaft
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Baujahr: 88 91 93 02 04
Zitat
Bei 120 ist es komplett da.
am schlimmsten ist es bei 140 und setzt sich dann bis 180 zur Höchstgeschwindigkeit fort.
Was hat denn die "Höhe" (Abstand Radlauf-Radmitte) mit dem beschriebenen Problem zu tun?
Wenn er ein Flattern im Lenkrad spürt, kann es doch nur von der VA kommen.
Deshalb raufe ich mir die Haare
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Erleuchteter
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