Niveauregler T-Modell - Was kostet der? - Fahrwerk

Niveauregler T-Modell - Was kostet der?

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timmie

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Sonntag, 3. Mai 2009, 01:46

Niveauregler T-Modell - Was kostet der?

Hallo, heute habe ich Bulleneier gewechselt und der Niveauregler ist offenbar auch kaputt. Da der aus Alu ist, ist ein Gewinde ausgerissen und ich bekomme ihn nicht mehr dicht :-(

Könnte mir vielleicht jemand mitteilen, welche Ersatzteilnummer der hat und was der kostet?

Danke vom frustrierten

timmie

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uemit

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Sonntag, 3. Mai 2009, 02:17

hmmm also ich weiß,dass alleine die kleine reglerstange knapp nen fuffi kostet.

also mach dir mal auf nen salzigen preis für den regler gefasst

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eggy

Erleuchteter

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Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700

Baujahr: 88 91 93 02 04

Verbrauch:

Sonntag, 3. Mai 2009, 02:25

Von Sachs ca 300€ , original noch was mehr.

300TE-24 Sportline
E300TD
200D
260E
Opas 200D
E350cdi

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ulf r.

Meister

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Sonntag, 3. Mai 2009, 07:39

moin,
passend dazu:
http://forum.mb124.de/read.php?1,531270,531270#msg-531270
hol dir einen gebrauchten regler, sowas kostet in der bucht 20-30,-!
beim nächsten anlauf dreh die leitung erst im niveauregler rein, zumindest den anfang. bei alu hat man das gewinde schneller vernudelt!
ich hatte das vor meinem letzten durchgang 3 oder 4mal ohne probs hinbekommen.
ciao
ulf

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timmie

Schüler

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Montag, 4. Mai 2009, 22:39

Servus,

wie Ulf anmerkte, sind die Gewinde im Niveauregler (der ist aus Alu) das Problem. Nun wo ich die Arbeit fast hinter mir habe, erlaube ich mir den Hinweis, dass es UNBEDINGT wichtig ist, dass man sich die Hydraulikleitungen beim Sternehändler NEU besorgt, die vom Federspeicher zum Regler gehen. Die längere Leitung kostet 12, die kürzere 10 Euro netto.

Der aktuelle Kurs für den Federspeicher betrug heute (04.05.09) 388,-- (i. W. dreihundertachtundachzig) Euronen NETTO beim Freundlichen... Ich hätte mir den Ärger mit dem ausgenudelten Alugewinde erspart, hätte ich gleich neue Leitungen mit neuen Nippeln gekauft.

So hab ich mir halt einen aus der Bucht besorgt, der wurde fachgerecht ausgebaut, d. h. die Leitungen wurden alle abgeschnitten, so dass man das Teil am Schraubstock saubermachen und vernünftig bearbeiten kann.

Bemerken möchte ich, dass ich auf der Fahrerseite die Antriebswelle losgeschraubt habe, um vernünftig mit einem Schlüssel an die Nippel zu kommen - alles in allem eine SCHEISSARBEIT !!!

Erleuchtete Grüße

timmie

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »timmie« (4. Mai 2009, 22:40)

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uemit

Profi

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Dienstag, 5. Mai 2009, 00:23

Als Scheißarbeit empfand ich das gar nicht und neue leitungen hab ich auch nicht gebraucht. nen kumpel hat die alten schön sauber gemacht. null probleme

das a und o ist glaub ich die ruhe zu bewahren, was ich ja nun mal gar nicht kann

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Taximann

Fortgeschrittener

Beiträge: 285

Registrierungsdatum: 25. Juli 2006

Dienstag, 5. Mai 2009, 03:16

Kann Deine Erfahrungen nu bestätigen

Ich habe es erst selbst versucht, aber dann hinten rechts beim Regelventil aufgegeben, weil es nicht dicht zu bekommen war und ohne Hebebühne, hatte ich nach stundenlangem Versuchen keine Lust mehr

Habe die Karre dann eine Woche in eine Werkstatt gegeben...

Die Werkstatt hat mir nur 5 Std. berechnet, obwohl die wesentlich länger dabei waren...
habe daher schnell die 150,- € bezahlt ohne zu meckern, dass die noch 'n 20er zusätzlich
fürs 2. Regelventil haben wollten...

Die habe mal eben kurz zusammengezählt, was es mich zusammen gekostet hat und was es "nur"
hätte kosten können...

2 neue Bulleneier incl. Versand TE-TAxiteile 130,00 €
2 Liter Niveau-Hydralik-Öl TE-TAxiteile 12,00 €
neue kurze 11er Druckleitung Mercedes 10,20 €
neue lange 11er Druckleitung Mercedes 12,90 €
neue Holhschraube incl. 2 neuer Dichtungen MErcedes 7,30 €
-----------
Totel: 172,40 €

Das kostet es also "normalerweise", wenn man gleich alles NEU macht,
und das Regelventil nicht "verhunzt".
Wenn man es in einer freien Werkstat machen lässt (weil Scheiss-Arbei), sind 150,- €
für den Einbau der Teile sehr wenig.
Bei mir kamen dann nochmal folgende Teile hinzu, weil ich bzw. die Werkstatt
die Sachen verhunzt hat:

1 neues Bullenei incl. Versand TE-Taxiteile 68,20 €
neue dicke Druckleitung Mercedes 58,30 €
1 Liter Hydrauliköl Mercedes 10,90 €
2 gebrauchte Regelventile 40,00 €
Ermeto Schneiverbindungen - nicht gebraucht 5,00 €
----------
Summe 182,40 €
+ Einbau 150,00 €
----------
Totel 332,40 €

Wenn ich gleich neue Leitungen und Dichtungen geholt hätte,
wären mir 330,- € erspart geblieben !
Oder ich hätte gleich neue Leitungen und Dichtungen geholt und es gleich der
Werkstatt gegeben: dann hätte ich immer noch 180,- € gespart und mich nicht stundenlang
dreckig gemacht !

FUCK ! Das ging nach hinten los

Für alle Kombifahrer als Warnung !

Salduos
Taximann

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