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Hi Ulf,
das ist mir klar das die Aufnahme vom T zur Limo unterschiedlich sind (2x M8 Verschraubung zu 1x M8 Verschraubung)
Du kannst es mir glauben oder nicht, das ein Dämpfertausch der Niveaudämpfer ein völlig neues Fahrgefühl hervorbringen. Ich hab schon mind. 25 Satz Niveaudämpfer bei den W124er V8, R129er und W140er gewechselt und jedes mal war der Besitzer überrascht wie deutlich sich das auf das Fahrverhalten ausgewirkt hat.
Und Federbeine die rund 500Tkm drauf haben sind fertig, auch wenn sie dicht sind. Das sind meine jahrelangen Erfahrungen.
Daher sehe ich in der Instandsetzung des unteren Gelenks keinen Sinn. Das macht höchstens Sinn bei Niveaudämpfern die z.B. unter 100 Tkm drauf haben und z.B. von AMG sind, da sie recht teuer sind.
gruß
Bernard
W140 S600 Brabus 7.3-48 S,582 PS
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bernhard, ich kenne 124er schon auch noch mit annährend neuwertigem fahrwerk, nun die beiden benannten und ich sage dir, ich merke keinen unterschied. ev. hattest du im zuge deiner wechsel auch zusätzlich die FS getauscht und deshalb wurden unterschiede bemerkt?
ciao
ulf
Hi Leute
ich hab zwar keine Ahnung wie ein Stoßdämpfer genau aufgebaut ist aber ich vom Prizip vermutlich wie eine Fahradpume . Deshalb würde ich sagen solange der Druck passt und das Teil dicht ist was soll da noch kaputt gehen .
Mir ist einer bei etwas mehr als 300000 Kaputt gegangen und DB hat nur den ausgetauscht ohne dass ich danach einen Unterschied zu vorher gemerkt habe.
Gruss Johann
Elektronik gehört in`s Wohnzimmer und nicht auf die Straße
Original von Corvinus
Hallo Ulf
Aussen hat die Buchse ca 17,8 mm aber wie es Innen aussieht kann ich nicht sagen da nach ca 2 mm eine Kerbe ist in der die Gummitülle einfügt ist.
Gruss Johann
dann wird das nicht klappen mit einer strebenbuchse, die haben innen zwischen 10 und 12mm(das würde gehen) und außen 35mm.
ciao
ulf
gibt es einen Längenunterschied zwischen t und Limostoßdämpfern?
Man könnte ja die Dämpfer mit Lenker vom Tee übernehmen?
das weiß ich nicht, denke aber mal, daß es einen grund hat, daß das anders ist.
man müßte mal 2 nebeneinander legen.
wenn sowas für die limo gehen würde, hättet ihr gewonnen, die halterung beim T mit 2 schrauben unten ist wohl deutlich robuster. die dinger sind wirklich selten kaputt.
ciao
ulf
am Montag wissen wirs
ich geh am Samstagvormittag auf den SChrottplatz weil ich Reifen für meine Winterschl ampe brauch
Original von uli124125
gibt es einen Längenunterschied zwischen t und Limostoßdämpfern?
Man könnte ja die Dämpfer mit Lenker vom Tee übernehmen?
Jo...gibt es...hatte es selber vor mit den federträgern vom T usw.alles umschustern dann kamm der umbau....leider sind die T-Dämpfer kürzer...fazitt....passt net
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs
Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....
hallo leude.
die es wissen, können mir die frage beantworten: hat der 88er 300D hinten auch die stossdämpfer mit niveauregulierung?
bei meinem ist es mir nicht aufgefallen das da solche dran sind, deshalb frag ich
grüsse,
orlando
Alle sprechen davon. Aber wenige fahren ihn .... den MERCEDES BENZ
ok danke @ulf r. für die schnelle antwort.
ich meine, woran könnte man es erkennen ob der wagen die evtl gehabt hat?
gruss,
orlando
Alle sprechen davon. Aber wenige fahren ihn .... den MERCEDES BENZ
daran, daß deine stoßdämpfer hinten einen schlauch dran haben, du FS unter dem auto hast, im motorraum eine tandem- anstatt einer servopumpe werkelt, du einen behälter für hydrauliköl im motorraum hast.....
ciao
ulf
na dann kann ich beruhigt sagen das mein schöner benz sowat nicht hat. denn da werkelt ne ganz gewöhnliche pumpe und das einzige öl was da nachgefüllt muss is motor-, getriebe- und diff-öl und die bremsflüssigkeit
Alle sprechen davon. Aber wenige fahren ihn .... den MERCEDES BENZ
wieso beruhigt?
niveauregulierung ist ein absolut geiles gimmik, was ich nicht missen möchte.
ciao
ulf
ist die pumpe beim 300D nciht auch an der Nockenwelle? sowie bei 601 602 auch?
beim sauger ja, beim turbo nicht.
ciao
ulf
Na dann mal viel Spaß beim Basteln.
Ich habe die neuen Dämpfer drin und bin begeistert. Die Karre läuft jetzt viel geschmeidiger auf der Hinterhand und das leise Klötern ist endlich verschwunden.
So lange wie ich hier angel läufst du nicht übers Wasser und es ist mir scheißegal wer dein Vater ist.
Was habt ihr für eine Limo-Niveau-Dämpfer bezahlt?
Denn bei meinem hat nun auch der rechte Dämpfer angefangen zu poltern.
Wenn ich am Dämpfer rüttele, hört es sich immer an als würde es von der oberen Aufnahme kommen, aber ich wüsste nicht was da poltern sollte.
Zumindest bin ich am überlegen, ob ich beide nun mal austausche (obwohl die "nur" 124.000km runter haben).
Gruß Alexander
"Almandinrot sieht aus, wie es klingt - ein bisschen nach Kasino am falschen Ende von Las Vegas." - Youngtimer
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Original von Corvinus
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Samstag, 20. April 2024, 01:38
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