Mopf 0 höher als Mopf 1 oder 2 ?

Reiner

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1

Donnerstag, 8. September 2011, 18:28

Kann es sein das Mopf 1 und Mopf 2 mit Serienfahrwerk schon etwas tiefer sind wie die Mopf 0?

"Was brauch denn ihr Auto?" - "Zulange bis der Tank voll ist"

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blank

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2

Donnerstag, 8. September 2011, 18:36

Hallo,

Nein ist egal, Serie war immer sehr hoch.
Die meisten sind dürch Alterung "tiefergelegt".
Ich habe bei meinem W140 die Federn erneuert und jetzt steht er wieder hoch.
So soll es auch sein.
Sportline ist immer tiefer.

Gruss,

Edwin

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »blank« (8. September 2011, 18:36)

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RayM

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3

Donnerstag, 8. September 2011, 20:35

Soviel ich weiss, war Mopf0 serienmässig höher als die späteren Modelle. Ab 1989 wurde etwas "tiefergelegt".

Gruss RayM

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gs_230CE

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4

Donnerstag, 8. September 2011, 20:37

Zitat

Soviel ich weiss, war Mopf0 serienmässig höher als die späteren Modelle. Ab 1989 wurde etwas "tiefergelegt".

So ist es, genau wie beim W201.

Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
VW Polo Classic 1996
Dacia Duster 2010
Volvo 244DLC 1978
BMW R100R 1994
Yamaha TDM850
Honda NX650 1988
Honda NTV650 1994
2x Honda Dax ST50G 1974

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Mercedes22

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5

Donnerstag, 8. September 2011, 21:10

Hi,

tatsächlich kam das nicht erst mit MOPF 1, sondern schon im November 1988.

Die Fahrzeuge wurden um 1,5cm tiefergelegt. Der Unschied zwischen einem MOPF0 mit überholtem Fahrwerk (steht sehr hoch) und einem MOPF 1 bei dem das noch nicht gemacht wurde und alles total "durch ist" ist also sehr groß!
Ich habe bei meinem nach der Hinterachsrevison deshalb kleinere Gummis (einfach genoppt) reingemacht

Gruß,
Lasse

W124 200D, Bj. 2/88, ca. 613.000 km, Impala/Creme, Jetzt mit 40 SA´s + orig. MB Wackeldackel unterwegs
W211 270CDI, Bj. 4/03, ca. 393.000 km, Cubanit/Kiesel

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Reiner

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6

Freitag, 9. September 2011, 00:01

Zitat

Original von Mercedes22
Hi,

tatsächlich kam das nicht erst mit MOPF 1, sondern schon im November 1988.

Die Fahrzeuge wurden um 1,5cm tiefergelegt. Der Unschied zwischen einem MOPF0 mit überholtem Fahrwerk (steht sehr hoch) und einem MOPF 1 bei dem das noch nicht gemacht wurde und alles total "durch ist" ist also sehr groß!
Ich habe bei meinem nach der Hinterachsrevison deshalb kleinere Gummis (einfach genoppt) reingemacht

Gruß,
Lasse

Ich wusste es

Beim 201er hab ich das schonmal gehört aber wusste nicht obs beim 124er genau so ist.

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Mr_Freeman

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7

Dienstag, 22. September 2020, 01:32

Ich hol das Thema mal wieder hoch, weil mich genau dieses Fahrwerk vom Mopf0 interessiert. Ich hatte mal einen Mopf0 und der war extrem hoch und fuhr absolut toll, jetzt hab ich einen Mopf1 und hätte gerne eben wieder die 1,5cm mehr die der Mopf0 original hat. Da aktuell bei mir ein Tierferlegungsfahrwerk verbaut ist brauch ich eh neue Federn, also warum nicht gleich die vom Mopf0 verbauen und wieder das (für mich) tolle Fahrgefühl haben?

Weiß jemand die Teilenummern? Über meine Fahrzeugident krieg ich ja nur die Mopf1 Federn die 1,5cm tiefer sind. Vielen Dank! Ich freue mich ja schonmal das es nicht Einbildung war das ich den Mopf0 höher als alle anderen 124iger fand.

Die Ersatzteilnummern für die Federn meines Autos (230TE, 4Gang, keine Sonderausstattung bis auf Anhängerkupplung) sind Vorderachse 1243211904 und Hinterachse 1243241604. Jetzt ist es natürlich schwer Gewichtsabhängig die richtigen Ersatzteilnummern für den Mopf0 zu finden, aber vielleicht hat jemand das Wissen oder die Möglichkeit alle Federn und Gummis die es für den Mopf0 gab aufzulisten.

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Kombikisten

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8

Dienstag, 22. September 2020, 02:49

Moin Ihr W 124 boardy`s, moin Mr_Freeman, nun in meinem 230TE (M0pf 1) allerdings habe ich vorn verstärkte Federn verbaut mit Gummilagern (3 noppig) an den Stoßdämpfern. An der Hinterachse sind Niveaudämpfer (neu) Bulleneier (neu) Federn (Schlechtwegefahrwerk) eingebaut und 4 noppige Gummilager( aus W210 bzw. dem Nachfolgemodell) verbaut. Niveauregler steht auf hoch. Teilenummern (auch Zubehör) liegen hier herum, bzw. sind irgendwo untergekramt.
Mit freundlichen Grüßen KK

Ist der Stern vorn demontiert, fährt es sich recht ungeniert

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Mr_Freeman

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9

Dienstag, 22. September 2020, 14:03

Ouh cool danke für deine Anzwort Kombikisten, da würd ich mich über Teilenummern, insbesondere von den hinteren Federn/Unterleggummis freuen und vielleicht auch eins / zwei Bilder von der Seite deines Fahrzeuges. Fährt es sich denn gut?

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Rentnerdaimler

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10

Dienstag, 22. September 2020, 15:35

Zitat von »Reiner«

Kann es sein das Mopf 1 und Mopf 2 mit Serienfahrwerk schon etwas tiefer sind wie die Mopf 0?

Jepp. Das liegt zum einen am gestiegenen Gesamtgewicht aufgrund der Modellpflege.

Macht bei einem 230 E zwischen 1985 und 1988 schon ca. 80 kg aus. Der erste 230 E Mopf 1 1989 hatte dann echte 100 kg Aufgewicht.

Dem begegnete Mercedes mit einer im Schnitt 2 Punkte höheren Eingruppierung bei den Federn.

Das reichte (eher gewollt) nicht aus um den 100 kg schwereren Wagen genauso hoch zu bekommen.

Wenn Freeman seinen Wagen auf Vormopfniveau heben möchte kann er ja VIN posten oder Alle!SAs auflisten. Dann kann man sehen wie man die Fuhre auf 41 - 42 Vormopfzentimeter gegenüber ca. 39 cm beim Mopf 1 bringt..
Man muss dafür immer den einzelnen Wagen im Punktesystem erfassen.

Sorry....Kombikisten.....das ist try and Error was du da empfiehlst. Führt zu munteren Federprobieren......wer will das

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Kombikisten

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11

Mittwoch, 23. September 2020, 03:53

Moin W 124 boardy ´s, moin Mr_Freeman

Zitat von »Mr_Freeman«

Fährt es sich denn gut?

Also, der W 124 230 TE fährt sich nach einer Fahrwerksrevision vorn wie hinten, wie ab Werk; der Schlurren (230TE) fährt sich wie ein Go-Cart; beinahe fast.( Eine komplette Fahrwerksüberholung ist aber erforderlich: vorn Dreiecksquerlenker Neu samt Stabilagerungen; Achtern eben, neue Topflager am Hinterachsrahmen und einen neuen Strebensatz incl. neuer Koppelstangen und auch neue Lagerungen des hinteren Stabi´s.
Die Lager am Diff. ebenfalls erneuern.

Zitat von »Rentnerdaimler«

Sorry....Kombikisten.....das ist try and Error was du da empfiehlst. Führt zu munteren Federprobieren......wer will das

Moin, ich nicht. Meinen W 124 230TE habe ich nach der Punktetabelle vom "Freundlichem" eruieren lassen; mit meinen persönlichen Ansprüchen an das Fahrzeug und der Nutzung durch mich.
Mit freundlichen Grüßen KK

Ist der Stern vorn demontiert, fährt es sich recht ungeniert

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Mr_Freeman

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12

Freitag, 25. September 2020, 10:20

Eksakt Kombikisten, wie ein Gokart fuhr sich mein erster 230TE! Ich trauer dem so nach.

Könntest du mir denn die Ersatzteilnummern zukommen lassen (auch via PN), von der Gewichtsklasse sollten unsere Autos ja ca. gleich sein bzw da hab ich schonmal einen Ausgangspunkt von dem ich weiterarbeiten kann. Danke!

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Mr_Freeman

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13

Montag, 28. September 2020, 20:19

Zitat von »Kombikisten«

Moin Ihr W 124 boardy`s, moin Mr_Freeman, nun in meinem 230TE (M0pf 1) allerdings habe ich vorn verstärkte Federn verbaut mit Gummilagern (3 noppig) an den Stoßdämpfern. An der Hinterachse sind Niveaudämpfer (neu) Bulleneier (neu) Federn (Schlechtwegefahrwerk) eingebaut und 4 noppige Gummilager( aus W210 bzw. dem Nachfolgemodell) verbaut. Niveauregler steht auf hoch. Teilenummern (auch Zubehör) liegen hier herum, bzw. sind irgendwo untergekramt.
Mit freundlichen Grüßen KK

Ich habe mich jetzt mal erkundigt wegen der 4noppigen Federunterlagen für hinten. Diese klangen sehr interessant jedoch sind die dreinoppigen Federunterlagen vom W124 18mm hoch (2013251144) und die viernoppigen Federunterlagen vom W210 sollen nur 17mm hoch sein (hab leider keine Ersatzteilnummer gefunden), das bringt ergo mal gar nix an Höhe?

Und warum hast du für die Vorderachse nicht die viernoppigen Federunterlagen genommen? Das wäre doch nochmal 1cm mehr oder würde er dann vorne höher als hinten stehen?

Nach aktuellem Stand würde ich sagen ich nehm die originalen Federn, vorne und hinten dreinoppige Federunterlagen und versichte zwar auf ein bis zwei cm aber hab auch keine Probleme und in der Konfiguration sollte er hinten auch minimal höher stehen als vorne.

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MB124

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Baujahr: 2012

14

Montag, 28. September 2020, 22:30

Federn

Moin.

Ein Tipp am Rande:
Rentnerdaimler (Bernd) hat regelmäßig Erfahrung mit unterschiedlichen Herstellern für Federn gemacht und empfahl zuletzt Sachs nicht mehr, weil die den Wagen relativ hoch stehen lassen.

Grüße,
MB124