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Zitat von »Gus Peddle«

Moin!

1.) Auf den Radbolzen - genauso wie auf allen anderen Schrauben im Maschinenbau - lasten keine Scherkräfte!
2.) Interessiert euch mal dafür, was sich hinter dem Begriff "Lenkrollradius" verbirgt und was er bedeutet. Das isses nämlich, was den Graukittel umtreibt, abgesehen von der allgemeinen Freigängigkeit des Reifens bei allen Lenkeinschlägen und Einfederungsraten.

Gruß,

Clemens

Na Clemens , dann klär uns mal auf, bin gespannt und lerne gerne noch was dazu.



Gruß LO

Na, es genügt doch wirklich, sich einmal den entsprechenden Artikel in Wikipedia durchzulesen. Steht alles drin und ist m.E. größtenteils richtig. (Falsch ist nach meiner Ansicht die Behauptung, Fahrzeuge mit Lenkrollradius Null würden sich im Stand schwerer lenken als andere, aber das ist in unserem Zusammenhang auch wurscht.) Wer das gelesen, verstanden und verinnerlicht hat, der kommt von selbst nicht mehr auf die Idee, die Serienfelgen "aus optischen Gründen" mit Distanzscheiben zu unterlegen und ähnliche Dinge mehr.

Gruß,

Clemens

PS: Falls mein voriger Beitrag etwas arrogant rüber kommt: So war's nicht gemeint. Es ist nur so, daß diese Zusammenhänge andernorts wirklich zur Genüge erklärt sind, weswegen kein Bedarf an einer Erklärung meinerseits besteht.