Manschette Traggelenk 320E

Profi

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Mittwoch, 23. Januar 2013, 21:40

Hallo,

ich möchte gerne meine Traggelenke je nach Befund neu fetten.

Von MB gibts den Manschetten Repsatz, funktioniert der beim 320E?

Das Traggelenk einzeln wechseln geht ja nicht, zeigt mir auch bei EPC "Pos. Nr. ungültig" an, bei einzelnem TG. Aber die Manschette funzt.

Hat das schonmal jemand gemacht? Passen die Teile?
Nr A2013300085

Wenn das Traggelenk unter der Manschette noch gut aussieht; reicht es, von oben fett zu geben? Oder auch von unten?

Speziell beim 320E; kann man unten bohren und fett reindrücken?

Danke.

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BornToRun

Klorollenabstauber

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2

Donnerstag, 24. Januar 2013, 01:28

Ich würde mal sagen, die Manschette passt.
Nur um die zu wechseln, hast du quasi den Querlenker gewechselt.
Und das morode Gelenk bleibt. Auch wenn es dann nimmer quietscht.

Wie du von unten an die Sache drankommst siehst du, ganz einfach, wenn du dich unter die Karre legst.
Was willst du da anbohren? :rofl

Ich habe wieder welche mit verschweißtem Traggelenk verbaut.
Würde ich nicht mehr machen.
Das nächste mal kommen Querlenker mit gepressten Gelenken rein.

Weil die Dinger halten eh keine 200 tkm mehr.

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.

Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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Lemberg

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3

Donnerstag, 24. Januar 2013, 02:18

Zitat von »BornToRun«

Ich habe wieder welche mit verschweißtem Traggelenk verbaut.
Würde ich nicht mehr machen.
Das nächste mal kommen Querlenker mit gepressten Gelenken rein.

Passt das überhaupt? Die haben doch nur verschweißte verwendet, weil die Aufnahme dann schmaler ist und nicht mit der größeren Bremsanlage kollidiert.
Drum sie die verschweißten TL in Autos mit über 200ps nicht wegen der 200 oder mehr PS verbaut, sondern weil diese Motorisierungen dann eine entsprechende Bremsanlage bekamen.

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E320C

Fortgeschrittener

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4

Donnerstag, 24. Januar 2013, 10:58

Moin Moin,

@BTR... wahrscheinlich werden die QL, wie vom Vorredner erwähnt, wegen der Bremsanlage nicht passen und außerdem ist es dann noch fraglich, ob durch den Einbau von nicht für das Fahrzeug zulässigen Teilen, nicht die ABE erlischt. Ich wäre da ganz vorsichtig mit...

Gruß
Micha

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ulf r.

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5

Donnerstag, 24. Januar 2013, 17:51

ABE hin oder her, würde eher keiner merken, aber es passt wegen der großen bremse vorne nicht, zumindest nicht ohne anpassungen.

ich kenne allerdings wen, gelernter schraubermeister, der sich die vorderen bremsscheiben bei seinem 500er dünner gedreht hatte, so daß es doch passt.
ciao
ulf

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0815

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6

Samstag, 26. Januar 2013, 12:57

Ok, scheint als würde es passen. Morgen oder Montag mach ich das mal. Im EPC wird beim Repsatz auch auf die Schraube gezeigt, die wurde weggespart... In der Tüte ist nur Manschette, Sicherungsringe und Mutter.

Warum das marode Gelenk? Ich sag ja, je nach Befund. Wenns innen total vergammelt ist wirds nicht die Endlösung sein, aber wenn nur Fett fehlt...
Unten anbohren klappt schon, hab mir das Teil mal auf der Zeichnung angesehen. Aber ich fülls von oben mit Fett.

Und Querlenker quasi ausbauen versteh ich nicht, muss doch nicht raus. Rad runter, Feder entspannen und los gehts.
Neue Querlenker kommen keine rein, im Sommer wird der Arme geschlachtet, nur sein Herz darf weiterleben und wird komplett überholt.

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MartinG

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7

Sonntag, 27. Januar 2013, 18:42

Zitat von »ulf r.«

ABE hin oder her, würde eher keiner merken, aber es passt wegen der großen bremse vorne nicht, zumindest nicht ohne anpassungen.
ich kenne allerdings wen, gelernter schraubermeister, der sich die vorderen bremsscheiben bei seinem 500er dünner gedreht hatte, so daß es doch passt.
ciao
ulf

Diesem Guten Mann gehören die Papiere, die er mal bekommen hat, auf der Stelle abgenommen. Leider gibts blos bei Doktoren ein Berufsverbot.

Gruß aus DON vom MartinG
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Fritten-Pete

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8

Sonntag, 27. Januar 2013, 18:59

HI,

Zitat von »MartinG«

Zitat von »ulf r.«

ABE hin oder her, würde eher keiner merken, aber es passt wegen der großen bremse vorne nicht, zumindest nicht ohne anpassungen.
ich kenne allerdings wen, gelernter schraubermeister, der sich die vorderen bremsscheiben bei seinem 500er dünner gedreht hatte, so daß es doch passt.
ciao
ulf

Diesem Guten Mann gehören die Papiere, die er mal bekommen hat, auf der Stelle abgenommen. Leider gibts blos bei Doktoren ein Berufsverbot.

stimm ich voll und ganz zu.

Allerdings braucht man bei einigen 500E das ganze gar ned machen, da bei den 500E die
Traggelenke einzeln eingepresst sind und ned verschweißt wie W124 mit kleineren Motorisierungen.

Selbst die SL 600 Bremsanlage mit 334er SCheiben passt mit den gepressten Traggelenken.

Gurß Peter

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

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ulf r.

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9

Montag, 28. Januar 2013, 08:00

biste sicher, peter, auch bei den letzten? ich meine, daß der 500er da ´ne noch größere bremse bekommen hatte. die karre, die ich meine, ist eine der letzten.
ciao
ulf

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uli124125

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10

Montag, 28. Januar 2013, 08:32

peter hat einen vormopf2
der hatte die "dosierbare" Bremse drin, nur leider kam nachm dosieren nichts mehr

der hat serienmäßig die eingebpressten
seine nun verbauten 600SL bremsen, welche auch Rodion im E36T drin hatte, benötigen keine geschweissten Querlenker, sondern sind mit eingepressten TGs kompatibel,
ich entschuldige die voreilige Antwort Peter

grüße
uli

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ulf r.

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11

Montag, 28. Januar 2013, 08:47

sowas passt dann auch bei stinknormalen 15 zoll rädern mit ET49, uli?
was ist an der bremse denn anders?
ciao
ulf

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uli124125

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12

Montag, 28. Januar 2013, 11:58

nee ulf 15" bringst da nimmer drauf

wirst wahrscheins mit 16" dann schon probs kriegen

größere bremse als standart am 124er in verbindung mit normalen querlenkern bleibt nur die 300 24V die kann man mit eingepressten Fahren, wenns im mm bereich hakt, dann den Querlenker nacharbeiten...
grüße
uli

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ulf r.

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13

Montag, 28. Januar 2013, 12:43

eher würde ich bremssättel und scheiben nacharbeiten, uli, oder die felgen mit ET49(gullideckel), 8loch wären auch noch´ne variante, weil ET44.
ich habe hier noch sättel vom 400 erste serie, gebrauchte scheiben zum austesten liegen. werde ich ev. mal angehen, wenn die WR runter sollen.
wenn da keine chance besteht, gehen die sättel wieder weg.
ciao
ulf

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0815

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14

Montag, 28. Januar 2013, 18:09

Ok, gute Nachricht, die Manschetten passen.

Schlechte Nachricht, das TG ist fix und fertig....
Hat schon Spiel...
Ärgert mich, denn ich muss eigentlich nur noch ein paar Monate rumgurken. Aber da muss was gemacht werden.

Nun gut, jetzt such ich dann erstmal nen Querlenker mit fahrbarem TG.

Burn to run, offensichtlich hast du dich da schon informiert; du hast ja auch nen 320E, klappt das mit den QL für gepresste TG am 320E? Mit Anpassungen?
Von Scheibe abdrehen möchte ich eigentlich absehen, aber das Abschirmblech zurechtdengeln lasse ich mir noch gefallen....

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fisch007

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15

Sonntag, 3. Februar 2013, 12:29

Zitat von »MartinG«

Zitat von »ulf r.«

ABE hin oder her, würde eher keiner merken, aber es passt wegen der großen bremse vorne nicht, zumindest nicht ohne anpassungen.
ich kenne allerdings wen, gelernter schraubermeister, der sich die vorderen bremsscheiben bei seinem 500er dünner gedreht hatte, so daß es doch passt.
ciao
ulf

Diesem Guten Mann gehören die Papiere, die er mal bekommen hat, auf der Stelle abgenommen. Leider gibts blos bei Doktoren ein Berufsverbot.

stimm ich auch voll zu,

Mal ne andere Frage, bekommt man die eingeschweißten TL nicht irgendwie raus, so das man den QL weiter verwenden könnte und wieder welche TL einziehen?

320 CE, fürn Sommer zum Crousen, und wenns Spaß machen soll;
190E 2,5 16V EVOII