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W124-FAHRER

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41

Donnerstag, 2. Oktober 2008, 23:15

So, heute mal wieder was dazu gelernt! ...dann kann ich ja ruhig schlafen gehen...:D STOP! Da fehlt doch noch was!
Kann man die Teile - ich meine die Gummilager - selber (in der Garage oder so) tauschen??? :stickpoke:


Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »W124-FAHRER« (2. Oktober 2008, 23:18)

Henning-V1

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42

Donnerstag, 2. Oktober 2008, 23:17

Dasn Stabi vom W124, nicht neu halt :rolleyes:
Wie zu sehen, alles gut zugänglich und austauschbar.
»Henning-V1« hat folgende Datei angehängt:
  • stabi.jpg (211,52 kB - 249 mal heruntergeladen - zuletzt: 14. Januar 2022, 20:26)
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

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Toddy

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43

Donnerstag, 2. Oktober 2008, 23:17

Ja
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

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44

Donnerstag, 2. Oktober 2008, 23:18

Zitat

Original von Henning-V1
Dasn Stabi vom W124, nicht neu halt :rolleyes:


Bist gerade deswegen extra rausgerannt ???? lobenswert :D :D :D :D

der sieht ja richtig alt aus
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

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45

Donnerstag, 2. Oktober 2008, 23:20

@Henning
Danke, das Foto habe ich schon gesucht.

Zitat

Original von Toddy
...hast ja recht der verdreht sich also drehstab.....


Du glaubst garnich was alles ne Drehstabfeder is. Selbst ne normale Druck- oder Schraubenfeder is physikalisch ne Drehstabfeder, nur aufgewickelt. Aber bei beiden findet eine Torsionsbewegung um die Längsachse des Federdrahtes statt womit wir wieder beim Drehstab wären.


Zitat

Original von W124-FAHRER
So, heute mal wieder was dazu gelernt! ...dann kann ich ja ruhig schlafen gehen...:D STOP! Da fehlt doch noch was!
Kann man die Teile - ich meine die Gummilager - selber (in der Garage oder so) tauschen??? :stickpoke:

Das kann ich dir nächste Woche beantworten. Sollte zuviel Spannung drauf sein wirst Du es an einer längeren Abwesenheit meinerseits feststellen. :D :D
Gruß
Frank

Autogas ist gefährlich, das muss explodieren!!!!!!

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46

Donnerstag, 2. Oktober 2008, 23:21

Zitat

Original von Henning-V1
Dasn Stabi vom W124, nicht neu halt :rolleyes:
Wie zu sehen, alles gut zugänglich und austauschbar.

Bist du gerade runter gelaufen, hast 4 Radschrauben & 1 Felgenschloß rausgedreht, Rad ab, wieder hoch, da Knipse vergessen, wieder runter, Foto gemacht und dann das Bild hier gerade eingestellt??? :D


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47

Donnerstag, 2. Oktober 2008, 23:22

Henning ist eben so....du mußt ihn nur fordern :D :D :D :D
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Henning-V1

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48

Donnerstag, 2. Oktober 2008, 23:27

Zitat

Original von W124-FAHRER

Zitat

Original von Henning-V1
Dasn Stabi vom W124, nicht neu halt :rolleyes:
Wie zu sehen, alles gut zugänglich und austauschbar.

Bist du gerade runter gelaufen, hast 4 Radschrauben rausgedreht, Rad ab, wieder hoch, da Knipse vergessen, wieder runter, Foto gemacht und dann das Bild hier gerade eingestellt??? :D

Ne, runtergelaufen, 4 Radschrauben rausgedreht, GEWUNDERT, warum das Rad nicht abgeht, PC gestartet, WIS nachgeschaut, 5.(!) Schraube rausgedreht, wieder hoch, da Knipse vergessen, probiert, noch mal hoch, neue Batterien in die Knipse getan......

Nein, hab im Sommer beim Wechseln mal mein Auto von unten inspiziert und unter anderem das gesehen.
Die Aussage war, bis der durchrostet, geht Amerika Pleite (Mist, sollte ich dann mal bald wechseln ) :D
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

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49

Donnerstag, 2. Oktober 2008, 23:29

ICH MACH MICH NASS :D :D :D :D
Gruß
Frank

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50

Donnerstag, 2. Oktober 2008, 23:29

Amerika ist doch Pleite :D :D :D :D schnell schnell hol dir nen anderen ;) ;) ;)
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Donnerstag, 2. Oktober 2008, 23:37

Steht auf dem Besorgungszettel.
Aber auch die Aussage vom Schanky ist nicht zu unterschätzen, also nicht die Nasse, sondern die mit der Federwirkung. Das sollte schon etwas unter Vorspannung stehen und man sollte sowohl beim Abschrauben aufpassen als auch beim Dranschrauben, nicht, dass einem das Auto von der Hebebühne fällt. (gabs schon)
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Donnerstag, 2. Oktober 2008, 23:41

Ne Spannung ist da schon drauf....kannst aber mit nen Rangierwagengeber alles hindrücken...wenn du keine Bühne etc. hast ;) ;) ;)
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Donnerstag, 2. Oktober 2008, 23:43

Ne ne, war nur´n Gag. Solange das Auto gerade steht, also nicht einseitig aufgebockt und die andere eingetaucht bis zum geht nicht mehr, solange is da nich viel mit Vorspannung. Wenn doch is die Feder krumm.
Gruß
Frank

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Donnerstag, 2. Oktober 2008, 23:48

Also, wie am besten tauschen??? Auf einer Hebebühne, oder kommt man auch so gut ran: einfach auf allen vieren sowohl das Auto als auch man(n) selber? :D

PS: zum Thema 4 Radschrauben: Ich habe nämlich pro Rad nur 4 (!) Radschrauben drin und 1 Felgenschloß, welches ich vergessen habe oben zu erwähnen. Dann aber gleich korregiert! :D Aber trotzdem witzig geworden!


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Donnerstag, 2. Oktober 2008, 23:51

Ich wechsel die Stabigummis auf ner Grube.
Gruß
Frank

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Donnerstag, 2. Oktober 2008, 23:54

Wie oft machst du das denn? Nach wieviel km sollten die Gummis gewechselt werden?


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Donnerstag, 2. Oktober 2008, 23:57

Ich hoffe nur ein mal. Aber sofort alle vier.
Gruß
Frank

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Freitag, 3. Oktober 2008, 00:02

Ich würde/werde alle 6 für beide Drehstäbe wechseln. Wenn ich da schon rangehe, dann komplett und ganz an alle.


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Freitag, 3. Oktober 2008, 00:06

Zitat

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Ich würde/werde alle 6 für beide Drehstäbe wechseln. Wenn ich da schon rangehe, dann komplett und ganz an alle.

Wenn es nur vorne poltert, dann sollten 4 ausreichen und wenn man es wirklich richtig machen will und hinten auch alles auf Vordermann bringen will würde ich die Koppelstangen hinten auch neu machen, sonst ist nicht wirklich komplett.
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Volvo 244DLC 1978
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Freitag, 3. Oktober 2008, 00:12

Zitat

Original von gs_230CE

Zitat

Original von W124-FAHRER
Ich würde/werde alle 6 für beide Drehstäbe wechseln. Wenn ich da schon rangehe, dann komplett und ganz an alle.

Wenn es nur vorne poltert, dann sollten 4 ausreichen und wenn man es wirklich richtig machen will und hinten auch alles auf Vordermann bringen will würde ich die Koppelstangen hinten auch neu machen, sonst ist nicht wirklich komplett.

Wo er recht hat hatter recht. Was sind Koppelstangen? DAS
Ich werd aber nur vorn wechseln
Gruß
Frank

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