Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 9. Januar 2007
Wohnort: Oelde
Typ: S204 C180
Typ: W116 280SE
Typ: Peugeot 201
Baujahr: 2011
Baujahr: 1976
Baujahr: 1931
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 15. Februar 2007
Typ: W124 500E, S124 E200, A124 E200, A 124 E220
Baujahr: 92, 96, 96, 93
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 3. Januar 2007
Typ: W124, E 250 Diesel, Azuritblau
Typ: W124, 200 D, Rauchsilber
Baujahr: 12.12.1994, EZ. 20.01.1995
Baujahr: 25.03.1993
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 3. Januar 2007
Typ: W124, E 250 Diesel, Azuritblau
Typ: W124, 200 D, Rauchsilber
Baujahr: 12.12.1994, EZ. 20.01.1995
Baujahr: 25.03.1993
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 24. August 2006
Wohnort: Kirchlinteln
Typ: 230TE Automatik
Baujahr: 1989
Zitat
Original von Kalanahanitzna
Als allererste Maßnahme Stabi-Gummis wechseln .... die kosten ja nun wirklich gar nichts. =)
Wenn die es nicht sind, dann würde ich meinen Blick auf die Traggelenke richten: Meine sahen auch noch top aus, hatten auch kaum Spiel ....... aber als ich sie dann sicherheitshalber hab tauschen lassen, ist mein Werkstattmeister fast rückwärts umgekippt --- so verschlissen waren die!
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 24. August 2006
Wohnort: Kirchlinteln
Typ: 230TE Automatik
Baujahr: 1989
Zitat
Original von Kuhpe
Mmmh, für die Tragegelenke werden dann wahrscheinlcih wieder 1000 € fällig - muß man ja bei meinem die kompl. Querlenker tauschen, wie ich gehört habe.
Hilft nix - da muß man durch
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
Zitat
Original von Damien
War das nicht nur beim Sportline-Fahrwerk?
Mach mir keine Angst
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 21. Februar 2007
Wohnort: Rhein-Main-Gebiet
Typ: 230CE
Baujahr: 1992
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 24. August 2006
Wohnort: Kirchlinteln
Typ: 230TE Automatik
Baujahr: 1989
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kalanahanitzna« (20. März 2008, 12:54)
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 21. Februar 2007
Wohnort: Rhein-Main-Gebiet
Typ: 230CE
Baujahr: 1992
Zitat
und ich mag das nach wie vor nicht wirklich glauben
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 24. August 2006
Wohnort: Kirchlinteln
Typ: 230TE Automatik
Baujahr: 1989
Zitat
Original von gs_230CE
Zitat
und ich mag das nach wie vor nicht wirklich glauben
Dann glaube es halt nicht und im EPC und WIS steht nur Unsinn
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 21. Februar 2007
Wohnort: Rhein-Main-Gebiet
Typ: 230CE
Baujahr: 1992
Zitat
Und ja --- WIS und EPC sind auch nicht fehlerfrei
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 24. August 2006
Wohnort: Kirchlinteln
Typ: 230TE Automatik
Baujahr: 1989
Zitat
Original von gs_230CE
Das mit den Traggelenken, die nicht mehr einzeln getauscht werden können, ist eine Unsitte ...
Forensoftware: Burning Board® 3.1.8, entwickelt von WoltLab® GmbH | Style by StyleCide.de